خودرو · راهنما
چگونه بیمه خودرو را بفهمیم و پوشش مناسب را انتخاب کنیم
انتشار:
بهطور خلاصه
بیمه خودرو یک بسته ثابت نیست بلکه مجموعه ای از پوشش های جداگانه است - مسئولیت، تصادم، جامع، پرداخت های پزشکی و موارد دیگر - که رانندگان آنها را به صورت فردی انتخاب می کنند. این راهنما توضیح می دهد که هر پوشش چه چیزی را پرداخت می کند، کدام یک ممکن است ایالت یا وام دهنده نیاز داشته باشد، و چگونه حدود مسئولیت و کسری بر صورت حسابتان تأثیر می گذارد، بر اساس دستورالعمل های صادر شده از سوی انجمن ملی کمیسرهای بیمه (NAIC)، معهد اطلاعات بیمه و دفتر حمایت مالی مصرف کننده (CFPB).
این نسخه ترجمهٔ ماشینی متن اصلی (English) است. خواندن متن اصلی
در واقع بیمه خودرو از چه ساخته شده است
بر اساس دستورالعمل های منتشر شده توسط انجمن ملی کمیسرهای بیمه (NAIC) و معهد اطلاعات بیمه (Triple-I)، بیمه نامه خودرو دسته ای از پوشش های جداگانه است که خریدار آن را یکی یکی انتخاب می کند، نه یک محصول یکپارچه واحد. پوشش مسئولیت - که به مسئولیت صدمه جسدی و مسئولیت خسارت اموال تقسیم می شود - برای صدماتی و خسارت های اموالی که راننده برای دیگران ایجاد می کند کردیت می کند، در حالی که برای خودرو یا صدمات خود صاحب بیمه نامه کردیت نمی کند، طبق NAIC.
اکثر ایالات نیاز دارند رانندگان قبل از اینکه بتوانند خودروی قانونی را تشغیل کنند بیمه مسئولیت داشته باشند، همانطور که Triple-I اشاره می کند. سایر پوشش ها، از جمله تصادم، جامع، پرداخت های پزشکی و حمایت از رانندگان بدون بیمه، بر اساس قانون ایالت اختیاری هستند اما می توانند توسط وام دهنده یا شرکت اجاره ای مورد نیاز باشند در حالی که یک وام معوق است.
پوشش های اصلی، کنار هم
| پوشش | آنچه آن را پرداخت می کند | مورد نیاز است؟ | کسری معمولی |
|---|---|---|---|
| مسئولیت (صدمه جسدی + خسارت اموال) | صدماتی و خسارت های اموالی که برای دیگران ایجاد می کنید | در اکثر ایالات مورد نیاز است، طبق Triple-I | بدون کسری؛ حدود غالباً به صورت اعدادی مانند 25/50/25 نوشته می شود، طبق Progressive |
| تصادم | تعمیرات خودروی خود پس از برخورد با خودروی دیگر یا جسم | بر اساس قانون ایالت مورد نیاز نیست، اما اغلب توسط وام دهندگان در طول فعالیت وام یا اجاره مورد نیاز است، طبق Triple-I | $250–$1,000، طبق Triple-I |
| جامع | خسارتی که به خودروی خود از سرقت، آب و هوا، خرابکاری یا ضربات حیوانی وارد می شود | اغلب توسط وام دهنده به همراه تصادم مورد نیاز است، طبق Triple-I و NAIC | $100–$300، طبق Triple-I |
| پرداخت های پزشکی / PIP | درمان پزشکی برای راننده و مسافران، صرف نظر از خطا | در اکثر ایالات اختیاری است، طبق Triple-I | تعیین شده طبق بیمه نامه؛ هیچ کسری توسط NAIC مذکور نشده است |
| راننده بدون بیمه/کمبیمه | هزینه های شما زمانی که راننده مقصر بیمه ندارد یا کافی ندارد | در اکثر ایالات اختیاری است، طبق Triple-I | بسته به بیمه گر متفاوت است |
| بیمه شکاف | تفاوت بین ارزش نقد خودروی کل شده و باقی مانده تراز وام | افزونه اختیاری که معمولاً توسط وام دهنده پیشنهاد می شود، طبق CFPB | قابل اجرا نیست |
حدود مسئولیت معمولاً به صورت سه عدد نوشته می شوند، مانند 25/50/25، همانطور که Progressive توضیح می دهد. عدد اول حداکثر پرداختی برای هر فرد مصدوم است، دومی حداکثر پرداختی برای تمام صدماتی در یک حادثه است، و سومی حداکثر پرداختی برای خسارت اموال در آن حادثه است - بنابراین بیمه نامه 25/50/25 پرداخت های صدمه جسدی را به 25000 دلار برای هر فرد و 50000 دلار برای هر حادثه محدود می کند، و خسارت اموال به 25000 دلار.
مراحل انتخاب پوشش مناسب
- حدود مسئولیت حداقل مورد نیاز ایالت خود را قبل از مقایسه نقل قول ها جستجو کنید، زیرا حد اقل در هر ایالت متفاوت است، طبق NAIC.
- تصمیم بگیرید چقدر پوشش مسئولیت بیشتری می خواهید خریداری کنید؛ NAIC توصیه می کند تا حد امکان پوشش مسئولیتی را خریداری کنید، برای حمایت از دارایی های شخصی.
- بررسی کنید که آیا وام دهنده یا اجاره دهنده پوشش تصادم و جامع را مورد نیاز می داند - رتبه بندی های تمویل معمولاً هر دو را اجباری می کنند تا زمانی که وام بازپرداخت شود، طبق Triple-I.
- کسری برای تصادم و جامع را انتخاب کنید که می توانید از جیب بپردازید؛ کسری بالاتر حق بیمه را کاهش می دهد، طبق NAIC.
- پوشش پرداخت های پزشکی/PIP و حمایت از راننده بدون بیمه/کمبیمه را اضافه کنید اگر می خواهید حمایت از صدمات خود یا برای حوادثی که توسط رانندگان بدون بیمه یا کمبیمه ایجاد شده است، طبق NAIC و Triple-I.
- اگر تراز وام خودرو بیشتر از ارزش فعلی آن است، درباره بیمه شکاف بپرسید، محصولی اختیاری که این تفاوت را پوشش می دهد اگر خودرو کل شود یا دزدیده شود، طبق CFPB.
- نقل قول های قیمتی را از چندین بیمه گر با استفاده از انواع و حدود پوشش یکسان درخواست کنید تا قیمت ها به طور منصفانه مقایسه شوند، و سابقه هر بیمه گر را با بخش بیمه ایالت بررسی کنید، طبق NAIC.
- بیمه نامه را هرگاه شرایط تغییر کند، مانند بازپرداخت وام، خریداری خودروی متفاوت، یا اسکان دوباره بررسی کنید، طبق NAIC.
مسائل بیمه ای خاص برای خودروهای تمویل شده
زمانی که خودرو تمویل یا اجاره شده باشد، وام دهنده ممکن است محصولات اضافی مرتبط با بیمه را پیشنهاد یا الزام کند. CFPB بیمه شکاف را به عنوان افزونه اختیاری توصیف می کند که تفاوت بین ارزش نقد خودرو و باقی مانده تراز وام را پوشش می دهد، و بیمه اعتباری را به عنوان محصول اختیاری جداگانه ای که اگر وام گیرنده فوت کند، شغل خود را از دست بدهد، یا معلول شود پرداخت های وام را جاری نگه می دارد.
اگر بیمه نامه خود راننده قطع شود، وام دهنده ممکن است بیمه اجباری را اضافه کند، که CFPB می گوید وام دهنده و وسیله نقلیه را محافظت می کند اما راننده را نه، و هزینه را گاهی به وام افزوده می کند. محصول مرتبط، بیمه منفعت واحد فروشنده (VSI)، منفعت مالی وام دهنده در خودرو را نیز محافظت می کند. CFPB خاطر نشان می کند که شرایط وام معمولاً قابل مذاکره هستند، و پیشنهاد می کند رانندگان از وام دهنده بپرسند که آیا می توان بیمه VSI را کنار گذاشت یا لغو کرد پس از اینکه پوشش خود را به دست آورند.
کسری مبلغ پولی است که موافقت می کنید قبل از اینکه شرکت بیمه به هیچ تقاضایی پرداخت کند بپردازید.
پرسشها
- حد مسئولیتی مثل 25/50/25 چه معنایی دارد؟
- طبق Progressive، عدد اول حداکثر پرداختی برای هر فرد مصدوم است، دومی حداکثر پرداختی برای تمام صدماتی در یک حادثه است، و سومی حداکثر خسارت اموال در آن حادثه است - بنابراین 25/50/25 به معنای تا 25000 دلار برای هر فرد مصدوم، 50000 دلار برای هر حادثه برای صدمات، و 25000 دلار برای خسارت اموال است.
- آیا باید پوشش تصادم و جامع را خریداری کنم؟
- قانون ایالت آنها را معمولاً نیاز نمی دهد، اما Triple-I یادآوری می کند که وام دهندگان معمولاً هر دو را در طول فعالیت وام یا اجاره نیاز می دهند؛ مالک بدون وام می تواند آنها را رها کند.
- بیمه شکاف چیست و چه کسی به آن نیاز دارد؟
- طبق CFPB، بیمه شکاف افزونه اختیاری است که تفاوت بین ارزش نقد خودرو و باقی مانده تراز وام را اگر خودرو کل شود یا دزدیده شود پوشش می دهد، که می تواند برای خریداران مهم باشد که بیش از ارزش فعلی خودرو بدهی دارند.
- کسری چگونه بر حق بیمه ام تأثیر می گذارد؟
- NAIC کسری را مبلغ پولی تعریف می کند که صاحب بیمه نامه قبل از اینکه بیمه گر ادعا را پرداخت کند می پردازد، و یادآوری می کند که انتخاب کسری بالاتر حق بیمه را کاهش می دهد؛ Triple-I می افزاید که کسری تصادم معمولی 250–1000 دلار و کسری جامع 100–300 دلار است.
- اگر پوشش ام قطع شود در حالی که هنوز وام خودرو دارم چه اتفاقی می افتد؟
- CFPB می گوید وام دهنده ممکن است بیمه اجباری را اضافه کند، که وسیله نقلیه و منفعت مالی وام دهنده را محافظت می کند اما راننده را نه، و هزینه را گاهی به تراز وام می افزاید.
منابع
این مطلب با هوش مصنوعی آماده شده و پیش از انتشار از بررسی خودکار منابع گذشته است. اگر خطایی دیدید، درخواست اصلاح کنید. درخواست اصلاح یا حق پاسخ · چگونه کار میکنیم
مطالب مرتبط

خودروراهنما
نگهداری فصلی خودرو: راهنمای گام به گام برای اقتراب فصل زمستان
تغییر آب و هوا بزرگترین محرک اعطال است و بیشتر خطرات مربوط به چهار سیستم است: باتری، لاستیکها، سیالات و دید. بررسی این سیستمها قبل از شروع آب و هوای سرد - بر اساس راهنماییهای شورای نگهداری خودرو و AAA - میتواند رایجترین خرابیهای لبه جاده را در زمستان جلوگیری کند.

خودرومقاله
ماشین جدید سباستین لوب یک لامبورگینی است، نه برند فرانسوی
سباستین لوب، نهباره قهرمان رالی جهانی، تحویل لامبورگینی تمراریو، یک ماشین ابر هایبریدی با قدرت 920 اسب بخار و قیمت حدود 310,000 یورو، را دریافت کرده است. این انتخاب برجسته است زیرا لوب مسیر خود را در موتوراسپورت با تولیدکنندگان فرانسوی سیتروئن و پژو ساخت، نه با یک برند ایتالیایی.

خودرومقاله
گیربکس دستی در برابر اتوماتیک: نکاتی که باید قبل از خریدن در نظر بگیرید
گیربکسهای اتوماتیک اکنون بر فروش خودروهای جدید تسلط دارند، در حالی که خودروهای دستی کمتر از 1 درصد بازار ایالات متحده از سال 2021 را تشکیل میدهند، بر اساس دادههای آژانس حفاظت محیطزیست. انتخاب صحیح هنوز بستگی به شرایط رانندگی، هزینههای تعمیر و نگهداری، قوانین مجوز و میزان کنترلی دارد که راننده بر تغییر دندهها میخواهد.
خودرومقاله
نحوه عملکرد جعبه دنده خودکار: مبدلهای گشتاور، دندانوری دوگلچها، تغییرگیرهای بیتوقف و آنچه در انتظار است
جعبه دندههای خودکار نسبت دندهها را بدون دخالت راننده با استفاده از یکی از سه طراحی اصلی تغییر میدهند: جعبه دندههای خودکار با مبدل گشتاور، دندانوری دوگلچها، یا تغییرگیرهای بیتوقف. هریک از آنها از سختافزارهای مختلفی برای اتصال موتور به چرخها استفاده میکند، و اکنون سازندگان خودرو این طراحیها را برای نیروی هیبریدی تطبیق میدهند، زیرا علاقه به دنده دستی نیز در تعداد محدودی از مدلها افزایش مییابد.