BMW Motorrad представляет F 450 RR, легкий спортбайк объемом 420cc

BMW Motorrad представила новый F 450 RR 15 октября 2026 года, дополнив свою производственную линейку RR легким спортбайком, согласно официальному пресс-релизу компании. Модель находится ниже более крупного S 1000 RR от BMW и построена вокруг 420-кубового двигателя, а не двигателя литрового класса.

Двигатель и производительность

F 450 RR использует жидкостный охлаждаемый инжекторный параллельный твин объемом 420 см³ с диаметром цилиндра 72 мм и ходом поршня 51,6 мм, согласно данным, сообщенным Topspeed. BMW заявляет, что двигатель развивает 35 кВт (48 л.с.) при 8 750 об/мин и 43 Нм крутящего момента при 6 750 об/мин, передаваемые через шестиступенчатую коробку передач.

Пресс-релиз BMW описывает смещение коленчатого вала на 135 градусов в сочетании с уравновешивающим валом, предназначенным для придания двигателю характерной тональности при сохранении низких вибраций. Компания заявляет, что 80 процентов пикового момента уже доступны с 3000 об/мин.

BMW указывает готовый к работе вес 177 кг, увеличиваясь до 178 кг с опциональным Easy Ride Clutch. Компания заявляет, что расход топлива составляет 3,8 литров на 100 км, при 14-литровом баке обеспечивая запас хода более 350 км.

Дизайн и шасси

Согласно BMW, F 450 RR принимает позицию нос вниз, хвост вверх с характерной линией RR бренда, крылышками на обтекателе и асимметричными боковыми панелями с жабрами. И Autocar India, и Topspeed отмечают, что стилизация отражает более крупный S 1000 RR от BMW, включая разделенный передний обтекатель и аэродинамические крылышки, хотя характеристики двигателя и производительность далеки от литрового флагмана.

Мотоцикл катится на 17-дюймовых колесах с передней шиной 110/70-17 и задней шиной 150/60-17, говорит BMW. Autocar India сообщает о 43-миллиметровой перевернутой вилке KYB спереди и моноамортизаторе KYB сзади с регулируемым отскоком и предварительной нагрузкой, плюс регулируемое сжатие на более высоких комплектациях. Торможение обеспечивается передним тормозным диском 310 мм с четырехпоршневым суппортом Brembo и задним тормозным диском 240 мм, в сочетании с двухканальной ABS, чувствительной к углу наклона.

Электроника и уровни комплектации

BMW заявляет, что мотоцикл поставляется с 6,5-дюймовым TFT дисплеем, тремя стандартными режимами езды (Rain, Road и Race), ABS Pro, Dynamic Brake Control и Dynamic Traction Control. Более высокие комплектации добавляют Shift Assistant Pro quickshifter, Riding Modes Pro с опциональным режимом Race Pro и Easy Ride Clutch как часть Innovation Package. USB-C порт и обогреваемые ручки стандартны по всей линейке, согласно пресс-релизу.

BMW и Autocar India описывают четыре уровня оборудования: базовая комплектация в Cosmic Black; Sport комплектация в Racing Red с quickshifter и спортивной подвеской; M Sport комплектация в Snaefell White/M Motorsport цветах, добавляющая Riding Modes Pro; и M Sport комплектация с Innovation Package, которая добавляет Easy Ride Clutch.

Цены и доступность

Глобальный пресс-релиз BMW не раскрывает цены. Topspeed сообщает рекомендуемую производителем розничную цену в США в размере $7 815 для конфигурации M Sport, описываемой как единственная комплектация США, доступная при запуске, увеличиваясь до $8 145 с Innovation Package, до сборов за доставку. Topspeed говорит, что это позиционирует F 450 RR выше конкурентов, таких как Aprilia RS 457, которая указана по базовой цене $6 849. BMW ожидает, что F 450 RR поступит на американский рынок летом 2027 года, согласно Topspeed.

Autocar India отдельно сообщает об ожидаемом запуске в Индии в первом квартале 2027 года, при ценах, которые, как ожидается, будут находиться между существующим F 450 R и F 450 GS, последний из которых начинается с ₹4,95 лакх в Индии. BikeWale оценивает начальную цену примерно в ₹4,80–4,90 лакх (ex-showroom), указывает ожидаемый запуск в Индии около июня 2027 года на основе страницы листинга продуктов и называет Aprilia RS 457 и Kawasaki Ninja 500 конкурентами на этом рынке — это отличается от оценки временной шкалы Autocar India.

Autocar India заявляет, что платформа F 450, включая эту модель, производится TVS в Hosur, Индия, в соответствии с существующими партнерскими соглашениями BMW для его мотоциклов меньшего объема.

История

F 450 RR описывается BMW как ориентированный на владельцев прав категории A2 — категория, распространенная в европейских системах лицензирования, которая ограничивает мощность мотоцикла — а также опытных райдеров, ищущих более легкий и доступный спортбайк для дорожного и трассового использования. Гендиректор BMW Motorrad Markus Flasch был процитирован в пресс-релизе компании, сказав, что ему особенно понравилось, насколько легким, прямолинейным и точным ощущается новый модель, хотя полный контекст цитаты не был подробно описан в пресс-релизе.

Модель присоединяется к существующей платформе 450 BMW, которая уже включает F 450 R и F 450 GS, расширяя конвенцию наименования спортбайков RR — ранее использованную для S 1000 RR — на сегмент меньшего объема.