رفاست پویای پرسِویرَنس دستاورد رانندگی 28.1 مایل بر مریخ را ثبت کرد، از فرصت پیشی گرفت

رفاست پویای پرسِویرَنس ناسا به طول‌کشیده‌ترین وسیلهٔ رانندگی شده بر سطح جهان دیگری تبدیل شده است. بر اساس بیانیه‌ای که توسط آزمایشگاه پیشرانش جت (JPL) ناسا منتشر شد، مسافت‌سنج رفاست پویا از 28.10 مایل (45.22 کیلومتر) در 11 اکتبر 2026 — روز مریخی 2,006 مأموریت، یا سول — تجاوز کرد و دستاورد 28.06 مایل (45.16 کیلومتر) که توسط رفاست پویای فرصت ناسا ثبت شده بود را پشت سر گذاشت.

چه اتفاقی افتاد

رفاست پویای فرصت مسافت دستاورد خود را در مریخ طی حدود 15 سال، از فرود در ژانویه 2004 تا اتمام مأموریت در 2018 پس از اینکه رفاست پویا در طول طوفان گرد و غبار سیاره‌ای ارتباط خود را با زمین از دست داد، طی کرد، همان‌طور که آزمایشگاه پیشرانش جت گفت. پرسِویرَنس همان مسافت را طی کرد و سپس آن را در حدود پنج سال و نیم تجاوز کرد، پس از فرود در دهانه جزیرو در فوریه 2021، همان‌طور که توسط شبکهٔ خبری سی‌بی‌اس و آزمایشگاه پیشرانش جت گزارش شد.

این دستاورد در حالی حاصل شد که پرسِویرَنس به سمت مقصدی با نام‌های مستعار 'ایدوبی' رانندگی می‌کرد، که بخشی از منطقه‌ای در امتداد لبهٔ غربی دهانه جزیرو است که دانشمندان آن را 'دریاچهٔ چرمس' نام‌گذاری کرده‌اند، بر اساس آزمایشگاه پیشرانش جت. ناسا می‌گوید این منطقه ممکن است برخی از کهن‌ترین زمین‌های تاکنون بررسی شدهٔ منظومهٔ شمسی را شامل شود، از جمله سنگ‌هایی که تخمین زده می‌شود حدود 4 میلیارد سال قدمت دارند.

چرا پرسِویرَنس تند‌تر رانندگی می‌کند

آزمایشگاه پیشرانش جت سرعت را بیشتر به نظام ناوبری خودکار AutoNav رفاست پویا نسبت داد، که به پرسِویرَنس اجازه می‌دهد خطرات را شناسایی کند و مسیر خود را بدون انتظار برای دستورات از زمین برنامه‌ریزی کند. بر اساس آزمایشگاه پیشرانش جت، بیش از 90 درصد از کل مسافت رانندگی رفاست پویا به صورت خودکار انجام شده است، در مقابل حدود 5 درصد برای فرصت، که رایانهٔ آن بسیار داده‌های کمتری را برای هر تصمیم پردازش می‌کرد. آزمایشگاه پیشرانش جت گفت، در بهترین روزها، پرسِویرَنس می‌تواند تا 1,351 فوت (412 متر) را در یک روز مریخی طی کند.

آزمایشگاه پیشرانش جت همچنین خاطرنشان کرد که تیم پرسِویرَنس در ابتدا انتظار نداشت که رفاست پویا نیازی به رانندگی به این‌اندازه داشته باشد. استیون لی، مدیر پروژهٔ Curiosity و Perseverance در آزمایشگاه پیشرانش جت، در بیانیهٔ ناسا گفت: «مأموریت اصلی نیاز به کمتر از 12.4 مایل رانندگی داشت. ما از آن خیلی فراتر رفتیم.» شبکهٔ خبری سی‌بی‌اس گزارش کرد که لی افزود که رفاست پویا احتمالاً قرار است برای سال‌های آتی دستاورد خود را تعدیل کند.

مارک مایمون، معاون رئیس تیم عملیات رباتیکی در آزمایشگاه پیشرانش جت، در بیانیهٔ ناسا گفت که تصمیمات مسیریابی خود رفاست پویا آن را راننده‌ای بهتر از آنچه در ابتدا فرود آمد کرده است، و تیم انتظار دستاوردهای بیشتری را دارد زیرا نرم‌افزار ناوبری به بهبود ادامه می‌دهد.

وضعیت مأموریت و آنچه پیش‌رو است

ناسا در اکتبر 2026 تمدید مأموریت پرسِویرَنس را تصویب کرد، بر اساس آزمایشگاه پیشرانش جت، و عملیات علمی اکنون انتظار می‌رود تا حدود پایان سال 2028 ادامه یابد. آزمایشگاه پیشرانش جت گفت، رفاست پویا 29 نمونهٔ سنگ و خاک را در طول مأموریت خود جمع‌آوری کرده است، به‌عنوان بخشی از جستجوی خود برای شواهد حیات میکروبی باستانی در دهانه جزیرو. شبکهٔ خبری سی‌بی‌اس خاطرنشان کرد که یافته‌های 2023 به شرایطی در دهانه اشاره داشت که ممکن است سابقاً از حیات میکروبی حمایت کند، اگرچه هیچ شواهد مستقیمی از خود حیات یافت نشده است.

نشریهٔ عکس science.nasa.gov ناسا، در نمودار اطلاعاتی که مسافت‌های رانندگی رفاست‌های پویای خارج‌زمینی را مقایسه می‌کند و در 13 اکتبر 2026 منتشر شد، همان اعداد برای فرصت و پرسِویرَنس را تأیید کرد و خاطرنشان کرد که Curiosity، که از سال 2012 روی مریخ کار می‌کند، هنوز فعال است و به رانندگی بر روی سطح ادامه می‌دهد.