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冬のための車の準備方法：ステップバイステップメンテナンスチェックリスト
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画像: Lombroso · Public domain · Wikimedia Commons要点
冬に車を準備することは、最初の凍結の前にバッテリー、タイヤ、液体およびワイパーをチェックし、その後寒冷天候の緊急キットを準備することを意味します。低温はバッテリーのパフォーマンスを低下させ、タイヤ圧力を低下させ、液体を濃くするため、ほとんどの作業は日中の気温が約45°F（7°C）以下に低下する前の数週間で行われます。
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冬の運転条件は、同時に道路がより滑りやすくなり視認性が低下する中で、車のバッテリー、タイヤ、液体に追加の負荷をかけます。自動車およびロードサイドアシスタンス企業は、車が寒い朝に始動しないでからではなく、最初の厳しい凍結の前にメンテナンスチェックを完了することを推奨しています。
バッテリーを最初にチェック
CRC Industriesによると、寒い天候はバッテリーが充電を保持する能力を低下させ、バッテリーの状態を冬の故障の最も一般的な原因の1つにしています。CRCは3年以上経っているバッテリーは専門的にテストすることを勧め、ワイヤーブラシで端子の腐食をきれいにし、接続がしっかりしていることを確認することを勧めています。CRCはまた、短い旅行の頻繁な往来がバッテリーの完全充電を妨げることがあり、これは寒波の前に避けるべき価値があると指摘しています。
タイヤを検査および調整する
タイヤは車と道路が接する唯一の部分であり、冷気はそれらに圧力を失わせます。AAAとミシュランは同じレートを引用しています：タイヤは温度が10°F低下するごとに約1ポンド毎平方インチ（PSI）の圧力を失います。ミシュランは圧力を少なくとも月1回、タイヤが冷えている間にゲージでチェックし、タイヤのサイドウォールに印刷されている数字ではなく、運転手のドアジャンブにある膨張数に従うことをお勧めします。また、タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の警告灯は、通常、圧力がすでに危険に低い場合にのみアクティベートされるため、単独で依存するべきではないと警告しています。
トレッド深さは圧力と同じくらい重要です。CRCはペニーテストを使用して最小トレッド深さ6/32インチを推奨しています。AAAは関連する「クォーターテスト」について述べており、クォーターがトレッド溝に挿入されます—ワシントンの頭の上部が完全に見える場合、交換が勧められます。ミシュランは日中の気温が持続的に45°Fを下回るようになったら専用の冬タイヤをインストールすることを勧め、冬タイヤのゴム化合物は冷中で柔軟性を保つが、夏とオールシーズン化合物は硬くなりグリップを失うと説明しています。
液体をサービスする
CRCは冷却システムで冷却液と水の50/50混合を維持して最大凍結保護を提供し、冬到来前に冷却液レベルをチェックすることを推奨しています。エンジンオイルは寒冷温度用に推奨される粘度グレードに合わせるべきです。オイルは寒くなるほど濃くなります。CRC Industriesによると、ウインドシールドウォッシャー液は、極度の低温で凍結に抵抗するためにレート付けされた冬式の製品と交換すべきです。
ワイパーを交換してライトをテストする
CRCは、雪と氷の蓄積に対処するように設計された冬用ワイパーブレードを装備することをお勧めし、寒冷天候が開始する前に、すべての外部ライト—ヘッドライト、テールライト、ターンシグナル—とフロント、リアデフロスターをテストすることをお勧めしています。AAAは、重いゴムまたは全天候床マットがキャビンに追跡される雪、泥、および道路塩を管理するのに役立つと付け加えます。
冬の緊急キットをパック
AAAとCRCの両方は、寒冷天候の故障のための車内にキットを保つことを推奨しています。推奨されるコンテンツは2つのソース全体で密接に重なっています。
- 毛布またはシュラフ
- 予備電池付きのフラッシュライト
- 応急処置キット
- ジャンパーケーブルまたはポータブルバッテリースターター/チャージャー
- 腐らない食料品とボトル入り水
- 小さなシャベル。CRCはまた、トラクション、基本的なツール、手袋、帽子のための砂またはネコ砂をお勧めします
アイスと雪に運転技術を調整する
AAAは、典型的な3〜4秒フォローディスタンスを雪または氷で最低5〜6秒に増やし、加速器とブレーキ圧を優しく適用することを推奨しています。車両がブラックアイスに当たった場合、AAAのガイダンスは、アクセルから足を取り、ステアリングホイールをまっすぐに保ち、車両がアンチロックブレーキ（ABS）を持っている場合、堅く安定したブレーキ圧を適用することです。雪堤に立ち往生した車のために、AAAはタイヤの周りの雪をきれいにしてから、排気管がブロックされていないことを確認した後のみ「揺動操作」—前後に穏やかに交互のギア—について説明しています。
ステップバイステップ冬前チェックリスト
- バッテリーをテストし（特に3年以上の場合）、端子の腐食をきれいにします。
- ペニーテスト（CRCは6/32"最小を推奨）またはAAAのクォーターテストを使用してタイヤトレッド深さをチェックし、亀裂または不均一な摩耗がないか検査します。
- ドアジャンブの図に対してタイヤ圧力をチェックし、圧力がおよそ10°Fあたり1 PSI低下するため、少なくとも月1回再チェックします。
- 日中の気温が持続的に45°Fを下回るようになったら冬用タイヤへの切り替えを検討します。
- 冷却液レベルと冷却液ミックス（50/50冷却液対水）、オイル粘度、およびブレーキと電動ステアリング液をチェックします。
- ウォッシャーリザーバーを凍結以下の温度でレート付けされた冬式の液体で満たします。
- 冬用ワイパーブレードを装備し、すべてのライトとデフロスターをテストします。
- 毛布、懐中電灯、応急処置用品、ジャンパーケーブル、スナック、水、シャベルで緊急キットをパックします。
よくある質問
- 冬用タイヤに切り替えるべき温度は？
- ミシュランは、最初の雪が降るまで待つのではなく、日中の気温が持続的に45°F（約7°C）を下回るようになったら冬用タイヤをインストールすることを推奨しています。冬用タイヤのゴムは寒冷中に柔軟性を保ちながら、オールシーズン化合物は硬くなるためです。
- 寒冷天候でタイヤ圧力はどのくらい低下しますか？
- AAAとミシュランによると、タイヤ圧力は外部気温の10°F低下あたり約1 PSI低下するため、暖かい天候で正しく膨張されたタイヤは、気温が寒くなるとかなり膨張不足になる可能性があります。
- 冬の運転のための最小タイヤトレッド深さは？
- CRC Industriesはペニーテストを使用して最小6/32インチを引用しています。AAAは関連するクォーターテストについて説明していますが、正確なトレッド深さを示していません。その代わり、ワシントンの頭の上部がトレッドの上に見える場合、交換をお勧めしています。
- 冬の車の緊急キットに何が入るべきですか？
- AAAとCRCの両方は、毛布、予備電池付きフラッシュライト、応急処置キット、ジャンパーケーブルまたはポータブルバッテリースターター、腐らない食料品と水、そして小さなシャベルを推奨しており、CRCはトラクションのための砂またはネコ砂を提案しています。
- 寒冷天候は車のバッテリーをどの程度弱くしますか？
- CRC Industriesは、寒冷天候がバッテリーの充電を保持する能力を低下させると述べており、これが3年以上前のバッテリーを冬前に専門的にテストすることを推奨している理由です。
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