רכב · ידיעה
האס מאשרת את רפאל קמארה כנהג F1 לשנת 2027, במקום אסטבן אוקון
פורסם:
בקצרה
קבוצת הנוסחה 1 של האס אישרה כי הנהג הברזילאי רפאל קמארה, בן 21, יצטרף לקבוצה לעונת 2027 בחוזה רב-שנתי, תופס את המושב שהשאיר אסטבן אוקון. חבר אקדמיית נהגי פרארי כרגע מוביל את אליפות הפורמולה 2 של 2026 ונעשה הרוקי הראשון שאושר ברשת הפורמולה 1 של השנה הבאה.
גרסה זו היא תרגום מכונה של המקור (English). לקריאת המקור
קבוצת TGR האס F1 הודיעה ב-15 באוקטובר 2026 כי רפאל קמארה יתחרות לקבוצה החל משנת הפורמולה 1 של 2027, בחוזה רב-שנתי, על פי ESPN, RaceFans ו-Sky Sports. הנהג הברזילאי בן 21 מחליף את אסטבן אוקון, אשר עוזב את הקבוצה בסוף העונה הנוכחית.
מי הוא רפאל קמארה
קמארה הוא חבר באקדמיית נהגי פרארי, אליה הצטרף בשנת 2021, על פי Sky Sports ו-ESPN. הוא זכה באליפות הפורמולה הרג'יונלית האירופית (FRECA) בשנת 2024 ובאליפות הפורמולה 3 של ה-FIA בשנת 2025 בניסיון הראשון שלו, על פי RaceFans. בעת ההודעה של האס, הוא הוביל את אליפות הפורמולה 2 של ה-FIA של 2026 עם Invicta Racing, שבע נקודות קדימה על פני ניקולה צולוב, הנוער של ריד בול, על פי PlanetF1.
האס הערכה את קמארה בתוך תכנית Testing of Previous Cars (TPC) באוטודרומו אינטרנאסיונל דו אלגארווה בפורטימאו, פורטוגל, באוגוסט 2026, בתורך של מכונית האס מדור קודם, על פי Motorsport.com en español ו-Sky Sports. PlanetF1 דיווח כי האס גם בחנה את נהג הרזרבה ג'ק דוהן ואת הנוער של מקלרן לאונרדו פורנרולי לפני בחירת קמארה.
מה אמרו האס וקמארה
הוא הראה כשהסענו אותו בתכנית Testing of Previous Cars שלנו בפורטוגל שהוא יכול להתמודד עם זה בצורה טובה מאוד בלא הרבה זמן ללמוד את המכונית, הוא הראה לנו יותר מסתם מהירות גולמית.
קוממטסו גם אמר כי ביצועי קמארה בהפעלות קוואליפיקציה קשות, כמו בדמונקו ובמונטריאול, הראו את הפוטנציאל שלו, על פי Sky Sports ו-Motorsport.com en español. קמארה אמר בהצהרה שהעבירו ESPN ו-Sky Sports כי הצטרפות לקבוצת TGR האס F1 כנהג פורמולה 1 מייצגת שלב חשוב בקריירה שלו.
בן הזוג הצפוי של קמארה וקשר הפרארי
מובילים מרובים, כולל ESPN, RaceFans ו-Motorsport.com, דיווחו כי קמארה צפוי להתחבר לאוליבר בירמן, גם חבר באקדמיית נהגי פרארי, בקבוצת האס בשנת 2027. Sky Sports ציינה עם זאת כי החוזה של בירמן עצמו לעונת 2027 לא אושר רשמית בעת ההודעה של קמארה.
האס כבר משתמשת ביחידות כוח, תיבות הילוכים ורכיבים אחרים מסופקים של פרארי. הפרסום הספרדי DiarioMotor תיאר את החתימה של שני נהגי אקדמיית פרארי כמעמיקה את הקשרים הטכניים וחברי הצוות בין האס לפרארי, תוך ציון סדר ההנחות המסחרי הנפרד של האס עם Toyota Gazoo Racing, המשתקף בשם הרשמי של הקבוצה, TGR Haas F1 Team.
מה קורה לאסטבן אוקון
Sky Sports דיווח כי הצאתו של אוקון מהאס בסוף העונה אושרה בספטמבר 2026, וכי הנהג אמר שהוא לא מתכנן להתחרות בשנה הבאה אלא אם זה בפורמולה 1. DiarioMotor דיווח כי אוקון יכול לעבור לתפקיד עם קבוצת Cadillac, אם כי זה לא אושר רשמית על ידי שתי הקבוצות בעת ההודעה של קמארה.
כותרי הקריירה הצעיר של קמארה
| עונה | סדרה | תוצאה |
|---|---|---|
| 2024 | אליפות הפורמולה הרג'יונלית האירופית (FRECA) | אליפה |
| 2025 | אליפות הפורמולה 3 של ה-FIA | אליפה |
| 2026 | אליפות הפורמולה 2 של ה-FIA (Invicta Racing) | מוביל בטבלה בעת ההודעה של האס |
- קמארה הופך לרוקי הראשון שאושר ברשת הפורמולה 1 של 2027, על פי RaceFans ו-PlanetF1.
- הוא עם חוזה רב-שנתי עם האס, אם כי משך הזמן המדויק לא הוגדר, על פי ESPN ו-Sky Sports.
- הוא בדק מכונית האס מדור קודם בפורטימאו באוגוסט 2026 לפני שנחתם.
- בן הזוג הצפוי שלו, אוליבר בירמן, הוא גם חבר באקדמיית נהגי פרארי.
שאלות
- מי הוא רפאל קמארה?
- הוא נהג ברזילאי בן 21 וחבר באקדמיית נהגי פרארי, כרגע מוביל את אליפות הפורמולה 2 של ה-FIA של 2026 עם Invicta Racing לאחר שזכה בתואר FRECA בשנת 2024 ובאליפות הפורמולה 3 של ה-FIA בשנת 2025, על פי RaceFans ו-PlanetF1.
- מתי קמארה מתחיל להתחרות עבור האס?
- הוא עומד להעלות את הווילון בעונת הפורמולה 1 של 2027, תחת חוזה רב-שנתי שאושר על ידי האס ב-15 באוקטובר 2026, על פי ESPN ו-Sky Sports.
- אותו קמארה מחליף בהאס?
- הוא מחליף את אסטבן אוקון, שהיציאה שלו מהאס בסוף העונה הנוכחית אושרה בספטמבר 2026, על פי Sky Sports.
- מי יהיה בן הזוג של קמארה בשנת 2027?
- מובילים מרובים, כולל ESPN ו-RaceFans, דיווחו כי הוא צפוי להתחבר לאוליבר בירמן, אם כי Sky Sports ציינה כי החוזה שלו עצמו עבור 2027 לא אושר רשמית בעת החתימה של קמארה.
- איפה יתחרות אסטבן אוקון בעתיד?
- זה לא אושר רשמית בעת ההודעה של קמארה; DiarioMotor דיווח שהוא יכול לעבור לתפקיד עם קבוצת Cadillac.
איך העולם מספר את זה
- ספרדיתמקורות תקשורת דוברי ספרדית Motorsport.com ו-DiarioMotor התמקדו ברקע של קמארה באקדמיית נהגי פרארי ובהעמקת הקשרים הטכניים בין האס לפרארי, והיו בין המעטים שדיווחו על ספקולציות שאסטבן אוקון עלול לעבור לתפקיד עם קבוצת Cadillac לאחר עזיבת האס.
מקורות
- ESPN — Ferrari protege Rafael Câmara completes Haas driver line-up for F1 2027
- RaceFans — Official: Câmara to make Formula 1 debut with Haas in 2027
- Sky Sports — Rafael Camara: Haas sign Brazilian Ferrari Academy driver to team for 2027 Formula 1 season
- PlanetF1 — Haas confirms Rafael Camara as Esteban Ocon replacement in new announcement
- Motorsport.com (español) — Oficial: Rafael Camara tomará el lugar de Esteban Ocon en Haas F1 2027
- DiarioMotor — Haas F1 confirmaría a Rafael Camara como su segundo piloto
- Haas F1 Team — Official news listing confirming Rafael Câmara for 2027
כתבה זו הוכנה בעזרת בינה מלאכותית ועברה בדיקת מקורות אוטומטית לפני הפרסום. אם ראיתם טעות, בקשו תיקון. בקשת תיקון או זכות תגובה · איך אנחנו עובדים
כתבות קשורות

רכבמדריך
תחזוקת רכב עונתית: מדריך שלב אחר שלב כאשר החורף מתקרב
שינוי מזג אוויר הוא הטריגר הגדול ביותר לתקלות, ומרבית הסיכון תלוי בארבע מערכות: סוללה, צמיגים, נוזלים וראות. בדיקת מערכות אלה לפני בואת מזג אוויר קר - בהתאם להנחיות ממועצת טיפול רכב ו-AAA - יכולה למנוע את התקלות הנפוצות ביותר בדרך בחורף.

רכבמאמר
המכונית הסופרקר החדשה של סבסטיאן לואב היא למבורגיני, לא מותג צרפתי
סבסטיאן לואב, תשע פעמים אלוף אליפות הרלי העולמית, קיבל את למבורגיני טמרריו, מכונית סופרקר היברידית בעלת 920 כוח סוס בהתחלה של כ-310,000 יורו. הבחירה בולטת מכיוון שלואב בנה את קריירת הרכיבה שלו עם יצרנים צרפתיים סיטרואן ופיג'ו, לא עם מותג איטלקי.

רכבמאמר
תיבת הילוכים ידנית מול אוטומטית: מה לשקול לפני הקנייה
תיבות הילוכים אוטומטיות שולטות כעת במכירות רכבים חדשים, כשתיבות הילוכים ידניות מהוות פחות מ-1% מהשו�� בארה״ב מאז 2021, על פי נתוני סוכנות ההגנה על הסביבה. הבחירה הנכונה עדיין תלויה בתנאי נסיעה, עלויות תחזוקה, כללי רישוי וכמה שליטה רוצה הנהג על שינויי הילוכים.
רכבמאמר
כיצד פועלות תיבות הילוך אוטומטיות: ממירי מומנט, תיבות הילוך דו-מצמדות, תיבות הילוך משתנות ברציפות ומה הבא
תיבות הילוך אוטומטיות משנות יחסי הילוכים ללא התערבות הנהג באמצעות אחד משלושה עיצובים עיקריים: תיבות הילוך אוטומטיות עם ממיר מומנט, תיבות הילוך דו-מצמדות, או תיבות הילוך משתנות ברציפות. כל אחת משתמשת בחומרה שונה כדי להתחבר למנוע לגלגלים, והעכשיו יצרני רכב מתאימים את העיצובים לכוח היברידי כאשר העניין בתיבות הילוך ידניות עולה גם בכמה דגמים.