冬季汽车准备指南：轮胎、电池、液体和冰上安全驾驶

轮胎：花纹深度决定抓地力

轮胎制造商表示，美国法定最低花纹深度为2/32英寸（1.6毫米），即磨损指示条与花纹齐平的点，根据Les Schwab和Nokian Tyres的数据。两家公司都表示，这个最低值远远不足以应对冬季驾驶：Nokian建议将冬季轮胎保持在5/32到6/32英寸（约4-5毫米）以获得安全的冰雪抓地力，并指出新的冬季轮胎通常从10/32到11/32英寸开始。

Les Schwab描述了一条简单的经验法则：一旦冬季轮胎磨损至原始深度的大约一半，就是考虑更换的时候了。Nokian指出了经典的一分硬币测试——将一枚硬币倒着插入花纹沟槽中，如果林肯的头部完全可见，则轮胎需要更换。Michelin补充道，在任何温度经常降至华氏45度以下（摄氏7度）的地区，无论是否下雪，冬季轮胎都很重要，因为全季节轮胎中的橡胶化合物在持久的寒冷中会变硬并失去抓地力。

电池和充电系统

寒冷天气会在电池完全失效之前大大削弱其启动功率。根据Battery Tender的寒冷天气电池指南，在华氏32度（摄氏0度）时，完全充电的电池仅能提供其额定启动功率的约65%，这一数字在华氏0度（摄氏-18度）时降至约50%——即使在寒冷的发动机需要更多能量启动的情况下也是如此。AAA表示，寒冷天气会显著降低汽车电池的功率输出和效率，建议在冬季前进行电池和充电系统测试，因为在温暖天气下能正常启动汽车的电池一旦温度下降可能会完全失效。

AAA的明尼阿波利斯地区建议补充说，显示任何故障迹象的电池——启动缓慢、灯光变暗——应该更换而不是等待，因为寒冷不是造成弱点而是暴露弱点。

液体、雨刷、灯光和腐蚀

AAA的检查清单要求切换到含有除冰剂的冬季级挡风玻璃清洗液，检查防冻液水平，并在寒冷天气来临前将发动机油更换为冬季粘度等级。应更换磨损的雨刷叶片，并应测试和清洁前照灯、制动灯、转向灯和危险警告闪光灯。

AAA的明尼阿波利斯杂志指出，冷空气在轮胎内收缩，因此在冬季应比在温暖月份更频繁地检查气压。它还建议让汽车短暂预热，以便增稠的冬季油和润滑剂能够正常循环，并定期洗车——包括底盘——以清除加速隐蔽腐蚀的道路盐。同样的建议还提及在冰暴前用雨刷臂上的铰链将雨刷叶片抬离挡风玻璃，以防它们冻在玻璃上，以及避免在冷冻的车门把手上用力，因为寒冷使塑料和金属配件更脆弱，容易破裂。

燃油、续航里程和碰撞风险

AAA建议在整个冬季保持油箱在四分之一以上满。对于电动汽车，AAA表示寒冷天气可以将行驶里程降低20%至40%并减慢充电速度，因此电动汽车驾驶员应在冻结条件下相应地规划充电停靠点。

AAA引用美国运输部的数据表示，在美国每年约有1,300人在雪地或冰冻路面的碰撞中丧生，116,000人受伤。

分步冬季前检查清单

1. 测量所有四个轮胎的花纹深度；一旦深度接近5/32-6/32英寸，及时更换轮胎，远在2/32英寸法定最低值之前（Nokian Tyres; Les Schwab）。
2. 检查轮胎气压，随着冷空气在轮胎内收缩而下降（AAA明尼阿波利斯）。
3. 在冬季前进行电池和充电系统测试（AAA）。
4. 切换到含有除冰剂的冬季级挡风玻璃清洗液，并检查防冻液水平（AAA）。
5. 将发动机油更换为冬季粘度等级（AAA）。
6. 更换磨损的雨刷叶片并测试所有外部灯光（AAA）。
7. 定期洗车，包括底盘，以清除腐蚀性道路盐（AAA明尼阿波利斯）。
8. 保持油箱在四分之一以上满，对于电动汽车，在寒冷中计划续航里程减少20-40%和充电速度变慢（AAA）。

冰雪上的驾驶技术

Michelin表示在冰雪上停止可能比在干燥路面上长十倍，建议在冬季条件下保持至少四秒的跟车距离。根据Michelin的说法，驾驶员应该轻轻地、逐步地踩制动踏板而不是踩踏，应该在转弯前直线制动而不是在转弯时制动，因为在曲线中制动可能会导致车轮锁定和滑动。

如果车辆开始打滑，Michelin的指导是短暂释放制动踏板以让轮胎恢复抓地力，然后平稳地重新施加压力而不是继续用力制动。公司还建议对桥梁和高架桥上的黑冰保持警觉，这些地方在阴影中且散热速度比开放道路快，并双手紧握方向盘。在湿滑的下坡路段，Michelin建议使用低档和发动机制动来控制速度，而不是仅仅依靠制动踏板，并在出发前清除车窗和灯光上的所有冰雪。