La nuova quinta generazione Hyundai Tucson: Specifiche e caratteristiche rivelate in Corea

Hyundai Motor ha presentato l'ingegneria della sua quinta generazione di Tucson alla stampa coreana e al pubblico in due fasi: un'anteprima del design il 18 settembre 2026 presso il CJ ENM Studio Center a Paju, seguita da un approfondimento tecnico di due giorni chiamato "The all-new TUCSON Tech·Experience Day" il 7-8 ottobre 2026 presso Hyundai Motorstudio Goyang, secondo Motor Magazine, MotorGraph e The NewsCJ.

La presentazione arriva mentre Hyundai afferma che la linea Tucson ha superato 10 milioni di vendite globali cumulative nel 2025, la prima volta che uno dei suoi SUV ha raggiunto questa cifra dal debutto del modello nel 2004, secondo Global Economic.

Due motori: uscite benzina e ibride aggiornate

Per il mercato coreano, Hyundai ha confermato due gruppi motopropulsori: un motore turbo benzina 1.6 litri e un sistema turbo ibrido 1.6 litri. Il motore benzina ora produce 193 CV, un aumento di 13 CV, ed è abbinato a un nuovo cambio automatico a 8 velocità che sostituisce la precedente unità a doppia frizione a 7 velocità, secondo MotorGraph e CarGuy. La potenza combinata del sistema ibrido aumenta di 10 CV a 245 CV, utilizzando quello che Hyundai chiama il suo nuovo sistema ibrido di generazione con due motori, secondo MotorGraph.

Motor Magazine ha elencato la coppia del motore benzina a 27,0 kgf·m e quella dell'ibrido a 38,7 kgf·m, insieme alle stesse cifre di consumo di carburante. Durante una prova su strada da Hyundai Motorstudio Goyang a Gimpo, circa 90 km in circa due ore su strade locali, autostrade ed eterogenee, The NewsCJ ha registrato 10,1 km/L sul modello benzina durante la guida mista nel mondo reale, rispetto al valore medio ufficiale di 12,2 km/L.

Un corpo più grande con più spazio nella cabina

Il nuovo Tucson cresce in ogni dimensione. La lunghezza totale aumenta di 60 mm a 4.700 mm, la larghezza di 40 mm a 1.905 mm, l'altezza di 20 mm a 1.685 mm e il passo di 30 mm a 2.785 mm, secondo Motor Magazine. Lo spazio per le gambe della seconda fila si espande di 14 mm e lo spazio verticale di 29 mm a 1.031 mm, mentre la larghezza delle spalle aumenta di 6 mm in entrambe le file, secondo MotorGraph e CarGuy. Le porte posteriori si aprono ora a 83 gradi, rispetto ai 73 gradi precedenti. La capacità del bagagliaio aumenta a 645 litri sulla versione benzina (+23 litri) e 639 litri sulla versione ibrida (+29 litri).

Hyundai descrive l'esterno con un linguaggio di design "Art of Steel". Il cofano a conchiglia è 15% più lungo con un volume verticale del 50% maggiore, i pannelli laterali hanno circa il 20% più di enfasi volumetrica, e l'angolo del parafango posteriore aumenta di circa 13 gradi rispetto al modello precedente, secondo CarGuy e Global Economic. I cambiamenti aerodinamici – incluso uno spoiler posteriore ricondizionato, alette d'aria attive e forme inferiori riviste – riducono il coefficiente di resistenza da 0,33 a 0,30 Cd.

Resistenza della carrozzeria e nove airbag

Hyundai afferma che la quota di acciaio ad alta resistenza nella carrozzeria aumenta dal 55,2% al 58%, con la resistenza del montante B aumentata da 1,5 GPa a 1,8 GPa. Secondo MotorGraph, la rigidità torsionale migliora del 20,7% e la rigidità di flessione del 34,5%, mentre lo spazio di sopravvivenza dell'occupante nell'impatto laterale aumenta di circa il 22,7%.

• Nove airbag come equipaggiamento standard
• Un sistema di sblocco della porta con doppia alimentazione che Motor Magazine descrive come una prima mondiale di Hyundai
• Assistenza anti-collisione al parcheggio in avanti
• Un sistema di telecamera con vista a terra
• Assistenza di memoria per la marcia indietro, secondo Motor Magazine

Tecnologia della cabina e isolamento acustico

Motor Magazine ha riferito che il nuovo Tucson introduce la prima piattaforma infotainment "Pleos Connect" di Hyundai, che include un agente di intelligenza artificiale generativa chiamato "Gleo AI" e un marketplace di app per auto. Altre caratteristiche della cabina elencate da MotorGraph e CarGuy includono ricarica wireless doppia del telefono, un vassoio nascosto per il riposo del palmo, portabicchieri nella cornice della porta della seconda fila e gli accessori modulari AddGear di Hyundai per il carico.

Per ridurre il rumore, Hyundai ha ispessito il vetro laterale anteriore da 4 mm a 5 mm e ha ampliato l'uso di vetro fonoassorbente, secondo The NewsCJ. MotorGraph e CarGuy hanno aggiunto che i supporti del motore e del cambio sono stati riprogettati con una struttura a flap e doppio arresto, e schiuma PU ad alta densità è stata aggiunta sotto il tappeto del pavimento per limitare le vibrazioni e il rumore che raggiungono la cabina.

Prezzi e tempistica di lancio in Corea

Al momento della presentazione tecnica, Hyundai non aveva ancora pubblicato i prezzi al dettaglio coreani. Motor Magazine ha riferito che l'azienda ha detto che i prezzi sarebbero stati annunciati a ottobre 2026, insieme all'inizio delle vendite domestiche. La copertura di CarGuy della ricapitolazione dell'11 ottobre del Tech·Experience Day ha segnalato un aumento di prezzo previsto legato alla nuova piattaforma e all'equipaggiamento ampliato, senza citare cifre specifiche.

Poiché i prezzi ufficiali, i nomi delle varianti di allestimento e le date di lancio internazionale erano ancora in sospeso al momento di questi rapporti, gli acquirenti che confrontano il nuovo Tucson con il modello precedente o con i concorrenti dovranno attendere l'annuncio ufficiale dei prezzi coreani di Hyundai prima che le configurazioni finali siano confermate.