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El nuevo Roadster de Tesla utiliza propulsores tipo SpaceX: cómo funciona el sistema
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En resumen
Tesla presentó un Roadster de segunda generación rediseñado el 15 de octubre de 2026 en un sitio de prueba de SpaceX en Texas, equipado con propulsores de gas frío adaptados de componentes de cohetes. El sistema almacena aire comprimido en tanques de fibra de carbono en lugar de propelente de cohete, y Tesla afirma que permitirá que el automóvil realice ráfagas de aceleración rápida y maniobras aéreas; la producción se prevé para 2028.
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El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, presentó el Roadster de segunda generación rediseñado y muy retrasado de la empresa el 15 de octubre de 2026, durante un evento transmitido en vivo en un sitio de prueba de SpaceX cerca de McGregor, Texas, fuera de Waco. El evento de presentación se había programado originalmente para el 1 de octubre pero se pospuso debido a fuertes lluvias, según Reuters y TechCrunch.
Lo que Tesla mostró en el sitio de SpaceX
Durante la demostración, un Roadster blanco subió por una rampa curva grande utilizando un sistema de succión basado en ventilador para mantenerse adherido a la superficie mientras estaba completamente invertido. Luego disparó propulsores de gas frío incorporados para lanzarse de la rampa, girar en el aire y aterrizar nuevamente en el pavimento. En otro segmento del espectáculo, el automóvil pareció elevarse por encima de una fila de otros modelos de Tesla, incluidos el Cybercab, Cybertruck, Semi, Model Y y Model 3, según el relato de TechCrunch del evento.
Cómo funciona el sistema de propulsores de gas frío
El paquete de propulsión fue desarrollado con SpaceX y se basa en aire comprimido en lugar de propelente de cohete. Lars Moravy, vicepresidente de Ingeniería de Tesla, declaró durante el evento que casi cada espacio utilizable en el automóvil está lleno de vasos de presión envueltos en fibra de carbono (COPV), el mismo tipo de tanques de presión utilizados en cohetes de SpaceX, según TechCrunch. Tesla reporta que los tanques juntos contienen aproximadamente 600 litros de aire comprimido, aproximadamente 250 kilogramos, distribuidos a través de 10 boquillas. Debido a que almacena aire ordinario en lugar de combustible de cohete, el sistema puede ser recargado aparentemente por el automóvil mismo para uso repetido, según DriveTeslaCanada.
Tesla ha afirmado que los propulsores pueden generar de cuatro a cinco veces más fuerza de la que los neumáticos de un automóvil pueden entregar por agarre en la carretera, según el informe de DriveTeslaCanada de las afirmaciones de la empresa. Esa fuerza adicional es lo que Tesla dice impulsa la aceleración de menos de un segundo y las maniobras aéreas mostradas durante la presentación.
Tres versiones, tres precios
La página de reservas en línea de Tesla enumera tres configuraciones de Roadster con diferentes configuraciones de propulsores, asientos y montos de depósito.
| Versión | Asientos | Configuración de propulsores | 0–60 mph (afirmación de la empresa) | Depósito |
|---|---|---|---|---|
| Performance | 2 | Aerodinámica activa, sistema de succión multimodo (sin propulsores de aceleración) | Menos de 1 segundo (rango general de Roadster) | $50,000 |
| Thrust | 2 | Propulsores de gas frío montados en la parte trasera | Menos de 0,9 segundos | $250,000 |
| Rocket | 1 | 10 propulsores posicionados alrededor del vehículo, comercializados por Tesla como un "sistema de vuelo completo" | Menos de 0,59 segundos | Solo por invitación |
Tesla dice que los tres asientos ofrecerán aproximadamente 300 millas de autonomía y una velocidad máxima superior a 230 mph. Estas cifras de rendimiento provienen de las declaraciones de Musk en el evento y de los materiales propios de Tesla; no han sido verificadas independientemente, y no se ha anunciado ningún precio minorista final para el automóvil de producción.
Nueve años de retrasos
Tesla mostró por primera vez un prototipo de Roadster en 2017 y originalmente prometió entregas al cliente comenzando en 2020. El proyecto se retrasó repetidamente durante 2020–2024 antes de que Musk estableciera el objetivo de producción actual de 2028, lo que significa que más de una década habrá pasado entre la primera presentación y que el automóvil llegue a los propietarios, según Reuters y TechCrunch.
Preguntas de seguridad y legalidad
Musk reconoció durante la transmisión en vivo del 15 de octubre que el automóvil no fue diseñado con la seguridad como su objetivo principal, diciendo que no era "necesariamente un automóvil optimizado para la seguridad", según el relato de DriveTeslaCanada del evento. En una aparición en podcast anterior en 2026, citada por TechCrunch, Musk ya había planteado el punto de manera más directa a posibles compradores.
Si la seguridad es tu objetivo número uno, no compres el Roadster.
Reuters reportó que no estaba inmediatamente claro si las características basadas en propulsores serían legales para usar en carreteras públicas, señalando que Tesla no había detallado cómo las funciones podrían ser reguladas o aprobadas.
Seth Goldstein, analista de Morningstar, citado por Reuters, dijo que Tesla actualmente carece de un verdadero automóvil insignia y estimó que el Roadster podría venderse alrededor de 2,000 unidades al año, una pequeña fracción de los aproximadamente 1,6 millones de vehículos que Tesla vendió en total el año anterior.
Preguntas
- ¿Exactamente qué es el sistema de propulsión de SpaceX en el nuevo Roadster?
- Es un conjunto de propulsores de gas frío alimentados por vasos de presión envueltos en fibra de carbono (COPV), la misma tecnología de tanque utilizada en cohetes de SpaceX. Tesla dice que los tanques contienen aproximadamente 600 litros (aproximadamente 250 kg) de aire comprimido distribuidos a través de 10 boquillas, y el aire puede ser recargado en lugar de requerir propelente de cohete.
- ¿Puede el Tesla Roadster realmente volar?
- No. Los propulsores fueron mostrados realizando un giro en el aire y un truco de rampa durante la demostración del 15 de octubre de 2026, y el trim de un asiento "Rocket" se comercializa con un "sistema de vuelo completo", pero Reuters reportó que la legalidad de usar tales características en carreteras públicas aún no está clara.
- ¿Qué tan rápido es el nuevo Roadster, según Tesla?
- Tesla dice que el trim Thrust acelera de 0–60 mph en menos de 0,9 segundos y el trim Rocket en menos de 0,59 segundos, con una velocidad máxima superior a 230 mph y aproximadamente 300 millas de autonomía en todos los trims, según el informe de DriveTeslaCanada del evento. Estas cifras son las propias afirmaciones de Tesla y no han sido verificadas independientemente.
- ¿Cuándo entrará en producción el Roadster y cuánto cuesta?
- Tesla ha apuntado a la producción para 2028. Las reservas requieren un depósito de $50,000 para el trim Performance o $250,000 para el trim Thrust, mientras que el trim Rocket es solo por invitación; no se ha anunciado ningún precio minorista final.
- ¿Por qué el Roadster tardó tanto en llegar a esta etapa?
- Tesla reveló por primera vez un prototipo de Roadster en 2017 y prometió entregas en 2020, pero el proyecto fue retrasado repetidamente durante 2020–2024 antes de la presentación de octubre de 2026 y el nuevo objetivo de producción de 2028, según Reuters y TechCrunch.
Fuentes
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