Citroën telah menampilkan konsep yang mendekati produksi untuk menghidupkan kembali 2CV sebagai mobil listrik kecil, dengan Stellantis menargetkan harga awal sekitar €15.000 (sekitar £12.700). Konsep ini diungkap pada 11 Oktober 2026 sebelum Paris Motor Show, dengan produksi seri direncanakan untuk 2028.
Versi ini adalah terjemahan mesin dari naskah asli (English). Baca naskah asli
Citroën mengungkap '2 CV Concept' pada 11 Oktober 2026, sebelum Paris Motor Show, sebagai pratinjau yang mendekati produksi dari mobil kota listrik yang terinspirasi oleh 2CV asli. Stellantis, perusahaan induk Citroën, mengatakan versi produksi diharapkan mencapai showroom pada 2028 dengan harga awal target sekitar €15.000, setara dengan kira-kira £12.700 atau $16.800 pada saat pengungkapan, menurut Autoexpress dan laporan Reuters yang dibawa oleh Investing.com.
Konsep ini berukuran 3,76 meter panjangnya, membuatnya lebih kompak daripada 2CV asli, dan Citroën menargetkan berat kerb sekitar satu ton untuk model produksi, menurut Autoexpress dan evpowered.co.uk. Tubuh yang lebih ringan dimaksudkan untuk memungkinkan paket baterai yang lebih kecil dan lebih murah, meskipun Citroën belum mengungkapkan jangkauan, kapasitas baterai, atau angka daya resmi untuk mobil tersebut.
Desain: siluet lama, detail baru
Konsep ini mempertahankan petunjuk visual dari 2CV asli, termasuk garis atap berpunuk, lampu depan bundar yang terpisah dari bodi utama, kerutan pada kap mesin, dan atap rol-balik kain. Ini juga menampilkan bumper yang terekspos dan dapat diganti secara individual serta panel bodi datar, yang Citroën katakan dimaksudkan untuk menjaga biaya perbaikan tetap rendah, menurut Autoexpress dan evpowered.co.uk.
Di dalam, kabin menggunakan tata letak minimalis dengan kursi bangku ganda, pod silindris pusat yang menampung setir satu jeruji, pemilih drive dan layar sentuh delapan inci, serta strip instrumen tipis di bawah kaca depan menggantikan kluster pengukur konvensional, menurut evpowered.co.uk. Sentuhan novelti mencakup speaker portabel "Radioën" yang dapat dilepas dan konsol pusat gaya keranjang piknik yang dapat dicetak 3D dan dapat dilepas, menurut evpowered.co.uk dan Irish News, sementara evpowered.co.uk juga melaporkan pemegang telur bawaan di panel pintu. Roda baja berukuran 18 inci dilengkapi dengan ban yang lebih sempit dirancang untuk kelas kendaraan EU baru, laporan Autoexpress, sementara Irish News mencatat ban membawa logo Michelin khusus yang merujuk pada mobil asli.
Menciptakan ulang 2CV bukan tentang mereplikasi mobil dari masa lalu; ini tentang menciptakan ulang apa yang membuatnya unik: kesederhanaan, aksesibilitas, dan kebebasannya.
— Xavier Chardon, CEO Citroën (melalui evpowered.co.uk)
Bagian dari dorongan Stellantis yang lebih luas ke EV murah
Stellantis mempresentasikan konsep 2CV sebagai contoh pertama dari kategori "e-car" yang direncanakan, kelas baru mobil listrik berukuran kecil dengan biaya rendah yang bertujuan untuk menghidupkan kembali pasar mobil tingkat masuk Eropa yang menyusut dan bersaing dengan saingan Tiongkok yang lebih murah, menurut laporan Reuters yang dibawa oleh Investing.com. Mobil ini diposisikan antara Ami quadricycle yang ada dan supermini e-C3 dalam jajaran listrik merek Citroën, laporan Autoexpress.
CEO Stellantis Antonio Filosa mengatakan pengungkapan Paris, yang mencakup total sembilan konsep mobil, mencerminkan strategi 2030 kelompok dan komitmennya untuk membentuk masa depan mobilitas melalui merek, desain, dan teknologinya, menurut laporan Reuters. Wakil presiden riset Gartner Pedro Pacheco dikutip oleh laporan yang sama sebagai menggambarkan 2CV sebagai salah satu peluncuran paling menarik Stellantis dan tes awal tentang apakah pabrikan mobil Eropa dapat membangun EV terjangkau tanpa mengorbankan kualitas, kinerja, atau keselamatan.
Yang masih belum diketahui
Citroën belum merilis jangkauan, ukuran baterai, atau angka daya motor untuk konsep 2CV, dan harga akhir pasti, spesifikasi, dan nama dari mobil produksi belum dikonfirmasi. Laporan sedikit berbeda pada konversi sterling dari harga target, dengan Autoexpress mengutip kira-kira £12.700 dan outlet lain membulatkannya menjadi di bawah £15.000, mencerminkan fluktuasi nilai tukar daripada perubahan pada angka euro €15.000 yang dinyatakan.
Tanggal pengungkapan: 11 Oktober 2026, sebelum Paris Motor Show
Harga target: sekitar €15.000 (sekitar £12.700–£15.000 / $16.800)
Panjang: 3,76 meter; berat target: sekitar satu ton
Target produksi: 2028, diposisikan di atas Ami dan di bawah e-C3
Pertanyaan
Berapa biaya 2CV Citroën listrik baru?
Stellantis telah menetapkan harga awal target sekitar €15.000, yang dikonversi menjadi kira-kira £12.700–£15.000 atau sekitar $16.800, menurut Citroën dan laporan Reuters yang dibawa oleh Investing.com.
Kapan Citroën 2CV produksi akan dijual?
Citroën mengatakan versi produksi diharapkan mencapai showroom pada 2028; mobil yang ditampilkan pada Oktober 2026 adalah konsep yang mendekati produksi, bukan model ritel final.
Apa itu kategori 'e-car' Citroën?
Ini adalah nama Stellantis untuk kelas baru kendaraan listrik berukuran kecil dengan biaya rendah yang direncanakan untuk pasar Eropa, dengan konsep 2CV disajikan sebagai contoh pertamanya, menurut Reuters.
Apakah 2CV baru memiliki angka jangkauan atau baterai resmi?
Tidak. Citroën belum mengungkapkan jangkauan, kapasitas baterai, atau output daya untuk konsep tersebut; ia hanya mengatakan mobil menargetkan berat kerb sekitar satu ton untuk menjaga baterai tetap lebih kecil dan lebih murah.
Apakah konsep 2CV sama dengan mobil produksi?
Tidak. Ini adalah studi desain yang mendekati produksi; Citroën dan Stellantis belum mengonfirmasi nama final, spesifikasi, atau harga dari mobil yang akan dijual pada 2028.
Tulisan ini disiapkan dengan kecerdasan buatan dan lolos pemeriksaan sumber otomatis sebelum terbit. Jika Anda melihat kesalahan, ajukan koreksi. Ajukan koreksi atau hak jawab · Cara kami bekerja
Perubahan cuaca adalah pemicu terbesar untuk kerusakan, dan sebagian besar risiko tergantung pada empat sistem: baterai, ban, cairan dan visibilitas. Memeriksa ini sebelum cuaca dingin dimulai — berdasarkan panduan dari Car Care Council dan AAA — dapat mencegah kegagalan pinggir jalan musim dingin yang paling umum.
Juara Rali Dunia sembilan kali Sebastian Loeb telah menerima pengiriman Lamborghini Temerario, mobil hibrida supercar dengan 920 tenaga kuda yang dimulai dari sekitar €310.000. Pilihan ini menonjol karena Loeb membangun karir motorsportnya dengan produsen Prancis Citroën dan Peugeot, bukan dengan merek Italia.
Transmisi otomatis sekarang mendominasi penjualan mobil baru, dengan manual hanya mencapai kurang dari 1% dari pasar AS sejak 2021, menurut data EPA. Pilihan yang tepat masih tergantung pada kondisi berkendara, biaya pemeliharaan, aturan lisensi, dan seberapa banyak kontrol yang ingin dimiliki pengemudi atas perubahan gigi.
Transmisi otomatis mengubah rasio gigi tanpa masukan pengemudi menggunakan salah satu dari tiga desain utama: torque-converter otomatis, transmisi dual-clutch, atau transmisi variable terus-menerus. Masing-masing menggunakan hardware berbeda untuk menghubungkan mesin ke roda, dan pabrikan mobil kini mengadaptasi desain ini untuk tenaga hybrid karena minat pada transmisi manual juga meningkat di beberapa model.
