BMW Motorrad presenta F 450 RR, una moto sportiva leggera da 420cc

BMW Motorrad ha presentato la nuova F 450 RR il 15 ottobre 2026, aggiungendo una moto sportiva leggera alla sua gamma di prestazioni RR, secondo il comunicato stampa ufficiale dell'azienda. Il modello si posiziona al di sotto della più grande S 1000 RR di BMW ed è costruito attorno a un motore da 420cc piuttosto che a un propulsore a cilindrata di un litro.

Motore e prestazioni

La F 450 RR utilizza un motore twin parallelo a iniezione diretta raffreddato a liquido con una cilindrata di 420cc, un alesaggio di 72mm e una corsa di 51,6mm, secondo i dati riportati da Topspeed. BMW dichiara che il motore produce 35 kW (48 cavalli) a 8.750 giri e 43 Nm di coppia a 6.750 giri, erogati attraverso un cambio a sei marce.

Il comunicato stampa di BMW descrive uno sfasamento della manovella di 135 gradi abbinato a un albero di equilibrio, destinato a conferire al motore una sensazione distintiva mantenendo basse le vibrazioni. L'azienda afferma che l'80 percento della coppia massima è già disponibile da 3.000 giri.

BMW elenca il peso da fermo a 177 kg, aumentando a 178 kg con la frizione Easy Ride opzionale. L'azienda dichiara che i consumi sono valutati a 3,8 litri per 100 km, con un serbatoio da 14 litri che garantisce un'autonomia di oltre 350 km.

Design e telaio

Secondo BMW, la F 450 RR adotta una posizione inclinata in avanti con coda rialzata, con la linea RR di BMW, winglet sulla carena e pannelli laterali asimmetrici con alette di raffreddamento. Sia Autocar India che Topspeed notano che lo stile richiama la più grande S 1000 RR di BMW, inclusa una carena anteriore divisa e winglet aerodinamici, anche se i dati del motore e delle prestazioni sono lontani dal flagship di cilindrata di un litro.

La moto monta ruote da 17 pollici con pneumatico anteriore 110/70-17 e pneumatico posteriore 150/60-17, secondo BMW. Autocar India riferisce di una forcella rovesciata KYB da 43mm anteriormente e uno smorzatore KYB posteriore, con rimbalzo e precarico regolabili, più compressione regolabile sulle trim superiori. La frenatura proviene da un disco anteriore da 310mm con una pinza freno Brembo a quattro pistoni e un disco posteriore da 240mm, abbinati a un ABS dual-channel sensibile all'angolo di piega.

Elettronica e livelli di trim

BMW afferma che la moto viene fornita con un display TFT da 6,5 pollici, tre modalità di guida standard (Rain, Road e Race), ABS Pro, Dynamic Brake Control e Dynamic Traction Control. I trim superiori aggiungono un cambio rapido Shift Assistant Pro, Riding Modes Pro con una modalità Race Pro opzionale e una frizione Easy Ride come parte di un Pacchetto Innovazione. Una porta USB-C e manopole riscaldate sono standard su tutta la gamma, secondo il comunicato stampa.

BMW e Autocar India descrivono quattro livelli di equipaggiamento: una trim base in Cosmic Black; una trim Sport in Racing Red con il cambio rapido e sospensioni sportive; una trim M Sport in colori Snaefell White/M Motorsport che aggiunge Riding Modes Pro; e una trim M Sport con il Pacchetto Innovazione, che aggiunge la frizione Easy Ride.

Prezzi e disponibilità

Il comunicato stampa globale di BMW non divulga i prezzi. Topspeed riferisce un prezzo consigliato dal produttore negli Stati Uniti di 7.815 dollari per la configurazione M Sport, descritta come l'unica trim statunitense disponibile al lancio, aumentando a 8.145 dollari con il Pacchetto Innovazione, prima delle spese di spedizione. Topspeed afferma che ciò posiziona la F 450 RR al di sopra di rivali come l'Aprilia RS 457, che elenca a un prezzo base di 6.849 dollari. BMW prevede che la F 450 RR raggiunga il mercato statunitense nell'estate 2027, secondo Topspeed.

Autocar India riferisce separatamente di un previsto lancio indiano nel primo trimestre 2027, con prezzi previsti tra il modello F 450 R esistente e il F 450 GS, quest'ultimo che parte da ₹4.95 lakh in India. BikeWale stima un prezzo di partenza di circa ₹4.80–4.90 lakh (ex-showroom), elenca un lancio in India previsto intorno a giugno 2027 sulla base di una pagina di inserzione di prodotto, e nomina l'Aprilia RS 457 e la Kawasaki Ninja 500 come competitor in quel mercato — una stima della tempistica diversa rispetto a quella di Autocar India.

Autocar India afferma che la piattaforma F 450, incluso questo modello, è prodotta da TVS a Hosur, India, secondo gli accordi di partnership esistenti di BMW per le sue motociclette a cilindrata inferiore.

Background

La F 450 RR è descritta da BMW come rivolta a titolari di patente A2 — una categoria comune nei sistemi di licenza europei che limitano la potenza della motocicletta — così come a motociclisti esperti che cercano una moto sportiva più leggera e più accessibile per uso stradale e in pista. Il CEO di BMW Motorrad Markus Flasch è stato citato nel comunicato stampa dell'azienda dicendo che in particolare gli piacque come il nuovo modello si sentisse leggero, diretto e preciso, anche se il contesto completo della citazione non è stato spiegato ulteriormente nel comunicato stampa.

Il modello si aggiunge alla piattaforma 450 esistente di BMW, che include già il F 450 R e il F 450 GS, estendendo la convenzione di denominazione RR sportiva — precedentemente utilizzata per la S 1000 RR — al segmento a cilindrata inferiore.