BMW Motorrad、軽量420ccスポーツバイク「F 450 RR」を発表

BMW Motorradは2026年10月15日に新型F 450 RRを発表し、軽量スポーツバイクをRRパフォーマンスラインアップに追加しました。同社の公式プレスリリースによるものです。このモデルはBMWの大型S 1000 RRの下に位置し、1リットルクラスではなく420ccエンジンを搭載しています。

エンジンと性能

F 450 RRは液冷・燃料噴射式の420cc並列2気筒エンジンを搭載しており、ボア72mm、ストローク51.6mmです。Topspeedが報じた数値によると、BMW公式では8,750回転時に35kW（48馬力）、6,750回転時に43Nmのトルクを発生し、6速ギアボックスを通じて伝達されると述べています。

BMWのプレスリリースでは、135度のクランクピンオフセットとバランスシャフトを組み合わせることで、エンジンに独特のフィーリングを与えながら振動を低く保つと説明しています。同社によれば、最大トルクの80%は既に3,000回転から利用可能です。

BMWは乾燥重量を177kg、オプションのイージーライドクラッチ装着時は178kgと表示しています。同社は燃料消費率を100km当たり3.8リットルと表示し、14リットルタンクにより350km以上の航続距離を実現します。

デザインとシャーシ

BMWによると、F 450 RRはノーズダウン・テール・アップの姿勢で、ブランドのRRフライラインを採用し、フェアリングにウィングレットを装備しており、ギルが付いた非対称サイドパネルを備えています。Autocar IndiaとTopspeedは、スタイリングがBMWの大型S 1000 RRを反映していることを指摘しており、分割ノーズフェアリングと空力ウィングレットなどを含んでいますが、エンジンとパフォーマンス数値は1リットルクラスのフラッグシップからは遠く離れています。

バイクは17インチホイールを装備し、フロントタイヤは110/70-17、リヤタイヤは150/60-17とBMWは述べています。Autocar Indiaはフロントに43mm KYBアップサイドダウンフォーク、リヤにKYBモノショックを搭載し、リバウンドとプリロードは調整可能、上位トリムではコンプレッション調整も可能と報じています。ブレーキングは310mmフロントディスクにBrembo 4ポットキャリパーとペアリングされた240mmリヤディスクから構成されており、デュアルチャネル・リーン角感応ABSを備えています。

電子機器とトリムレベル

BMWによると、バイクは6.5インチTFTディスプレイ、3つの標準ライディングモード（レイン、ロード、レース）、ABS Pro、ダイナミックブレーキコントロール、ダイナミックトラクションコントロールを搭載しています。上位トリムではシフトアシスタント プロクイックシフター、ライディングモード プロ（オプションのレース プロモード付き）、イノベーションパッケージの一部としてイージーライドクラッチを追加しています。USB-Cポートとヒーテッドグリップはプレスリリースによるとレンジ全体で標準装備されています。

BMWとAutocar Indiaは共に4つの装備レベルを説明しており、ベーストリムはコスミックブラック、スポーツトリムはレーシングレッドでクイックシフターとスポーツサスペンションを備えています。M スポーツトリムはスナイフェルホワイト/Mモータースポーツカラーでライディングモード プロを追加し、イノベーションパッケージ付きM スポーツトリムはイージーライドクラッチを加えています。

価格と利用可能性

BMWのグローバルプレスリリースは価格を明示していません。TopspeedはM スポーツ構成の米国メーカー推奨小売価格$7,815を報じており、イノベーションパッケージ付きで$8,145に上昇し、目的地手数料を含みません。Topspeedはこれがアプリリア RS 457などのライバル（ベース価格$6,849とリスト記載）よりF 450 RRを位置付けていると述べています。BMWは2027年夏に米国市場へのF 450 RR到達を予想していると、Topspeedは述べています。

Autocar Indiaは別途、2027年第1四半期のインド市場進出を報じており、既存のF 450 RとF 450 GSの間に価格が位置すると予想しており、後者はインドで₹4.95 lakhから始まります。BikeWaleは約₹4.80–4.90 lakh（ショールーム前）のスタート価格を推定し、製品リスティングページに基づいて2027年6月頃のインド進出予定をリストアップしており、アプリリア RS 457とカワサキ ニンジャ 500をそのマーケットでのライバルに名前をあげています——Autocar Indiaのタイムライン推定よりも異なります。

Autocar IndiaはF 450 RRプラットフォーム（このモデルを含む）がインドのホスール（Hosur）でTVSにより製造されており、BMWの小排気量モーターサイクルの既存パートナーシップ取り決めの下にあると述べています。

背景

F 450 RRはBMWにより、A2ライセンス保有者——オートバイパワーを上限として欧州ライセンスシステムで一般的なカテゴリー——をターゲットとして説明されており、またロードとトラック使用のためのより軽く、よりアクセス可能なスポーツバイクを求める経験豊富なライダーをターゲットとしています。BMW Motorrad CEOのマルクス・フラッシュ（Markus Flasch）は、新しいモデルがいかに軽く、直進的で正確に感じられるかを特に気に入ったと、同社のリリースで引用されていますが、クォートの完全な文脈はリリースでは詳細が明かされていません。

このモデルはBMWの既存の450プラットフォームに加わり、すでにF 450 RとF 450 GSが含まれており、RRスポーツバイク命名規則——以前はS 1000 RRで使用された——を小排気量セグメントまで拡張しています。