Waymo टोरंटो में रोबोटैक्सियों का परीक्षण करेगा, 2028 में यात्री सेवा लॉन्च करने का लक्ष्य

Waymo, जो Google की मूल कंपनी Alphabet की स्वायत्त ड्राइविंग इकाई है, ने ओन्टेरियो के Automated Vehicle Pilot Program में भाग लेने की मंजूरी प्राप्त कर ली है, जिससे कंपनी के कनाडा में पहले रोबोटैक्सी संचालन का रास्ता साफ हो गया है। कंपनी का कहना है कि वह इस शरद ऋतु में टोरंटो की सड़कों पर परीक्षण शुरू करेगी, 2028 में वाणिज्यिक यात्री सेवा की योजना के साथ, TechCrunch और Global News के अनुसार।

रोलआउट कैसे काम करेगा

Waymo अमेरिकी शहरों में उपयोग किए गए चरणबद्ध दृष्टिकोण का अनुसरण कर रहा है। पहले चरण में अपने वाहनों को टोरंटो में मैन्युअल रूप से चलाना शामिल है ताकि स्थानीय सड़कों के उच्च-परिभाषा मानचित्र बनाए जा सकें। कंपनी तब एक प्रशिक्षित सुरक्षा ऑपरेटर के साथ अपनी स्वायत्त प्रणाली चलाएगी, इसके बाद उस ऑपरेटर को हटाया जाएगा और अंत में सेवा भुगतान करने वाली सवारी के लिए खोल दी जाएगी, CP24 और Global News ने रिपोर्ट किया।

टोरंटो में Waymo की फ्लीट कंपनी के विशिष्ट सफेद क्रॉसओवर SUVs से मिलकर बनेगी, जो स्वायत्त परीक्षण शुरू होने से पहले प्रशिक्षित विशेषज्ञों द्वारा मैन्युअल रूप से चलाई जाएंगी, CP24 और Global News के अनुसार। वाहन 13 कैमरे, 6 रडार यूनिट और 4 लाइडर सेंसर से लैस हैं — एक सेंसर सूट जो CP24 ने रिपोर्ट किया कि Tesla की ड्राइवर-असिस्टेंस सिस्टम की तुलना में अधिक व्यापक है, जो 9 कैमरे उपयोग करते हैं और कोई रडार या लाइडर नहीं।

सर्दी का मौसम मुख्य परीक्षा है

TechCrunch ने रिपोर्ट किया कि टोरंटो Waymo के लिए सबसे उत्तरी और संभवतः सबसे सर्दियों वाला शहर होगा जिसमें संचालन का प्रयास किया गया है। Waymo के एक दर्जन से अधिक अमेरिकी तैनातियों में से, Denver ही एकमात्र अन्य शहर हो सकता है जहां महत्वपूर्ण बर्फबारी हो, CP24 के अनुसार।

Sidney Givigi, Queen's University के रोबोटिक्स प्रोफेसर, ने CP24 को बताया कि बर्फ और ठंढ विशिष्ट जोखिम पैदा करते हैं: "सभी सेंसर बर्फ द्वारा अवरुद्ध हो सकते हैं... जो उन्हें कैलिफोर्निया में नहीं है।" Givigi ने सर्दी के तूफान की स्थिति में बर्फीली सड़कों और पहाड़ियों पर आपातकालीन ब्रेकिंग के बारे में भी चिंता व्यक्त की।

Waymo ने ऐसी चिंताओं के जवाब में अपने समग्र सुरक्षा रिकॉर्ड का हवाला दिया है। कंपनी का कहना है कि इसके वाहनों में मानव चालकों की तुलना में 95% कम गंभीर चोट या मृत्यु का कारण बनने वाली दुर्घटनाएं हुई हैं, 400 मिलियन से अधिक पूरी तरह से स्वायत्त किलोमीटर के आधार पर, CP24 के अनुसार।

नियामक अनुमोदन और स्थानीय साझेदारी

ओन्टेरियो की सरकार ने पायलट कार्यक्रम में Waymo की भागीदारी को मंजूरी दी। Dakota Brasier, ओन्टेरियो के परिवहन मंत्री Prabmeet Sarkaria के प्रवक्ता, ने कहा कि अनुमोदन प्रक्रिया के लिए एक नौकरियों की योजना की आवश्यकता होती है जो अनुमानित पद और नियोग समय सारणी निर्धारित करती है, CP24 के अनुसार।

कनाडाई लॉन्च के लिए, Waymo टोरंटो स्थित Element Fleet Management के साथ साझेदारी कर रहा है, जो वाहन रखरखाव, ग्राहक सेवा और अन्य परिचालन सहायता को संभालेगा। TechCrunch ने रिपोर्ट किया कि साझेदारी समय के साथ रखरखाव, सत्यापन ड्राइविंग, ग्राहक सेवा और संचालन में सैकड़ों नौकरियों का समर्थन करने की उम्मीद है।

Waymo ओन्टेरियो के पायलट कार्यक्रम के तहत पहली स्वायत्त वाहन ऑपरेटर नहीं होगी। Global News के अनुसार, आत्मचालित ट्रकिंग कंपनी Gatik ने पहले से ही पिछले वर्ष टोरंटो में किराना खुदरा विक्रेता Loblaw के लिए 50 स्वायत्त बॉक्स ट्रकों की तैनाती की थी।

व्यापक वैश्विक विस्तार का हिस्सा

Waymo के सह-CEO Tekedra Mawakana ने कहा कि कनाडा में विस्तार कंपनी की वैश्विक यात्रा में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, TechCrunch के अनुसार। कंपनी वर्तमान में 15 अमेरिकी शहरों में रोबोटैक्सी सेवा संचालित करती है और लंदन और टोक्यो में संचालन का परीक्षण कर रही है — दो साल पहले केवल तीन वाणिज्यिक बाजारों से अधिक, TechCrunch के अनुसार। जटिल वातावरण में संचालन की चिंताओं का जवाब देते हुए, Mawakana ने कहा कि कंपनी सुरक्षित सड़कों और अधिक सुलभ गतिशीलता के लिए प्रतिबद्ध है, Global News के अनुसार।

कुछ पर्यवेक्षक जटिल वातावरण के लिए तकनीक की तैयारी के बारे में सावधान हैं। Global News ने नोट किया कि आलोचक स्वायत्त वाहनों द्वारा सामना की जाने वाली चल रही चुनौतियों की ओर इशारा करते हैं जो भारी ट्रैफिक और प्रतिकूल मौसम में होती हैं, वही स्थितियां जो टोरंटो की सर्दियों से होने की उम्मीद है।