Почему цены на дизельное топливо в США достигли рекордных максимумов в конце 2026 года

Цены на дизель по числам

Управление энергетической информации США (EIA) сообщило, что розничная цена дизельного топлива составила в среднем 6,29 доллара за галлон в сентябре 2026 года, назвав это самой высокой номинальной ценой, зафиксированной с момента, когда агентство начало публиковать данную серию в 1994 году. Еженедельный опрос EIA зафиксировал цену 6,179 доллара за галлон 12 октября 2026 года — на около 2 центов ниже, чем неделей ранее, но на 2,514 доллара выше, чем год назад.

Другие источники зафиксировали аналогичные, но не идентичные цифры в разные дни, что нормально учитывая ежедневную волатильность дизельного топлива. CBS News сообщила о среднедневной цене 6,53 доллара за галлон в конце сентября, что составляет 77% увеличение по сравнению с годом ранее, с Айовой, достигшей 6,57 доллара. Al Jazeera, в свою очередь, цитирует пятничную цену 6,50 доллара за галлон, выросшую с 5,61 доллара месяцем ранее.

Почему цены выросли: затраты на сырую нефть и маржи переработки

По словам EIA, розничная цена дизельного топлива состоит из четырех компонентов: стоимости сырой нефти, маржи переработки (известной как «крэк-спред»), розничных затрат на распределение и налогов. Краткосрочный энергетический прогноз EIA указал, что рост 2026 года был вызван как более высокими ценами на сырую нефть — усредненная цена West Texas Intermediate составляла около 88 долларов за баррель в 2026 году против 65 долларов в 2025 году — так и повышенным крэк-спредом.

Глобальные нарушения поставок добавляют давление

Несколько источников указывают на нарушения далеко за пределами границ США. CBS News сообщила, что Россия запретила экспорт дизельного топлива ее собственными производителями в июле 2026 года после атак Украины на объекты производства страны; Al Jazeera также сообщила, что атаки беспилотников повредили крупные российские НПЗ, вынудив сократить или остановить производство. CBS News добавила, что Россия обычно поставляет примерно одну девятую часть мирового дизельного топлива. NBC News сообщила, что цены на дизель выросли примерно на 70% с момента авиаудара США и Израиля по Ирану 28 февраля 2026 года, конфликт, который, по словам CBS News, также ограничил судоходство в регионе Персидского залива через Ормузский пролив.

Сами Соединённые Штаты остаются нетто-экспортером дизельного топлива. CBS News сообщила, что американские НПЗ производят около 5,3 млн баррелей дистиллятов в день при внутреннем спросе примерно 3,6 млн баррелей, а Al Jazeera указала, что США обычно экспортируют примерно 40% своего внутреннего потребления, что делает их крупнейшим в мире экспортером дизельного топлива. EIA указала, что сильный глобальный спрос на экспорт ограничивает, сколько этого избыточного производства США остается дома.

Запасы близки к многодесятилетним минимумам

EIA сообщила, что запасы дистиллятов в США составили 15,8 млн баррелей, или 13%, ниже сезонного среднего показателя 2021–2025 годов по состоянию на 11 сентября 2026 года. Al Jazeera, ссылаясь на ту же неделю, привела абсолютный уровень запасов 107,9 млн баррелей, который она описала как самый низкий за это время года более чем за 40 лет. Восточное побережье (PADD 1), которое в значительной степени зависит от импорта, прогнозируется на 20–30% ниже пятилетнего среднего показателя в течение предстоящей зимы, согласно Краткосрочному энергетическому прогнозу EIA.

Реакция Вашингтона: сделка по русскому дизелю и предложения по запрету на экспорт

Перед выборами 3 ноября 2026 года администрация Трампа применила два разных подхода. 11 октября 2026 года Трамп объявил, что Россия будет поставлять дизельное топливо в США — 300,000 тонн немедленно, 500,000 тонн в ноябре и 1 млн тонн впоследствии — в соответствии с генеральной лицензией Казначейства, сообщила Newsweek. Всего одиннадцать республиканцев — включая сенаторов Лизу Мурковски, Сьюзан Коллинз и Дэна Салливана, а также бывшего вице-президента Майка Пенса — публично возразили, сообщила Newsweek, утверждая, что этот шаг противоречит запрету 2022 года на импорт российской энергии, принятому для ограничения финансирования войны на Украине. Мурковски сказала, что возвращение России на глобальные энергетические рынки может быть обсуждено только «после окончания войны».

Аналитики энергетической сферы скептически отнеслись к тому, что эта сделка значительно снизит цены. NBC News цитирует советника Gulf Oil Тома Клозу, описывающего скачки цен на оптовый дизель как «абсолютно потрясающие» и предупреждающего, что розничный рекорд «может быть побит к промежуточным выборам». NBC сообщила, что фьючерсы на дизель выросли на 5% даже после объявления о России, с аналитиками, оценивающими обещанные объемы как менее двух недель потребления в США.

Отдельно другие республиканцы — включая сенаторов Чака Грассли и Дэна Салливана и представителя Эшли Хинсон — выступали за запрет на экспорт дизельного топлива в США, и представитель Тим Бурчетт внес законопроекты, которые запретили бы экспорт до января 2027 года или автоматически запустили бы запрет, если цены превышают 5 долларов за галлон, сообщили CBS News и Al Jazeera. Аналитик GasBuddy Патрик Де Хаан сказал, что запрет на экспорт был «весьма вероятно даст обратный результат», поскольку переработчики, столкнувшиеся с меньшим рынком экспорта, могли бы вместо этого сократить производство; Al Jazeera цитирует отдельные оценки сокращения выпуска до 750,000 баррелей в день. CBS News сообщила об альтернативных мерах, находящихся в обсуждении, включая продление льготы закона Джонса, срок действия которой истекает 15 ноября, и временное снятие мандатов на смешивание возобновляемого топлива, что может снизить цены на расчетные 10–20 центов за галлон.

Перспективы

Краткосрочный энергетический прогноз EIA прогнозирует, что розничное дизельное топливо останется выше 6 долларов за галлон в течение октября 2026 года, прежде чем снизиться до примерно 4,49 доллара за галлон в 2027 году, при условии смягчения глобальных нарушений в переработке и экспорте. Де Хаан сказал NBC News, что «дизель в 6 долларов за галлон может надолго остаться», без явного облегчения для водителей грузовиков и фермеров.