O novo Tucson de quinta geração da Hyundai: especificações e características reveladas na Coreia

A Hyundai Motor apresentou a engenharia do Tucson de quinta geração à imprensa e público coreanos em duas etapas: uma revelação de design em 18 de setembro de 2026 no CJ ENM Studio Center em Paju, seguida por um mergulho técnico de dois dias chamado "The all-new TUCSON Tech·Experience Day" em 7–8 de outubro de 2026 no Hyundai Motorstudio Goyang, de acordo com Motor Magazine, MotorGraph e The NewsCJ.

A revelação chega quando a Hyundai diz que a linha Tucson passou 10 milhões de vendas globais acumuladas em 2025, a primeira vez que um de seus SUVs alcançou esse número desde que o modelo estreou em 2004, conforme relatado por Global Economic.

Dois motores: saídas de gasolina e híbrida atualizadas

Para o mercado coreano, a Hyundai confirmou dois motores: um motor de gasolina turbo 1.6 e um sistema híbrido turbo 1.6. O motor de gasolina agora produz 193 cavalos de potência, um aumento de 13 cavalos, e é emparelhado com uma nova transmissão automática de 8 velocidades substituindo a unidade anterior de dupla embreagem de 7 velocidades, conforme relatado por MotorGraph e CarGuy. A potência do sistema híbrido combinada aumenta em 10 cavalos para 245 cavalos de potência, usando o que a Hyundai chama de seu sistema híbrido de próxima geração com dois motores, segundo MotorGraph.

Motor Magazine listou o torque do motor de gasolina em 27,0 kgf·m e o do híbrido em 38,7 kgf·m, juntamente com os mesmos números de consumo. Em um teste de estrada do Hyundai Motorstudio Goyang até Gimpo, aproximadamente 90 km ao longo de cerca de duas horas em estradas de cidade, rodovias e autoestradas, The NewsCJ registrou 10,1 km/L no modelo de gasolina durante condução mista no mundo real, contra a classificação combinada oficial de 12,2 km/L.

Uma carroceria maior com mais espaço de cabine

O novo Tucson cresce em todas as dimensões. O comprimento geral aumenta 60 mm para 4.700 mm, a largura 40 mm para 1.905 mm, a altura 20 mm para 1.685 mm, e a distância entre eixos 30 mm para 2.785 mm, conforme Motor Magazine. O espaço para os joelhos da segunda fileira se expande 14 mm e o espaço para a cabeça 29 mm para 1.031 mm, enquanto o espaço para os ombros cresce 6 mm em ambas as fileiras, conforme relatado por MotorGraph e CarGuy. As portas traseiras agora abrem a 83 graus, aumentando de 73 graus. A capacidade do porta-malas aumenta para 645 litros na versão de gasolina (+23 litros) e 639 litros na híbrida (+29 litros).

A Hyundai descreve o exterior sob uma linguagem de design "Art of Steel". O capô em concha é 15% mais longo com 50% maior volume vertical, os painéis laterais carregam aproximadamente 20% mais ênfase volumétrica, e o ângulo do pára-lama traseiro aumenta aproximadamente 13 graus em comparação com o modelo anterior, conforme relatado por CarGuy e Global Economic. As mudanças aerodinâmicas — incluindo um aerofólio traseiro reformulado, abas de ar ativas e modelagem inferior revisada — reduzem o coeficiente de arrasto de 0,33 para 0,30 Cd.

Resistência da carroceria e nove airbags

A Hyundai diz que a proporção de aço de alta resistência na carroceria aumenta de 55,2% para 58%, com a resistência do pilar B aumentada de 1,5 GPa para 1,8 GPa. De acordo com MotorGraph, a rigidez torcional melhora 20,7% e a rigidez de flexão 34,5%, enquanto o espaço de sobrevivência do ocupante em impacto lateral cresce aproximadamente 22,7%.

• Nove airbags como equipamento padrão
• Um sistema de desbloqueio de porta com dupla potência que Motor Magazine descreve como um primeiro da Hyundai
• Assistência de prevenção de colisão de estacionamento frontal
• Um sistema de câmera de vista do solo
• Assistência de marcha à ré com memória, conforme Motor Magazine

Tecnologia de cabine e isolamento acústico

Motor Magazine relatou que o novo Tucson introduz a primeira plataforma de infoentretenimento "Pleos Connect" da Hyundai, que inclui um agente de IA generativa chamado "Gleo AI" e um marketplace de aplicativos no carro. Outros recursos de cabine listados por MotorGraph e CarGuy incluem carregamento wireless duplo de telefone, uma bandeja de apoio de palma oculta, porta-copos de batida da porta da segunda fileira, e os acessórios de carga modular AddGear da Hyundai.

Para reduzir o ruído, a Hyundai aumentou a espessura do vidro frontal lateral de 4 mm para 5 mm e expandiu o uso de vidro que absorve som, conforme The NewsCJ. MotorGraph e CarGuy adicionaram que os suportes do motor e da transmissão foram redesenhados com uma estrutura de aba e parador duplo, e espuma de poliuretano de alta densidade foi adicionada sob o tapete do piso para limitar vibração e ruído que alcançam a cabine.

Preços e timing de lançamento na Coreia

No momento da revelação técnica, a Hyundai não tinha publicado preços varejistas coreanos. Motor Magazine relatou que a empresa disse que os preços seriam anunciados em outubro de 2026, juntamente com o início das vendas domésticas. A cobertura de CarGuy do resumo de 11 de outubro do Tech·Experience Day sinalizou um aumento de preço esperado vinculado à nova plataforma e equipamento expandido, sem citar números específicos.

Porque os preços oficiais, nomes de versões e datas de lançamento no exterior ainda estavam pendentes no momento desses relatórios, compradores comparando o novo Tucson com o modelo anterior ou com rivais precisarão esperar pelo anúncio oficial de preço coreano da Hyundai antes que as configurações finais sejam confirmadas.