BMW Motorrad a présenté la nouvelle F 450 RR le 15 octobre 2026, ajoutant une sportive légère à sa gamme de performance RR, selon le communiqué de presse officiel de l'entreprise. Le modèle se situe en dessous de la S 1000 RR plus grande de BMW et est construit autour d'un moteur de 420cc plutôt qu'une moto de classe litresupérieure.
Moteur et performance
La F 450 RR utilise un moteur bicylindre parallèle refroidi par liquide et à injection de carburant avec un déplacement de 420cc, un alésage de 72 mm et une course de 51,6 mm, selon les chiffres rapportés par Topspeed. BMW affirme que le moteur produit 35 kW (48 ch) à 8 750 tr/min et 43 Nm de couple à 6 750 tr/min, livrés via une boîte de vitesses à six rapports.
Le communiqué de presse de BMW décrit un décalage de manivelle de 135 degrés associé à un arbre d'équilibrage, destiné à donner au moteur une sensation distinctive tout en maintenant les vibrations basses. L'entreprise indique que 80 pour cent du couple maximal est déjà disponible à partir de 3 000 tr/min.
BMW liste le poids prêt à rouler à 177 kg, montant à 178 kg avec l'embrayage Easy Ride en option. L'entreprise indique que la consommation de carburant est évaluée à 3,8 litres pour 100 km, avec un réservoir de 14 litres offrant une autonomie de plus de 350 km.
Design et châssis
Selon BMW, la F 450 RR adopte une posture avant baissé, arrière relevé avec la signature RR de la marque, des ailettes sur la carénage et des panneaux latéraux asymétriques avec des grilles. Autocar India et Topspeed notent tous deux que le style fait écho à la S 1000 RR plus grande de BMW, incluant une carénage à nez divisé et des ailettes aérodynamiques, même si les chiffres du moteur et de la performance sont loin de la moto de classe litresupérieure phare.
La moto roule sur des roues de 17 pouces avec un pneu avant 110/70-17 et arrière 150/60-17, affirme BMW. Autocar India rapporte une fourche inversée KYB de 43 mm à l'avant et un amortisseur unique KYB à l'arrière, avec amortissement et précharge ajustables, plus compression ajustable sur les finitions supérieures. Le freinage provient d'un disque avant de 310 mm avec un étrier frein Brembo à quatre pistons et un disque arrière de 240 mm, associés à un ABS sensible à l'angle d'inclinaison à double canal.
Électronique et niveaux de finition
BMW indique que la moto est équipée d'un écran TFT de 6,5 pouces, de trois modes de conduite standard (Pluie, Route et Piste), ABS Pro, Contrôle de freinage dynamique et Contrôle de traction dynamique. Les finitions supérieures ajoutent un changement de rapport rapide Shift Assistant Pro, Modes de conduite Pro avec un mode Piste Pro en option, et un embrayage Easy Ride dans le cadre d'un pack Innovation. Un port USB-C et des poignées chauffantes sont standard sur toute la gamme, selon le communiqué de presse.
BMW et Autocar India décrivent quatre niveaux d'équipement : une finition de base en Noir cosmique ; une finition Sport en Rouge racing avec le changement de rapport rapide et suspension sportive ; une finition M Sport en Blanc Snaefell/couleurs M Motorsport ajoutant les Modes de conduite Pro ; et une finition M Sport avec le pack Innovation, qui ajoute l'embrayage Easy Ride.
Tarification et disponibilité
Le communiqué de presse mondial de BMW ne divulgue pas les tarifs. Topspeed rapporte un prix public conseillé par le fabricant américain de 7 815 $ pour la configuration M Sport, décrite comme la seule finition américaine disponible au lancement, montant à 8 145 $ avec le pack Innovation, avant frais de destination. Topspeed indique que cela positionne la F 450 RR au-dessus de rivales comme l'Aprilia RS 457, qu'elle liste à un prix de base de 6 849 $. BMW s'attend à ce que la F 450 RR arrive sur le marché américain à l'été 2027, selon Topspeed.
Autocar India rapporte séparément un lancement prévu en Inde au premier trimestre 2027, avec une tarification anticipée se situant entre la F 450 R existante et la F 450 GS, cette dernière commençant à ₹4,95 lakh en Inde. BikeWale estime un prix de départ d'environ ₹4,80–4,90 lakh (prix départ usine), list un lancement prévu en Inde vers juin 2027 sur la base d'une page de liste de produits, et nomme l'Aprilia RS 457 et Kawasaki Ninja 500 comme concurrentes sur ce marché — un calendrier estimé différent de celui d'Autocar India.
Autocar India indique que la plateforme F 450, y compris ce modèle, est fabriquée par TVS à Hosur, Inde, en vertu des accords de partenariat existants de BMW pour ses motos de cylindrée plus faible.
Contexte
La F 450 RR est décrite par BMW comme destinée aux titulaires de permis A2 — une catégorie courante dans les systèmes de permis européens qui plafonnent la puissance des motos — ainsi qu'aux motards expérimentés cherchant une sportive plus légère et plus accessible pour un usage routier et sur piste. Le PDG de BMW Motorrad Markus Flasch a déclaré dans le communiqué de l'entreprise qu'il aimait particulièrement la manière dont la nouvelle moto se sentait légère, directe et précise, bien que le contexte complet de la citation n'ait pas été davantage détaillé dans le communiqué.
Le modèle s'ajoute à la plateforme 450 existante de BMW, qui inclut déjà la F 450 R et la F 450 GS, étendant la convention de nommage des sportives RR — précédemment utilisée pour la S 1000 RR — au segment des cylindrées plus faibles.
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