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O novo Roadster da Tesla usa propulsores tipo SpaceX: como funciona o sistema
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Em resumo
A Tesla apresentou um Roadster de segunda geração redesenhado em 15 de outubro de 2026 em um local de teste da SpaceX no Texas, equipado com propulsores de gás frio adaptados do hardware de foguete. O sistema armazena ar comprimido em tanques de fibra de carbono em vez de propelente de foguete, e a Tesla afirma que permitirá que o carro realize rajadas de aceleração rápida e manobras aéreas; a produção é direcionada para 2028.
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O CEO da Tesla, Elon Musk, apresentou o Roadster de segunda geração redesenhado e muito atrasado da empresa em 15 de outubro de 2026, durante um evento transmitido ao vivo em um local de teste da SpaceX perto de McGregor, Texas, fora de Waco. A revelação foi originalmente agendada para 1º de outubro, mas foi adiada após chuvas fortes, de acordo com Reuters e TechCrunch.
O que a Tesla mostrou no local da SpaceX
Durante a demonstração, um Roadster branco subiu uma grande rampa curva, usando um sistema de sucção baseado em ventilador para permanecer preso à superfície enquanto estava completamente de cabeça para baixo. Em seguida, disparou propulsores de gás frio incorporados para se lançar da rampa, girar no ar e pousar de volta no pavimento. Em outro segmento do show, o carro parecia se elevar acima de um alinhamento de outros modelos Tesla, incluindo Cybercab, Cybertruck, Semi, Model Y e Model 3, de acordo com o relato do evento da TechCrunch.
Como funciona o sistema de propulsor de gás frio
O pacote de propulsão foi desenvolvido com a SpaceX e usa ar comprimido em vez de propelente de foguete. Lars Moravy, vice-presidente de Engenharia da Tesla, disse no evento que quase todo espaço utilizável no carro está preenchido com Vasos de Pressão Envoltos em Fibra de Carbono (COPVs), o mesmo tipo de tanques de pressão usados em foguetes SpaceX, de acordo com a TechCrunch. A Tesla relata que os tanques juntos armazenam cerca de 600 litros de ar comprimido, aproximadamente 250 quilogramas, distribuídos através de 10 bocais. Como armazena ar ordinário em vez de combustível de foguete, o sistema pode ser supostamente recarregado pelo próprio carro para uso repetido, de acordo com DriveTeslaCanada.
A Tesla afirmou que os propulsores podem gerar quatro a cinco vezes mais força do que os pneus de um carro podem entregar através da aderência à estrada, com base no relatório da DriveTeslaCanada das afirmações da empresa. Essa força extra é o que a Tesla diz que impulsiona a aceleração inferior a um segundo e as manobras aéreas mostradas durante a apresentação.
Três versões, três preços
A página de reserva online da Tesla lista três configurações de Roadster com diferentes configurações de propulsores, assentos e valores de depósito.
| Versão | Assentos | Configuração de propulsor | 0–60 mph (afirmação da empresa) | Depósito |
|---|---|---|---|---|
| Performance | 2 | Aerodinâmica ativa, sistema de sucção multimodo (sem propulsores de aceleração) | Menos de 1 segundo (faixa geral do Roadster) | $50,000 |
| Thrust | 2 | Propulsores de gás frio montados na traseira | Menos de 0,9 segundos | $250,000 |
| Rocket | 1 | 10 propulsores posicionados ao redor do veículo, comercializados pela Tesla como um "sistema de voo completo" | Menos de 0,59 segundos | Apenas com convite |
A Tesla diz que todas as três versões oferecerão aproximadamente 300 milhas de autonomia e velocidade máxima superior a 230 mph. Essas figuras de desempenho vêm das declarações de Musk no evento e dos materiais próprios da Tesla; elas não foram verificadas independentemente, e nenhum preço de varejo final para o carro de produção foi anunciado.
Nove anos de atrasos
A Tesla mostrou pela primeira vez um protótipo de Roadster em 2017 e originalmente prometeu entregas aos clientes começando em 2020. O projeto foi atrasado repetidamente durante 2020–2024 antes de Musk definir a meta de produção atual de 2028 — significando que mais de uma década terá passado entre a primeira revelação e o carro chegar aos proprietários, de acordo com Reuters e TechCrunch.
Questões de segurança e legalidade
Musk reconheceu durante a transmissão ao vivo de 15 de outubro que o carro não foi projetado com segurança como seu objetivo principal, dizendo que não era "necessariamente um carro otimizado para segurança", de acordo com o relato do evento da DriveTeslaCanada. Em uma aparição em podcast no início de 2026, citada por TechCrunch, Musk já tinha colocado o ponto de forma mais direta aos compradores em potencial.
Se a segurança é seu objetivo número um, não compre o Roadster.
A Reuters informou que não estava imediatamente claro se os recursos baseados em propulsores seriam legais para uso em estradas públicas, observando que a Tesla não havia detalhado como as funções poderiam ser reguladas ou aprovadas.
Seth Goldstein, analista da Morningstar, citado pela Reuters, disse que a Tesla atualmente não possui um verdadeiro carro de prestígio e estimou que o Roadster poderia vender cerca de 2.000 unidades por ano — uma pequena fração dos aproximadamente 1,6 milhões de veículos que a Tesla vendeu no total no ano anterior.
Perguntas
- Qual exatamente é o sistema de propulsão SpaceX no novo Roadster?
- É um conjunto de propulsores de gás frio alimentados por vasos de pressão envoltos em fibra de carbono (COPVs), a mesma tecnologia de tanque usada em foguetes SpaceX. A Tesla diz que os tanques armazenam cerca de 600 litros (aproximadamente 250 kg) de ar comprimido distribuídos através de 10 bocais, e o ar pode ser recarregado em vez de requerer propelente de foguete.
- O Tesla Roadster pode realmente voar?
- Não. Os propulsores foram mostrados fazendo um giro no ar e uma acrobacia de rampa durante a demonstração de 15 de outubro de 2026, e a versão de um assento "Rocket" é comercializada com um "sistema de voo completo", mas a Reuters informou que a legalidade de usar esses recursos em estradas públicas ainda não está clara.
- Qual é a velocidade do novo Roadster, de acordo com a Tesla?
- A Tesla diz que a versão Thrust acelera 0–60 mph em menos de 0,9 segundos e a versão Rocket em menos de 0,59 segundos, com velocidade máxima acima de 230 mph e aproximadamente 300 milhas de autonomia em todas as versões, de acordo com o relatório da DriveTeslaCanada do evento. Essas figuras são as próprias afirmações da Tesla e não foram verificadas independentemente.
- Quando o Roadster entrará em produção e quanto custa?
- A Tesla definiu a produção como alvo para 2028. As reservas requerem um depósito de $50,000 para a versão Performance ou $250,000 para a versão Thrust, enquanto a versão Rocket é apenas com convite; nenhum preço de varejo final foi anunciado.
- Por que o Roadster levou tanto tempo para chegar a este estágio?
- A Tesla revelou pela primeira vez um protótipo de Roadster em 2017 e prometeu entregas em 2020, mas o projeto foi atrasado repetidamente durante 2020–2024 antes da revelação de outubro de 2026 e da nova meta de produção de 2028, de acordo com Reuters e TechCrunch.
Fontes
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