BMW Motorrad ujawnia F 450 RR, lekki motocykl sportowy 420cc

BMW Motorrad zaprezentowała nowy F 450 RR 15 października 2026 roku, dodając lekki motocykl sportowy do swojej linii wydajności RR, zgodnie z oficjalnym komunikatem prasowym firmy. Model znajduje się poniżej większego S 1000 RR firmy BMW i zbudowany jest wokół silnika o pojemności 420 cm³, a nie silnika klasy litrowej.

Silnik i wydajność

F 450 RR wykorzystuje chłodzony cieczą, wtryskiwany silnik typu twin równoległy o pojemności 420 cm³, średnicą cylindra 72 mm i skokiem tłoka 51,6 mm, zgodnie z danymi podanymi przez Topspeed. BMW stwierdza, że silnik produkuje 35 kW (48 KM) przy 8 750 obr./min i 43 Nm momentu obrotowego przy 6 750 obr./min, dostarczany przez sześciobiegową skrzynię biegów.

Komunikat prasowy BMW opisuje przesunięcie korbowodu o 135 stopni połączone z wałem równoważącym, mającym na celu nadać silnikowi charakterystyczne brzmienie przy jednoczesnym utrzymaniu niskich wibracji. Firma twierdzi, że 80 procent maksymalnego momentu obrotowego jest już dostępne od 3000 obr./min.

BMW podaje gotową do jazdy wagę 177 kg, wzrastającą do 178 kg z opcjonalnym sprzęgłem Easy Ride Clutch. Firma stwierdza, że zużycie paliwa wynosi 3,8 litra na 100 km, a zbiornik o pojemności 14 litrów zapewnia zasięg ponad 350 km.

Projekt i podwozie

Zgodnie z BMW, F 450 RR przyjmuje pozycję nos w dół, ogon w górę z charakterystyczną linią RR marki, lotkami na owiewce i asymetrycznymi panelami bocznymi z żebrami. Zarówno Autocar India, jak i Topspeed zauważają, że styling odzwierciedla większy S 1000 RR firmy BMW, w tym podzielony przedni owiewek i lotki aerodynamiczne, chociaż charakterystyka silnika i parametry wydajności są daleko od litrowego modelu flagowego.

Motocykl porusza się na kołach 17-calowych z oponą przednią 110/70-17 i oponą tylną 150/60-17, mówi BMW. Autocar India donosi o 43-milimetrowym widelcu odwróconego typu KYB z przodu i amortyzatorze monoszoku KYB z tyłu, z regulowanym odbiciem i napięciem wstępnym, a także regulowanym tłumieniem na wyższych wersjach. Hamowanie pochodzi z przedniej tarczy hamulcowej 310 mm z czterocylindrowym zaciskom Brembo i tylną tarczą hamulcową 240 mm, w połączeniu z dwukanałowym ABS czułym na kąt przechyłu.

Elektronika i wersje wyposażenia

BMW mówi, że motocykl wyposażony jest w 6,5-calowy wyświetlacz TFT, trzy standardowe tryby jazdy (Rain, Road i Race), ABS Pro, Dynamic Brake Control i Dynamic Traction Control. Wyższe wersje dodają Shift Assistant Pro quickshifter, Riding Modes Pro z opcjonalnym trybem Race Pro i Easy Ride Clutch jako część Innovation Package. Port USB-C i podgrzewane uchwyty są standardem w całej gamie, zgodnie z komunikatem prasowym.

BMW i Autocar India opisują cztery poziomy wyposażenia: wersja bazowa w kolorze Cosmic Black; wersja Sport w kolorze Racing Red z quickshifterem i zawieszeniem sportowym; wersja M Sport w kolorach Snaefell White/M Motorsport, dodająca Riding Modes Pro; i wersja M Sport z Innovation Package, która dodaje Easy Ride Clutch.

Ceny i dostępność

Globalny komunikat prasowy BMW nie ujawnia cen. Topspeed donosi o rekomendowanej przez producenta cenie detalicznej w USA wynoszącej $7 815 za konfigurację M Sport, opisanej jako jedyna wersja USA dostępna przy premierze, wzrastającej do $8 145 z Innovation Package, przed opłatami za dostawę. Topspeed mówi, że pozycjonuje to F 450 RR powyżej konkurentów, takich jak Aprilia RS 457, która jest wymieniona po cenie bazowej $6 849. BMW oczekuje, że F 450 RR trafi na rynek amerykański latem 2027 roku, zgodnie z Topspeed.

Autocar India osobno donosi o oczekiwanym wprowadzeniu na rynek indyjski w pierwszym kwartale 2027 roku, z cenami spodziewanymi być pomiędzy istniejącym F 450 R i F 450 GS, z których ten ostatni zaczyna się od ₹4,95 lakha w Indiach. BikeWale szacuje cenę początkową na około ₹4,80–4,90 lakha (ex-showroom), wymienia oczekiwane wprowadzenie na rynek indyjski około czerwca 2027 roku na podstawie strony listy produktów i wymienia Aprilia RS 457 i Kawasaki Ninja 500 jako konkurentów na tym rynku — inny harmonogram niż szacunki Autocar India.

Autocar India stwierdza, że platforma F 450, w tym ten model, jest produkowana przez TVS w Hosur w Indiach, zgodnie z istniejącymi porozumieniami partnerskimi BMW dotyczącymi jego motocykli o mniejszej pojemności.

Tło

F 450 RR jest opisywany przez BMW jako skierowany do posiadaczy uprawnień kategorii A2 — kategoria powszechna w europejskich systemach licencyjnych, która ogranicza moc motocyklu — a także do doświadczonych kierowców poszukujących lżejszego i bardziej dostępnego motocykla sportowego do jazdy po drodze i na torze. Dyrektor generalny BMW Motorrad Markus Flasch został cytowany w komunikacie prasowym firmy, mówiąc, że szczególnie podobało mu się, jak lekki, bezpośredni i precyzyjny jest nowy model, chociaż pełny kontekst cytatu nie został szczegółowo opisany w komunikacie prasowym.

Model dołącza do istniejącej platformy 450 BMW, która już obejmuje F 450 R i F 450 GS, rozszerzając konwencję nazewnictwa motocykli sportowych RR — wcześniej używaną dla S 1000 RR — na segment o mniejszej pojemności.