Как ориентироваться в метро, автобусах и железных дорогах в незнакомом городе

Путешественники, прибывающие в незнакомый город, сталкиваются с одним и тем же первым вопросом: как мне оплатить проезд на автобусе, метро или поезде и как я узнаю, где сесть и выйти? Операторы общественного транспорта во многих странах сошлись на двух инструментах, которые облегчают это больше, чем раньше — бесконтактная оплата банковской картой у ворот и приложение для смартфона, которое отображает маршрут в реальном времени.

Шаг 1: Проверьте, работает ли ваша банковская карта напрямую

Все большее число систем общественного транспорта позволяют пассажирам использовать бесконтактную карту Visa, Mastercard, American Express или Discover — или телефон/смарт-часы с Apple Pay, Google Pay или Samsung Pay — непосредственно на турникете или платежном устройстве, без предварительной покупки местной карты общественного транспорта. Transport for London (TfL) был первым, кто внедрил это в лондонском метро 16 сентября 2014 года, первоначально принимая бесконтактные карты Amex, Mastercard и Visa, выпущенные в Великобритании, согласно собственному объявлению TfL. Метро Вашингтона, округ Колумбия (WMATA) теперь управляет аналогичной системой «Tap. Ride. Go.» на железной дороге и автобусах, принимая Mastercard, Visa, Amex и Discover, а также мобильные кошельки, без необходимости регистрации, согласно официальной странице WMATA. Общественный транспорт района Сиэтла (ORCA) также поддерживает возможность поднести банковскую карту или телефон к автобусам, Link Light Rail, Sounder Train и Seattle Streetcar, как описано на официальной странице ORCA о бесконтактных платежах.

Эти открытые системы имеют ограничения. WMATA предупреждает пассажиров использовать одну и ту же карту или устройство при входе и выходе из системы поездов, так как смена карты во время поездки приводит к неправильному расчету, и использовать только одну карту за раз, чтобы избежать «столкновения карт» из-за полного кошелька. На странице ORCA отмечается, что бесконтактная оплата всегда взимает полный тариф для взрослых — сниженные тарифы для пожилых людей, молодежи или малообеспеченных пассажиров по-прежнему требуют зарегистрированную местную карту ORCA, так как бесконтактные платежи не могут нести скидку.

Шаг 2: Знайте, как ограничены тарифы, если вообще

Где существует ограничение, оно может снизить стоимость нескольких поездок автоматически. Материалы запуска TfL 2014 года описывают суточное ограничение и еженедельное ограничение с понедельника по воскресенье, которые применяются ко всем поездкам на Tube, трамвае, DLR, London Overground и National Rail, рассчитанные автоматически при условии использования одной и той же карты и завершения каждого входа и выхода. Напротив, бесконтактная оплата ORCA в районе Сиэтла в настоящее время вообще не применяет ограничение тарифов — каждое касание взимается по полной цене, согласно собственной странице ORCA. Пассажиры не должны предполагать, что правила ограничения в одном городе применяются в другом; перед тем как полагаться на них, проверьте страницу местного оператора.

Шаг 3: Получите местную карту общественного транспорта, если бесконтактная оплата банковской картой недоступна

Многие системы по-прежнему требуют специальной предоплаченной карты. В Японии перезаряжаемые IC-карты, такие как Suica и PASMO (регион Канто), ICOCA или TOICA (другие регионы), продаются в автоматах станций и билетных кассах за возвратный депозит, обычно 500 йен, согласно официальному сайту Japan National Tourism Organization japan.travel. Посетители также могут получить бесплатную карту «Welcome Suica» сроком действия до 28 дней в избранных местах Канто. Карты прикладываются при входе и выходе из поездов и при посадке и высадке из автобусов.

Где IC-карта не используется, japan.travel объясняет, что пассажиры покупают билеты на одну поездку в автомате после проверки тарифной таблицы для пункта назначения, вставляют билет в турникет при входе и берут его снова, чтобы вставить второй раз при выходе; в автобусах на основе расстояния нумерованный билет берется при входе и сопоставляется с тарифом, показанным на дисплее, перед оплатой при выходе.

Шаг 4: Изучите неписаные правила пункта назначения

Этикет отличается в зависимости от страны и может повлиять на гладкость поездки. В Японии телефонные звонки на борту обычных пригородных поездов, как правило, избегают — пассажирам ожидается держать телефоны в беззвучном режиме и выйти на платформу или перейти между вагонами, чтобы поговорить, хотя звонки более допустимы в коридорах между вагонами синкансэна — и рюкзаки должны сняться со спины и положены на полку или держаны спереди в переполненных вагонах, согласно официальному руководству japan.travel. В том же руководстве говорится, что приоритетные места должны быть предоставлены пассажирам, которые в них нуждаются.

Общее правило, которое работает почти везде

Независимо от города, запоминание точного названия вашей остановки или станции — не только ориентира рядом с ней — это единственная наиболее полезная информация, если телефон разрядился, интернет закончился или приложение карты неправильно прочитало пересадку, поскольку названия станций — это то, на что персонал, указатели и другие пассажиры могут вас указать.