מפעל טסלה בגרונהייד: התוכנית להגיע למיליון מכוניות בשנה

טסלה מַנּוּפַקְצ'וּרִינְג בְרַנְדְנְבּוּרְג, מפעל הרכב היחיד של החברה באירופה, מתכננת להכפיל בערך את היעד הייצור בטווח ארוך בנקודת גרונהייד ליד ברלין, על פי דיווח של סוכנות הידיעות הגרמנית dpa שפורסם על ידי Schwäbische Zeitung ואחרים, ואושר על ידי דובר החברה. המפעל היה מתוכנן במקור להגיע ל-500,000 מכוניות בשנה, רמה שהוא עדיין לא השיג. טסלה אומרת כעת שהיא רוצה שהאתר יוכל לבנות עד מיליון כלי רכב בשנה.

מה טסלה הגישה ומתי

טסלה מתכננת להגיש בקשת היתר בנייה חלקית שנייה לרשויות בראנדנבורג עד סוף 2026, על פי דיווח dpa. הבקשה כוללת אולם ייצור חדש שיבנה צפונית לשטח המפעל הקיים, על פי תקציר של הגשת ההליך שדווח על ידי t-online. האולם החדש יכסה כ-536,000 מ"ר, יותר מכפול של כ-219,000 מ"ר של בניין הייצור הנוכחי. טסלה אומרת שהפרויקט לא יידרוש ניקוי יער נוסף.

לא צפוי שבנייה של האולם החדש תתחיל לפני 2027, וטסלה תיארה את ההרחבה הכוללת כפרויקט המתפרש על פני תקופה של כעשר שנים בערך. התוכנית כוללת גם מתקן טיהור מימי שפכים חדש באתר שנועד להתמודד עם עלייה בשימוש במים ללא הטלת נטל נוסף על המערכת העירונית, וחנקת חשמל ייעודית, על פי תקציר בקשת ההיתר מ-t-online.

משרות וייצור סוללות

על פי dpa, טסלה מתכננת להעסיק כ-2,000 עובדים נוספים כדי לתמוך בפלט רכב עולה לכיוון 7,500 מכוניות בשבוע, ויותר מ-1,500 עובדים נוספים לייצור תאי סוללות מורחב. קיבולת אחסון תאי סוללות של המפעל מתוכננת לגדול ל-100 גיגוואט-שעות בשנה. גרונהייד מעסיקה כרגע כ-12,600 אנשים, על פי דיווח dpa; הכוח העובד היה בעבר ירד מתחת ל-11,000 לפני סבב הגיוס האחרון.

פלט נוכחי מול היעד

יעד המיליון מכוניות רחוק מאוד מהמציאות הנוכחית. טסלה מַנּוּפַקְצ'וּרִינְג בְרַנְדְנְבּוּרְג בנתה כ-202,000 כלי רכב Model Y בגרונהייד ב-2025, ירידה מכ-211,000 בשנה הקודמת, על פי נתונים שדווחו על ידי Speedme, אתר מומחיות רכבי. זה אומר שהמפעל פעל בכ-54% מקיבולתו המאושרת כבר ב-2025, וההנפקה תצטרך לעלות פי חמישה בערך כדי להכות את נתון התכנון בטווח הארוך של מיליון מכוניות.

היסטוריה של התנגדות מקומית

התרחבות של גרונהייד עמדה בהתנגדות לפני. בבחירה מקומית לא מחייבת, שנתוניה דווחו ב-21 בפברואר 2024, 65% מיותר מ-5,000 תושבים שהשתתפו הצביעו נגד גרסה קודמת של תוכנית ההרחבה של טסלה, שכללה הוספת 170 הקטארים לאתר המפעל לתחנת רכבת, מחסנים ותשתיות אחרות, על פי Clean Energy Wire. המתנגדים ציינו ניקוי יער וצריכת מים גבוהה של המפעל. ראש העיר אמר שהתוצאה פירושה שלא ניתן לאמץ את תוכנית הפיתוח בצורתה הקיימת, בעוד שוזיר הכלכלה של בראנדנבורג קרא להשתמש בהצבעה כדי להשתתף בחששות התושבים עם תוכניות החברה.

סוכנות הסביבה הממלכתית של בראנדנבורג מאוחר יותר הענקה לטסלה היתר סביבה ראשוני, שדווח על ידי Euronews באוקטובר 2024, המכסה את הראשון מתוך שלוש שלבים מתוכננים, כולל אזורי אחסון, מעבדת בדיקת תאי סוללות ותשתיות לוגיסטיות. Euronews גם ציין כי פרויקט תחנת רכבת קשור הצטמצם לאחר הפגנות של תושבים וקבוצות סביבה, וחיסכון במספר העצים שהיו צריכים להוסר.

למה זה משנה לתחרות ייצור רכב חשמלי

גרונהייד הוא מפעל הרכבים וסוללות היחיד של טסלה באירופה, לצד Gigafactories גדולה יותר שלה בטקסס ובשנגחאי. Euronews ציין כי הגעה לקיבולת של מיליון מכונית הייתה הופכת אותה לטחנת כלי הרכב הגדולה ביותר בגרמניה. תוכנית ההרחבה באה בזמן טסלה עצמה דיווחה על פלט נופל באתר ב-2025 וכאשר, על פי Euronews, ביקוש לרכבים חשמליים באירופה תוארה כ-דוהה — שילוב שמשאיר פתוח כיצד במהירות, אם בכלל, המפעל יתקרב ליעד החדש בטווח ארוך גם לאחר שהיתרים יוענקו.