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Il nuovo Roadster di Tesla utilizza propulsori in stile SpaceX: come funziona il sistema
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In breve
Tesla ha presentato un Roadster di seconda generazione riprogettato il 15 ottobre 2026, presso un sito di prova di SpaceX in Texas, equipaggiato con propulsori a gas freddo adattati dall'hardware dei razzi. Il sistema immagazzina aria compressa in serbatoi in fibra di carbonio anziché propellente per razzi, e Tesla afferma che permetterà all'auto di eseguire rapidi scatti di accelerazione e manovre aeree; la produzione è prevista per il 2028.
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Il CEO di Tesla Elon Musk ha presentato il Roadster di seconda generazione riprogettato e a lungo atteso della società il 15 ottobre 2026, durante un evento trasmesso in diretta presso un sito di prova di SpaceX vicino a McGregor, Texas, fuori Waco. La presentazione era stata originariamente programmata per il 1° ottobre ma è stata rinviata a causa di forti piogge, secondo Reuters e TechCrunch.
Cosa ha mostrato Tesla presso il sito di SpaceX
Durante la dimostrazione, un Roadster bianco è salito su una grande rampa curva, utilizzando un sistema di aspirazione basato su ventola per rimanere attaccato alla superficie mentre completamente sottosopra. Ha quindi acceso i propulsori a gas freddo integrati per lanciarsi dalla rampa, capovolgendosi in aria e atterrando di nuovo sull'asfalto. In un altro segmento dello spettacolo, l'auto è apparsa sollevarsi sopra una fila di altri modelli Tesla, inclusi Cybercab, Cybertruck, Semi, Model Y e Model 3, secondo il resoconto dell'evento di TechCrunch.
Come funziona il sistema dei propulsori a gas freddo
Il pacchetto di propulsione è stato sviluppato con SpaceX e si basa su aria compressa piuttosto che su propellente per razzi. Il Vice Presidente dell'Ingegneria di Tesla, Lars Moravy, ha detto all'evento che quasi ogni spazio utilizzabile nell'auto è riempito di Vasi di Pressione Avvolti in Fibra di Carbonio (COPVs), lo stesso tipo di serbatoi di pressione utilizzati sui razzi SpaceX, secondo TechCrunch. Tesla riferisce che i serbatoi insieme contengono circa 600 litri di aria compressa, approssimativamente 250 chilogrammi, distribuiti attraverso 10 ugelli. Poiché immagazzina aria ordinaria invece di carburante per razzi, il sistema può presumibilmente essere ricaricato dallo stesso auto per un uso ripetuto, secondo DriveTeslaCanada.
Tesla ha affermato che i propulsori possono generare quattro o cinque volte più forza di quella che gli pneumatici di un'auto possono fornire da soli attraverso l'aderenza sulla strada, in base al resoconto di DriveTeslaCanada delle affermazioni della società. Secondo Tesla, quella forza extra è ciò che guida l'accelerazione inferiore a un secondo e le manovre aeree mostrate durante la presentazione.
Tre allestimenti, tre prezzi
La pagina di prenotazione online di Tesla elenca tre configurazioni di Roadster con diversi setup di propulsori, posti a sedere e importi di deposito.
| Allestimento | Posti | Setup propulsori | 0–60 mph (affermazione aziendale) | Deposito |
|---|---|---|---|---|
| Performance | 2 | Aerodinamica attiva, sistema di aspirazione multi-modalità (senza propulsori di accelerazione) | Meno di 1 secondo (intervallo complessivo Roadster) | $50,000 |
| Thrust | 2 | Propulsori a gas freddo montati posteriormente | Meno di 0,9 secondi | $250,000 |
| Rocket | 1 | 10 propulsori posizionati attorno al veicolo, commercializzati da Tesla come "sistema di volo completo" | Meno di 0,59 secondi | Solo su invito |
Tesla afferma che tutti e tre gli allestimenti offriranno circa 300 miglia di autonomia e una velocità massima superiore a 230 mph. Queste cifre di prestazioni provengono dalle dichiarazioni di Musk all'evento e dai materiali di Tesla stesso; non sono state verificate in modo indipendente, e nessun prezzo finale al dettaglio per l'auto di produzione è stato annunciato.
Nove anni di ritardi
Tesla ha mostrato per la prima volta un prototipo di Roadster nel 2017 e ha originariamente promesso consegne ai clienti a partire dal 2020. Il progetto è scivolato ripetutamente dal 2020–2024 prima che Musk fissasse l'attuale target di produzione del 2028 — il che significa che più di un decennio avrà passato tra la prima presentazione e il raggiungimento dell'auto ai proprietari, secondo Reuters e TechCrunch.
Domande sulla sicurezza e sulla legalità
Musk ha riconosciuto durante la diretta del 15 ottobre che l'auto non è stata progettata con la sicurezza come obiettivo principale, dicendo che era "non necessariamente un'auto ottimizzata per la sicurezza," secondo il resoconto dell'evento di DriveTeslaCanada. In un'apparizione podcast all'inizio del 2026, citata da TechCrunch, Musk aveva già espresso il punto in modo più diretto ai potenziali acquirenti.
Se la sicurezza è il tuo obiettivo numero uno, non acquistare il Roadster.
Reuters ha riferito che non era immediatamente chiaro se le funzioni basate sui propulsori sarebbero legali per l'uso su strade pubbliche, notando che Tesla non aveva dettagliato come le funzioni potessero essere regolate o approvate.
L'analista di Morningstar Seth Goldstein, citato da Reuters, ha affermato che Tesla attualmente manca di un'auto aureola genuina e ha stimato che il Roadster potrebbe vendere circa 2.000 unità all'anno — una piccola frazione dei circa 1,6 milioni di veicoli che Tesla ha venduto in totale l'anno precedente.
Domande
- Qual è esattamente il sistema di propulsione SpaceX nel nuovo Roadster?
- È un insieme di propulsori a gas freddo alimentati da vasi di pressione avvolti in fibra di carbonio (COPVs), la stessa tecnologia di serbatoio utilizzata sui razzi SpaceX. Tesla afferma che i serbatoi contengono circa 600 litri (approssimativamente 250 kg) di aria compressa distribuita attraverso 10 ugelli, e l'aria può essere ricaricata anziché richiedere propellente per razzi.
- Il Tesla Roadster può effettivamente volare?
- No. I propulsori sono stati mostrati mentre eseguono un capovolgimento a mezz'aria e uno stunt su rampa durante la dimostrazione del 15 ottobre 2026, e l'allestimento a singolo sedile "Rocket" è commercializzato con un "sistema di volo completo," ma Reuters ha riferito che la legalità dell'uso di tali funzioni su strade pubbliche non è ancora chiara.
- Quanto è veloce il nuovo Roadster, secondo Tesla?
- Tesla dice che l'allestimento Thrust accelera da 0-60 mph in meno di 0,9 secondi e l'allestimento Rocket in meno di 0,59 secondi, con una velocità massima superiore a 230 mph e circa 300 miglia di autonomia su tutti gli allestimenti, secondo il resoconto dell'evento di DriveTeslaCanada. Queste cifre sono affermazioni di Tesla stessa e non sono state verificate in modo indipendente.
- Quando il Roadster entrerà in produzione e quanto costa?
- Tesla ha mirato la produzione per il 2028. Le prenotazioni richiedono un deposito di $50,000 per l'allestimento Performance o $250,000 per l'allestimento Thrust, mentre l'allestimento Rocket è solo su invito; nessun prezzo finale al dettaglio è stato annunciato.
- Perché il Roadster ha impiegato così tanto tempo per raggiungere questo stadio?
- Tesla ha rivelato per la prima volta un prototipo di Roadster nel 2017 e ha promesso consegne nel 2020, ma il progetto è stato ritardato ripetutamente dal 2020–2024 prima della presentazione di ottobre 2026 e del nuovo target di produzione del 2028, secondo Reuters e TechCrunch.
Fonti
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