Le vol 41 d'American Airlines, un service transatlantique de l'aéroport de Barcelone-El Prat en Espagne vers l'aéroport international de Chicago O'Hare, a éclaté deux pneus à l'atterrissage après que son équipage ait averti les contrôleurs du trafic aérien d'un possible problème de frein. Le Boeing 787 transportait 234 passagers et 11 membres d'équipage, 245 personnes au total, selon American Airlines et le quotidien espagnol Libertad Digital.
Ce que l'équipage a signalé avant l'atterrissage
Peu avant le toucher, l'un des pilotes a signalé par radio au contrôle du trafic aérien que le frein droit de l'aéronef pourrait traîner et a demandé aux équipes d'urgence de suivre l'avion jusqu'à la porte, selon ABC7 Chicago, qui cite la transmission radio du pilote. L'analyste en aviation Erik Baker, également cité par ABC7 Chicago, a déclaré qu'un frein bloqué précède généralement une crevaison, ce qui suggère que l'équipage avait anticipé le résultat lorsqu'elle a lancé l'appel.
L'avion a atterri et s'est arrêté sur la piste avec deux pneus à plat. Un passager a déclaré à CBS News Chicago que le toucher a produit un bruit fort différent de tout ce qui s'entend lors d'un atterrissage normal. Comme l'aéronef ne pouvait pas rouler normalement, les passagers ont débarqué en utilisant des escaliers sur le tarmac et ont été transportés par autobus jusqu'au terminal, retardant leur accès aux bagages enregistrés.
Passagers, blessures et réaction de la compagnie aérienne
La FAA a déclaré qu'aucune blessure grave n'a résulté de l'atterrissage. Un passagier a été transporté à l'hôpital local par le service d'incendie de Chicago par mesure de précaution, mais selon Libertad Digital et CBS News Chicago, ce passagier s'était senti mal pendant le vol plutôt que d'être blessé par la crevaison, et se portait bien.
American Airlines a déclaré qu'elle retirait le Boeing 787 du service pour une inspection technique complète par son équipe de maintenance. La compagnie aérienne a déclaré, selon CBS News Chicago : "Nous remercions nos membres du personnel pour leur professionnalisme et nous nous excusons auprès de nos clients pour leur expérience." La FAA a confirmé qu'elle enquête sur la cause du problème de frein et des dommages aux pneus, mais n'a pas divulgué d'autres détails.
Un modèle d'incidents de pneus à O'Hare
L'incident du 20 octobre n'est pas isolé. CBS News Chicago a rapporté qu'au moins quatre aéronefs ont subi des crevaisons en roulant ou en atterrissant à O'Hare au cours d'une période de deux semaines en août 2026, et ABC7 Chicago a énuméré les incidents liés aux pneus le 13, 17 et 26 août. Le département de l'aviation de Chicago travaille avec la FAA pour enquêter sur ces cas antérieurs.
Incidents liés aux pneus signalés à Chicago O'Hare en 2026| Date | Ce que l'on sait | Source |
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| 13 août 2026 | Incident lié aux pneus lors du roulage ou de l'atterrissage | ABC7 Chicago |
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| 17 août 2026 | Incident lié aux pneus lors du roulage ou de l'atterrissage | ABC7 Chicago |
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| 26 août 2026 | Incident lié aux pneus lors du roulage ou de l'atterrissage | ABC7 Chicago |
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| 20 octobre 2026 | Le vol 41 d'American Airlines en provenance de Barcelone explose deux pneus suite à un problème de frein signalé à l'atterrissage | CBS News Chicago; Libertad Digital |
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Les reportages sur le moment exact de l'incident d'octobre varient légèrement selon les médias. CBS News Chicago a situé l'atterrissage vers 14 h 30 CDT le mardi 20 octobre, tandis qu'ABC7 Chicago décrit l'événement comme s'étant déroulé aux premières heures du matin du 21 octobre. Les deux médias s'accordent sur le numéro de vol, la route et le nombre de passagers.
Ce qui reste inconnu
Ni American Airlines ni la FAA n'ont publié de cause du dysfonctionnement du frein signalé, et aucun calendrier pour la conclusion de l'enquête n'a été donné. Il n'a pas non plus été confirmé si l'incident du 20 octobre est mécaniquement lié aux crevaisons antérieures d'août à O'Hare, bien que le département de l'aviation de Chicago et la FAA examinent l'historique récent d'événements similaires à l'aéroport.
Vos questions
- Quel vol était impliqué dans la crevaison d'O'Hare ?
- C'était le vol 41 d'American Airlines, un Boeing 787 volant de l'aéroport de Barcelone-El Prat en Espagne vers l'aéroport international de Chicago O'Hare, selon Libertad Digital et CBS News Chicago.
- Y a-t-il eu des blessés lorsque les pneus de l'avion ont éclaté ?
- La FAA a déclaré qu'aucune blessure grave n'a résulté de l'atterrissage. Un passager a été transporté à l'hôpital par mesure de précaution, mais CBS News Chicago et Libertad Digital tous deux rapportent que cette personne s'était sentie mal pendant le vol plutôt que d'être blessée à l'atterrissage.
- Qu'a causé l'éclatement des pneus ?
- L'équipage a signalé au contrôle du trafic aérien que le frein droit de l'aéronef pourrait traîner peu avant l'atterrissage ; un analyste en aviation cité par ABC7 Chicago a déclaré qu'un frein bloqué cause généralement une crevaison, mais la FAA n'a pas encore confirmé une cause officielle.
- Combien de personnes étaient à bord du vol ?
- L'aéronef transportait 234 passagers et 11 membres d'équipage, 245 personnes au total, selon American Airlines et Libertad Digital.
- Y a-t-il eu des incidents antérieurs à O'Hare ?
- Oui. CBS News Chicago et ABC7 Chicago ont rapporté au moins trois à quatre incidents liés aux pneus impliquant des aéronefs roulant ou atterrissant à O'Hare au cours d'août 2026, que le département de l'aviation de Chicago et la FAA ont examinés.
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