Citroën ha presentado un concepto muy cercano a la producción que revive el 2CV como un pequeño coche eléctrico, con Stellantis apuntando a un precio de partida alrededor de €15.000 (unos £12.700). El concepto fue presentado el 11 de octubre de 2026 antes del Salón del Automóvil de París, con producción en serie prevista para 2028.
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Citroën reveló el 'Concepto 2CV' el 11 de octubre de 2026, antes del Salón del Automóvil de París, como una vista previa muy cercana a la producción de un coche eléctrico urbano inspirado en el 2CV original. Stellantis, la empresa matriz de Citroën, dice que la versión de producción se espera que llegue a los concesionarios en 2028 con un precio de partida objetivo de alrededor de €15.000, equivalente a aproximadamente £12.700 o $16.800 en el momento de la presentación, según Autoexpress y un informe de Reuters llevado por Investing.com.
El concepto mide 3,76 metros de largo, lo que lo hace más compacto que el 2CV original, y Citroën se propone un peso en vacío de alrededor de una tonelada para el modelo de producción, según Autoexpress y evpowered.co.uk. Se pretende que un cuerpo más ligero permita una batería más pequeña y barata, aunque Citroën no ha revelado cifras oficiales de autonomía, capacidad de batería o potencia del coche.
Diseño: silueta antigua, detalles nuevos
El concepto mantiene las señas visuales del 2CV original, incluyendo un techo abombado, faros redondos separados del cuerpo principal, pliegues en el capó y un techo de tela retráctil. También cuenta con parachoques expuestos e individualmente reemplazables y paneles de carrocería planos, que Citroën dice que están diseñados para mantener bajos los costos de reparación, según Autoexpress y evpowered.co.uk.
En el interior, la cabina utiliza un diseño minimalista con asientos de banco gemelos, una cápsula cilíndrica central que alberga un volante de radio único, selector de marcha y una pantalla táctil de ocho pulgadas, y una fina tira de instrumentos bajo el parabrisas en lugar de un grupo de instrumentos convencional, según evpowered.co.uk. Los toques de novedad incluyen un altavoz portátil "Radioën" desmontable y una consola central tipo cesta de picnic desmontable impresa en 3D, según evpowered.co.uk y el Irish News, mientras que evpowered.co.uk también informa de un soporte para huevos integrado en la tarjeta de puerta. Las ruedas de acero de 18 pulgadas van equipadas con neumáticos más estrechos diseñados para una nueva categoría de vehículos de la UE, según informó Autoexpress, mientras que el Irish News señaló que los neumáticos llevan un logo Michelin personalizado haciendo referencia al coche original.
Reinventar el 2CV no se trata de replicar un coche del pasado; se trata de reinventar lo que lo hacía único: su simplicidad, accesibilidad y libertad.
— Xavier Chardon, CEO de Citroën (vía evpowered.co.uk)
Parte de un impulso más amplio de Stellantis hacia vehículos eléctricos baratos
Stellantis presentó el concepto 2CV como el primer ejemplo de su planeada categoría "e-car", una nueva clase de vehículos eléctricos pequeños y de bajo costo dirigidos a revivir el mercado de entrada de coches de Europa y competir con rivales chinos más baratos, según el informe de Reuters llevado por Investing.com. El coche se posiciona entre el cuadriciclo Ami existente de Citroën y el supermini e-C3 en la alineación eléctrica de la marca, según informó Autoexpress.
El CEO de Stellantis, Antonio Filosa, dijo que la presentación de París, que incluyó nueve coches concepto en total, refleja la estrategia 2030 del grupo y su compromiso de dar forma al futuro de la movilidad a través de sus marcas, diseño y tecnología, según el informe de Reuters. Pedro Pacheco, vicepresidente de investigación de Gartner, fue citado por el mismo informe describiendo el 2CV como uno de los lanzamientos más interesantes de Stellantis y una prueba temprana de si los fabricantes de coches europeos pueden construir vehículos eléctricos asequibles sin sacrificar calidad, rendimiento o seguridad.
Lo que aún se desconoce
Citroën no ha publicado cifras de autonomía, tamaño de batería o potencia del motor para el concepto 2CV, y el precio final exacto, especificación y nombre del coche de producción no han sido confirmados. Los informes difieren ligeramente en la conversión de libras esterlinas del precio objetivo, con Autoexpress citando aproximadamente £12.700 y otros medios redondeándolo a menos de £15.000, reflejando fluctuaciones del tipo de cambio en lugar de un cambio en la cifra en euros de €15.000 declarada.
Fecha de presentación: 11 de octubre de 2026, antes del Salón del Automóvil de París
Precio objetivo: alrededor de €15.000 (aproximadamente £12.700–£15.000 / $16.800)
Largo: 3,76 metros; peso objetivo: alrededor de una tonelada
Objetivo de producción: 2028, posicionado por encima del Ami y por debajo del e-C3
Preguntas
¿Cuánto costará el nuevo Citroën 2CV eléctrico?
Stellantis ha fijado un precio de partida objetivo de alrededor de €15.000, que se convierte en aproximadamente £12.700–£15.000 o alrededor de $16.800, según Citroën y un informe de Reuters llevado por Investing.com.
¿Cuándo saldrá a la venta el Citroën 2CV de producción?
Citroën dice que se espera que la versión de producción llegue a los concesionarios en 2028; el coche mostrado en octubre de 2026 es un concepto muy cercano a la producción, no el modelo minorista final.
¿Cuál es la categoría 'e-car' de Citroën?
Es el nombre de Stellantis para una planeada nueva clase de vehículos eléctricos pequeños y de bajo costo para el mercado europeo, con el concepto 2CV presentado como su primer ejemplo, según Reuters.
¿Tiene el nuevo 2CV figuras oficiales de autonomía o batería?
No. Citroën no ha revelado la autonomía, la capacidad de la batería o la potencia de salida del concepto; solo ha dicho que el coche tiene como objetivo un peso en vacío de alrededor de una tonelada para mantener la batería más pequeña y barata.
¿Es el concepto 2CV lo mismo que el coche de producción?
No. Es un estudio de diseño muy cercano a la producción; Citroën y Stellantis no han confirmado el nombre final, especificación o precio del coche que saldrá a la venta en 2028.
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