Renault zgadza się sprzedać historyczną fabrykę silników F1 Viry-Châtillon belgijskiej grupie Dumarey

Grupa Renault i belgijska firma inżynierska Dumarey Group ogłosiły 22 października 2026 roku, że weszły w proces przejęcia przez Dumarey Alpine Racing SAS, operacji Formuły 1 zajmującej się napędem zlokalizowanej w Viry-Châtillon, Île-de-France, zgodnie z oficjalną stroną mediów Renault.

Umowa obejmuje zespoły lokalizacji oraz aktywa materialne i niematerialne potrzebne do prowadzenia obiektu, który ma ponad 40 lat historii rozwoju silników Formuły 1, obejmując prace nad napędami hybrydowymi i elektrycznymi, modelowaniem, oprogramowaniem i zaawansowanymi testami, zgodnie z oświadczeniem Renault.

Co obejmuje transakcja

Około 150 pracowników w Viry-Châtillon przejdzie do Dumarey Group, według Eurosport, która poinformowała, że oferta Dumarey gwarantuje im wynagrodzenia i świadczenia społeczne przez 24 miesiące po zakończeniu transakcji. Transakcja została przedstawiona reprezentantom pracowników na nadzwyczajnym posiedzeniu Rady Pracowników w dniu ogłoszenia transakcji, otwierając obowiązkowy proces konsultacji prawnych, powiedziała nota prasowa Renault.

Zakończenie transakcji nadal zależy od tego procesu konsultacji pracowniczych i od zatwierdzeń regulacyjnych. Eurosport poinformował, że warunki finansowe transakcji nie zostały ujawnione.

Oświadczenie Renault podkreśla, że Alpine Racing SAS, jednostka w Viry-Châtillon sprzedawana, jest oddzielną osobą prawną od Alpine Racing Limited, firmy z siedzibą w Wielkiej Brytanii, która prowadzi zespół BWT Alpine Formula One konkurujący na obecnym torze.

Dlaczego Renault opuszcza swoją własną fabrykę silników

Sprzedaż następuje po decyzji Renault z 2024 roku o zaprzestaniu budowy własnych jednostek napędowych Formuły 1. Zespół Alpine F1 przeszedł na silniki Mercedes dla klientów od sezonu 2026, zgodnie z racingnews365. Produkcja silników na własny rachunek Renault w Viry-Châtillon odpowiednio się zakończyła, kończąc program silników fabrycznych, który sięgał dziesięcioleci wstecz.

Bez dalszej potrzeby budowy własnych silników F1, Renault szukała nowego właściciela dla lokalizacji i jej zespołów inżynierskich zamiast zamykania obiektu.

Kim jest Dumarey Group

Dumarey Group jest rodzinną firmą inżynierską założoną w 1983 roku przez Guido Dumarey. Opracowuje silniki, systemy magazynowania energii i rozwiązania inżynierskie dla sektorów motoryzacyjnego i przemysłowego, działając w 11 lokalizacjach w całej Europie, Obu Amerikach i Azji z około 2500 pracownikami i rocznym przychodem około 750 milionów euro, zgodnie z komunikatem prasowym Renault.

Axel Plasse, określony w oświadczeniu Renault jako wiceprezydent Alpine Tech, powiedział, że transakcja oferuje spójną możliwość zabezpieczenia i dalszego rozwoju wiedzy specjalistycznej lokalizacji Viry-Châtillon.

Możliwa przyszłość silników

Zarówno Renault, jak i Dumarey wskazali, że posunięcie mogłoby pozwolić Viry-Châtillon na zaoferowanie swojej wiedzy specjalistycznej z zakresu silników Formuły 1 innym zespołom wyścigowym w przyszłości, chociaż żadna umowa dostawy nie została ogłoszona. Racingnews365 poinformował, że firmy opisały to jako szansę, a nie potwierdzone zobowiązanie.

Co to oznacza dla zespołów F1

Sprzedaż nie ma bezpośredniego wpływu na obecny tor Formuły 1. Zespół Alpine F1, z siedzibą w Enstone, Wielka Brytania, już ściga się z jednostkami napędowymi Mercedes i jest oddzielną osobą prawną od biznesu Viry-Châtillon sprzedawanego, powiedziało oświadczenie Renault.

Dla Dumarey przejęcie oznacza ekspansję na inżynierię motorsportu, dodając to, co komunikat Renault nazwał 'uznane centrum doskonałości w opracowywaniu wysokowydajnych jednostek napędowych' do już istniejącego biznesu inżynierii motoryzacyjnej i przemysłowej.