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Renault einigt sich auf Verkauf der historischen F1-Motorenanlage Viry-Châtillon an belgische Gruppe Dumarey
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Kurz gesagt
Renault Group hat sich darauf geeinigt, Alpine Racing SAS, seine Formel-1-Motorenabteilung in Viry-Châtillon bei Paris, an das belgische Ingenieurbüro Dumarey Group zu verkaufen. Das am 22. Oktober 2026 angekündigte Geschäft soll etwa 150 Mitarbeiter und die Einrichtungen des Standorts übertragen, wobei Dumarey für 24 Monate Arbeitsplätze und Leistungen garantiert, wie Eurosport berichtet. Der Verkauf wirkt sich nicht auf das im Vereinigten Königreich ansässige Alpine F1 Team aus, das bereits mit Mercedes-Antriebseinheiten fährt.
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Renault Group und das belgische Ingenieurbüro Dumarey Group gaben am 22. Oktober 2026 bekannt, dass sie einen Prozess eingeleitet haben, in dem Dumarey Alpine Racing SAS, den Formel-1-Antriebsstrangbetrieb in Viry-Châtillon, Île-de-France, erwerben soll, wie auf der offiziellen Medienwebseite von Renault berichtet wird.
Die Vereinbarung umfasst die Teams am Standort sowie die materiellen und immateriellen Vermögenswerte, die für den Betrieb der Anlage erforderlich sind, die eine Geschichte der Formel-1-Motorenentwicklung von mehr als 40 Jahren hat, einschließlich Arbeiten an hybriden und elektrischen Antrieben, Simulationen, Software und fortschrittlichen Tests, wie die Erklärung von Renault besagt.
Was das Geschäft abdeckt
Etwa 150 Mitarbeiter in Viry-Châtillon sollen zu Dumarey Group wechseln, wie Eurosport berichtet, das darüber berichtete, dass Dumareys Angebot ihre Gehälter und Sozialleistungen für 24 Monate nach Abschluss garantiert. Die Transaktion wurde Arbeitnehmervertretern auf einer außerordentlichen Betriebsratssitzung am selben Tag präsentiert, an dem die Vereinbarung angekündigt wurde, was einen obligatorischen gesetzlichen Konsultationsprozess einleitete, wie die Pressemitteilung von Renault besagt.
Der Abschluss hängt immer noch von dieser Arbeitnehmerkonsultation und von behördlichen Genehmigungen ab. Eurosport berichtete, dass die finanziellen Bedingungen der Transaktion nicht offengelegt wurden.
Die Erklärung von Renault unterstreicht, dass Alpine Racing SAS, das zu verkaufende Unternehmen in Viry-Châtillon, rechtlich unabhängig von Alpine Racing Limited ist, dem im Vereinigten Königreich ansässigen Unternehmen, das das BWT Alpine Formula One Team betreibt, das derzeit auf dem Grid antritt.
Warum Renault seine eigene Motorenanlage verlässt
Der Verkauf folgt auf Renaults Entscheidung von 2024, die Herstellung von Formel-1-Triebwerken in Eigenregie einzustellen. Das Alpine F1 Team wechselte ab der Saison 2026 zu Kundenmotor-Triebwerken von Mercedes, wie racingnews365 berichtet. Renaults interne Motorenherstellung in Viry-Châtillon wurde entsprechend eingestellt, wodurch ein Werksmotorenprogramm beendet wurde, das Jahrzehnte zurückreicht.
Da kein weiterer Bedarf für die eigene Herstellung von F1-Motoren bestand, suchte Renault einen neuen Eigentümer für die Anlage und ihre Ingenieurbüros, anstatt die Anlage zu schließen.
Wer ist Dumarey Group
Dumarey Group ist ein familiengeführtes Ingenieurbüro, das 1983 von Guido Dumarey gegründet wurde. Es entwickelt Motoren, Energiespeichersysteme und Ingenieurbürolösungen für den Automobil- und Industriesektor, ist an 11 Standorten in Europa, Amerika und Asien mit etwa 2.500 Mitarbeitern und einem Jahresumsatz von etwa 750 Millionen Euro tätig, wie in der Pressemitteilung von Renault berichtet wird.
Wir sehen großes Potenzial darin, ihre hochqualifizierten Teams und technischen Fähigkeiten mit Dumareys unternehmerischer Kultur und ihrem diversifizierten Industriebestand zu verbinden.
Axel Plasse, der in Renaults Erklärung als VP Alpine Tech identifiziert wird, sagte, dass die Transaktion eine angemessene Gelegenheit bietet, um die Expertise des Standorts Viry-Châtillon zu sichern und weiterzuentwickeln.
Mögliche Zukunft für die Motoren
Renault und Dumarey deuteten beide an, dass der Umzug es Viry-Châtillon ermöglichen könnte, seine Formel-1-Motorenkompetenz in Zukunft anderen Rennteams anzubieten, obwohl kein solches Liefergeschäft angekündigt wurde. Racingnews365 berichtete, dass die Unternehmen dies eher als Gelegenheit denn als bestätigte Verpflichtung beschrieben.
| Aspekt | Vorher (unter Renault) | Nachher (unter Dumarey) |
|---|---|---|
| Eigentümer | Renault Group | Dumarey Group (Abschluss ausstehend) |
| Belegschaft | ~150 Mitarbeiter, Renault-Verträge | ~150 Mitarbeiter übertragen, Leistungen 24 Monate garantiert |
| Kernaktivität | Interne F1-Triebwerksentwicklung | Ingenieurbüro, Elektrifizierung, Tests; mögliche zukünftige Motorsport-Kunden |
| Verbindung zum Alpine F1 Team | Historischer Motorenlieferant | Keine direkte Verbindung; Alpine F1 Team nutzt Mercedes-Triebwerke |
Was dies für F1-Teams bedeutet
Der Verkauf hat keine direkten Auswirkungen auf das aktuelle Formel-1-Feld. Das Alpine F1 Team mit Sitz in Enstone, Vereinigtes Königreich, fährt bereits mit Mercedes-Triebwerken und ist eine separate rechtliche Entität vom Viry-Châtillon-Unternehmen, das verkauft wird, wie die Erklärung von Renault besagt.
Für Dumarey markiert die Übernahme eine Expansion in die Motorsport-Ingenieurwesen und fügt seinem bestehenden Automobil- und Industrie-Ingenieurbuschäft eine von Renaults Pressemitteilung als "anerkanntes Zentrum der Exzellenz in der Hochleistungs-Antriebsstrangentwicklung" bezeichnete Einrichtung hinzu.
Fragen
- Was genau verkauft Renault?
- Renault verkauft Alpine Racing SAS, die Formel-1-Motorenabteilung und -anlage in Viry-Châtillon bei Paris, einschließlich ihrer Teams und technischer Vermögenswerte, an die belgische Ingenieurbürogruppe Dumarey.
- Beeinflusst dies das Alpine F1 Team auf dem Grid?
- Nein. Alpine Racing Limited, die das BWT Alpine Formula One Team im Vereinigten Königreich betreibt, ist eine separate rechtliche Entität und nutzt bereits Mercedes-Triebwerke ab der Saison 2026, wie in Renaults offizieller Erklärung berichtet wird.
- Was passiert mit den etwa 150 Mitarbeitern in Viry-Châtillon?
- Sie sollen zu Dumarey Group überwechseln, das ihre Gehälter und Sozialleistungen für 24 Monate garantiert hat, vorbehaltlich eines gesetzlichen Arbeitnehmerkonsultationsprozesses, wie in Eurosports Berichterstattung über das Geschäft berichtet wird.
- Warum hat Renault die Herstellung seiner eigenen F1-Motoren eingestellt?
- Renault entschied sich 2024, die Herstellung von Formel-1-Triebwerken in Eigenregie einzustellen, was das Alpine F1 Team dazu führte, ab 2026 zu Kundenmercedes-Triebwerken zu wechseln, wie racingnews365 berichtete.
- Könnte Viry-Châtillon in Zukunft Motoren an andere F1-Teams liefern?
- Renault und Dumarey sagten, dass das Geschäft Chancen für die Anlage öffnen könnte, ihr Formel-1-Ingenieurbürofachwissen anderen Rennteams anzubieten, aber kein solches Lieferabkommen wurde bestätigt.
Wie die Welt darüber berichtet
- FranzösischFranzösische Medienplattformen wie Eurosport.fr und Renaults eigene französischsprachige Pressemitteilung rahmen den Verkauf hauptsächlich als industrielle und Beschäftigungsgeschichte in Frankreich ein und betonen die 150 Arbeitsplätze, die 40-jährige Geschichte der "historischen" Anlage Viry-Châtillon und die Sozialgarantien für Arbeitnehmer sowie den Motorsport-Aspekt.
Quellen
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