Citroën представил близкий к производству концепт, возрождающий 2CV как небольшой электромобиль, а Stellantis нацелен на стартовую цену около €15 000 (примерно £12 700). Концепт был представлен 11 октября 2026 года перед Парижским автосалоном, серийное производство запланировано на 2028 год.
Эта версия — машинный перевод оригинала (English). Читать оригинал
Citroën представил 'Concept 2CV' 11 октября 2026 года перед Парижским автосалоном как близкий к производству прототип электромобиля, вдохновленного оригинальным 2CV. Stellantis, материнская компания Citroën, говорит, что производственная версия должна поступить в автосалоны к 2028 году с целевой стартовой ценой около €15 000, что эквивалентно примерно £12 700 или $16 800 на момент презентации, согласно Autoexpress и отчету Reuters, опубликованному на Investing.com.
Концепт имеет длину 3,76 метра, что делает его компактнее оригинального 2CV, и Citroën нацелен на снаряженную массу около одной тонны для производственной модели, согласно Autoexpress и evpowered.co.uk. Более легкий кузов позволит использовать меньший и более дешевый аккумуляторный модуль, однако Citroën не раскрыла официальные данные по запасу хода, емкости батареи и мощности автомобиля.
Дизайн: старый силуэт, новые детали
Концепт сохраняет визуальные элементы оригинального 2CV, включая выпуклую крышу, круглые фары, отделенные от основного корпуса, складки на капоте и складную тканевую крышу. Он также имеет открытые, отдельно заменяемые бамперы и плоские панели кузова, которые, по словам Citroën, должны держать расходы на ремонт на низком уровне, согласно Autoexpress и evpowered.co.uk.
Внутри салон использует минималистичную раскладку с двумя скамейками для сидения, центральным цилиндрическим модулем, содержащим односпицевый руль, сеператор режима вождения и восьмидюймовый сенсорный экран, а также тонкую приборную полосу под лобовым стеклом вместо обычной комбинации приборов, согласно evpowered.co.uk. Новые элементы включают съемную переносную акустическую систему 'Radioën' и 3D-печатную съемную консоль центра в стиле пикниковой корзины, согласно evpowered.co.uk и Irish News, а evpowered.co.uk сообщает о держателе для яиц, встроенном в дверную карту. 18-дюймовые стальные диски оснащены узкими шинами, разработанными для нового класса автомобилей ЕС, сообщил Autoexpress, в то время как Irish News отметил, что шины несут особый логотип Michelin, ссылающийся на оригинальный автомобиль.
Переосмысление 2CV — это не о воспроизведении автомобиля из прошлого; это о возрождении того, что делало его уникальным: его простоте, доступности и свободе.
— Xavier Chardon, генеральный директор Citroën (по материалам evpowered.co.uk)
Часть более широкого наступления Stellantis на дешевые электромобили
Stellantis представил концепт 2CV как первый пример своей планируемой категории 'e-car', нового класса небольших, доступных по цене электромобилей, целью которого является возрождение сокращающегося рынка автомобилей начального уровня в Европе и конкуренция с более дешевыми китайскими конкурентами, согласно отчету Reuters, опубликованному на Investing.com. Автомобиль позиционируется между существующим квадрициклом Citroën Ami и суперминиветом e-C3 в электрическом портфеле бренда, сообщил Autoexpress.
Генеральный директор Stellantis Antonio Filosa сказал, что презентация в Париже, которая включила всего девять концептуальных автомобилей, отражает стратегию группы на 2030 год и её приверженность формированию будущего мобильности через свои бренды, дизайн и технологии, согласно отчету Reuters. Вице-президент исследований компании Gartner Pedro Pacheco был процитирован в том же отчете как описывающий 2CV как один из наиболее интересных запусков Stellantis и ранний тест того, могут ли европейские производители автомобилей создавать доступные электромобили без ущерба для качества, производительности и безопасности.
Что остается неизвестным
Citroën не раскрыл запас хода, размер батареи или мощность двигателя для концепта 2CV, и точная итоговая цена, спецификация и название производственного автомобиля не подтверждены. Отчеты немного отличаются в конвертации целевой цены в фунты стерлингов, причем Autoexpress указывает примерно £12 700, а другие издания округляют до менее £15 000, что отражает колебания обменных курсов, а не изменение указанной суммы €15 000.
Дата презентации: 11 октября 2026 года, перед Парижским автосалоном
Длина: 3,76 метра; целевая снаряженная масса: около одной тонны
Цель начала производства: 2028, позиционирован выше Ami и ниже e-C3
Вопросы
Сколько будет стоить новый электрический Citroën 2CV?
Stellantis установил целевую стартовую цену около €15 000, что эквивалентно примерно £12 700–£15 000 или около $16 800, согласно Citroën и отчету Reuters, опубликованному на Investing.com.
Когда производственный Citroën 2CV поступит в продажу?
Citroën говорит, что производственная версия должна поступить в автосалоны к 2028 году; автомобиль, показанный в октябре 2026 года, является близким к производству концептом, а не окончательной розничной моделью.
Что такое категория 'e-car' компании Citroën?
Это название Stellantis для планируемого нового класса небольших, доступных по цене электромобилей для европейского рынка, с концептом 2CV, представленным как первый пример, согласно Reuters.
Есть ли у нового 2CV официальные данные по запасу хода или аккумулятору?
Нет. Citroën не раскрыл запас хода, емкость батареи или выходную мощность для концепта; он только сказал, что автомобиль нацелен на снаряженную массу около одной тонны, чтобы сохранить батарею меньшей размер и более дешевой.
Является ли концепт 2CV тем же, что и производственный автомобиль?
Нет. Это близкий к производству дизайн-исследование; Citroën и Stellantis не подтвердили окончательное название, спецификацию или цену автомобиля, который поступит в продажу в 2028 году.
Этот материал подготовлен с помощью искусственного интеллекта и перед публикацией прошёл автоматическую проверку источников. Если вы заметили ошибку, запросите исправление. Запросить исправление или ответ · Как мы работаем
Изменение погодных условий является наибольшим фактором возникновения поломок, и большая часть риска сводится к четырем системам: аккумулятор, шины, жидкости и видимость. Проверка этих компонентов перед наступлением холодной погоды — на основе рекомендаций Car Care Council и AAA — может предотвратить наиболее распространенные зимние поломки на дороге.
Девятикратный чемпион чемпионата мира по ралли Себастьен Леб получил Lamborghini Temerario, гибридный суперкар мощностью 920 л.с., стоимостью около 310 000 евро. Выбор примечателен тем, что Леб построил свою карьеру в автоспорте на французских производителях Citroën и Peugeot, а не на итальянском бренде.
Автоматические коробки передач теперь доминируют на рынке новых автомобилей, причем механические коробки составляют менее 1% рынка США с 2021 года, согласно данным EPA. Правильный выбор по-прежнему зависит от условий вождения, стоимости обслуживания, правил получения лицензии и того, насколько водитель хочет контролировать переключение передач.
Автоматические коробки передач изменяют передаточные числа без участия водителя, используя один из трёх основных типов конструкции: гидротрансформаторную коробку, коробку с двумя сцеплениями или вариатор. Каждый тип использует разные компоненты для соединения двигателя с колёсами, и производители автомобилей сейчас адаптируют эти конструкции для гибридных трансмиссий, при этом интерес к механическим коробкам передач также растёт в нескольких моделях.
