Otomotif · Berita
Subaru akan Mengembalikan Transmisi Manual sebagai Opsi Reguler WRX di Jepang Mulai November
Terbit:

Singkatnya
Subaru mengatakan pada 22 Oktober 2026 bahwa akan mengembalikan kotak gigi manual sebagai opsi katalog standar pada WRX di Jepang mulai November, mengakhiri jarak sekitar tujuh tahun sejak versi manual WRX STI sebelumnya berhenti diproduksi pada Desember 2019. Perusahaan mengutip permintaan pelanggan yang kuat setelah edisi manual terbatas terjual habis 15 kali lipat di awal tahun.
Versi ini adalah terjemahan mesin dari naskah asli (English). Baca naskah asli
Apa yang diumumkan Subaru
Menurut Nikkei, Subaru mengonfirmasi pada 22 Oktober 2026 bahwa akan menghidupkan kembali transmisi manual (MT) sebagai opsi katalog massal untuk sedan olahraga WRX yang dijual di Jepang. Nikkei melaporkan pembuat mobil mempertahankan lini produksi untuk kotak gigi manual enam-percepatan TY85, memungkinkan untuk memulai kembali manufaktur dengan peralatan yang ada daripada membuat lini baru.
Outlet Jepang Kuruma News melaporkan peluncuran direncanakan untuk November 2026 dan mengatakan akan menandai model katalog transmisi manual pertama untuk lini WRX domestik dalam sekitar tujuh tahun. Kuruma News mencatat unit TY85 yang digunakan kembali sebelumnya dipasang pada model WRX STI yang lebih lama, membedakannya dari kotak gigi TY75 yang digunakan dalam edisi terbatas baru-baru ini.
Mengapa transmisi manual hilang di tempat pertama
Situs yang mencakup langkah ini, termasuk transcarweb.com, mencatat bahwa versi manual WRX STI generasi sebelumnya berakhir produksi pada Desember 2019. Nikkei mengatakan pemberhentian asli dan pembalikan saat ini disebabkan oleh faktor yang sama: peraturan ekonomi bahan bakar dan CO2 Jepang dan lainnya. Nikkei melaporkan bahwa lini produk EV dan hibrida Subaru yang diperluas telah meningkatkan kepatuhan keseluruhan perusahaan terhadap standar tersebut, menciptakan ruang untuk menawarkan kembali model olahraga manual yang kurang hemat bahan bakar tanpa membahayakan target di seluruh armada.
Nikkei juga mengutip alasan Subaru secara singkat, memparafrasekan bahasa perusahaan yang mengatakan permintaan pelanggan untuk kebangkitan manual telah kuat.
Bagaimana Subaru menguji permintaan
Sebelum berkomitmen pada pengembalian katalog penuh, Subaru pertama kali menguji selera untuk WRX manual dengan model terbatas yang ketat. Carscoops melaporkan bahwa Subaru membuka aplikasi dari 9 April hingga 17 Mei 2026 untuk WRX STI Sport#, edisi terbatas dialokasikan-lotre 600 unit di Jepang dengan harga ¥6,105,000 (sekitar $38,400, menurut konversi Carscoops). Baik Kuruma News maupun transcarweb.com melaporkan bahwa penawaran terbatas ini menarik sekitar 9.000 aplikasi untuk hanya 600 unit — sekitar 15 kali pasokan yang tersedia.
Carscoops mendeskripsikan STI Sport# sebagai menggunakan mesin boxer turbo empat silinder 2,4 liter berkapasitas 271 hp (275 PS) dan torsi 350 Nm, dipasangkan dengan transmisi manual enam-kecepatan dan penggerak semua roda simetris Subaru, plus rem Brembo, peredam elektronik yang disempurnakan ZF, dan kursi Recaro. Kuruma News mengutip output mesin yang sama sebagai 275 tenaga kuda, mencerminkan perbedaan dalam cara kedua outlet menyatakan angka hp/PS.
Dua model manual lainnya direncanakan pada tahun 2027
WRX bukan satu-satunya model yang terlibat. Carscoops melaporkan pada Juni 2026 bahwa Subaru telah mengisyaratkan tiga kendaraan transmisi manual karena tahun 2027, dikembangkan oleh Kantor Perencanaan Kendaraan Olahraga yang baru dibuat. Bersama dengan WRX dengan kotak gigi TY85, Subaru menampilkan hatchback lima pintu yang dijelaskan sebagai mobil dasar terjangkau dan coupe BRZ berdasarkan edisi terbatas STI Sport TYPE RA. Transcarweb.com demikian pula menampilkan BRZ "Mobil Lengkap" dan hatchback berdasarkan konsep Performance-B STI di antara penambahan manual yang direncanakan.
| Model | Status | Transmisi | Output | Harga/Ketersediaan |
|---|---|---|---|---|
| WRX STI Sebelumnya (MT) | Berakhir Desember 2019 | MT 6-kecepatan | Tidak dilaporkan dalam sumber | Dihentikan |
| WRX STI Sport# (edisi terbatas) | 600 unit, lotre, aplikasi Apr-Mei 2026 | MT 6-kecepatan (TY75) | 271 hp / 275 PS (per Carscoops/Kuruma News) | ¥6,105,000 (~$38,400) |
| Katalog WRX baru (MT) | Peluncuran direncanakan November 2026 | MT 6-kecepatan (TY85) | Belum dirinci dalam sumber | Opsi katalog reguler |
Apa yang belum diketahui
Situs yang ditinjau untuk artikel ini tidak melaporkan penetapan harga akhir, spesifikasi lengkap, atau tanggal pesanan yang tepat untuk versi katalog November dari WRX manual, juga tanggal resmi penjualan untuk varian manual BRZ dan hatchback yang direncanakan di luar target 2027 umum yang dikutip oleh Carscoops dan transcarweb.com.
Pertanyaan
- Kapan transmisi manual WRX akan dijual di Jepang?
- Kuruma News melaporkan peluncuran yang direncanakan pada November 2026, sebagai opsi katalog reguler daripada edisi terbatas.
- Mengapa Subaru berhenti menawarkan WRX manual sebelumnya?
- Versi manual WRX STI generasi sebelumnya berakhir produksi pada Desember 2019; Nikkei menghubungkan pemberhentian asli dengan peraturan ekonomi bahan bakar dan CO2.
- Mengapa Subaru membawa manual kembali sekarang?
- Nikkei melaporkan bahwa lini EV dan hibrida Subaru yang terus berkembang telah meningkatkan kepatuhannya secara keseluruhan, dan perusahaan mengutip permintaan pelanggan yang kuat untuk kembalinya manual.
- Berapa banyak permintaan untuk WRX manual?
- WRX STI Sport# manual edisi terbatas, dibatasi 600 unit, menarik sekitar 9.000 aplikasi melalui lotre April-Mei 2026 menurut Kuruma News dan transcarweb.com.
- Apakah model Subaru manual lainnya akan datang?
- Carscoops melaporkan Subaru mengisyaratkan tiga model transmisi manual karena 2027, termasuk WRX, coupe BRZ berdasarkan STI Sport TYPE RA, dan hatchback lima pintu yang terjangkau.
Bagaimana dunia menceritakannya
- IndonesiaOutlet Indonesia belum memberikan liputan komprehensif tentang topik ini. Namun, jika tersedia, kembalinya WRX manual dapat dibingkai terutama sebagai kisah bisnis dan peraturan — ekspansi EV/hibrida Subaru membebaskan ruang di bawah aturan emisi — bersama dengan permintaan penggemar domestik yang ditunjukkan oleh lotre STI Sport# yang berlebih.
Sumber
- Nikkei — Subaru to revive WRX manual transmission as catalog model (Oct 22, 2026)
- Kuruma News — Subaru WRX manual transmission return details
- transcarweb.com — Subaru WRX manual transmission revival, second-generation TC
- Carscoops — Japan gets its first manual WRX STI this generation, but only 600 will drive one
- Carscoops — Subaru is building three new manual cars, including an affordable hatch
Tulisan ini disiapkan dengan kecerdasan buatan dan lolos pemeriksaan sumber otomatis sebelum terbit. Jika Anda melihat kesalahan, ajukan koreksi. Ajukan koreksi atau hak jawab · Cara kami bekerja
Terkait

OtomotifPanduan
Pemeliharaan Kendaraan Musiman: Panduan Langkah demi Langkah saat Musim Dingin Mendekati
Perubahan cuaca adalah pemicu terbesar untuk kerusakan, dan sebagian besar risiko tergantung pada empat sistem: baterai, ban, cairan dan visibilitas. Memeriksa ini sebelum cuaca dingin dimulai — berdasarkan panduan dari Car Care Council dan AAA — dapat mencegah kegagalan pinggir jalan musim dingin yang paling umum.

OtomotifArtikel
Mobil Supercar Baru Sebastian Loeb adalah Lamborghini, Bukan Merek Prancis
Juara Rali Dunia sembilan kali Sebastian Loeb telah menerima pengiriman Lamborghini Temerario, mobil hibrida supercar dengan 920 tenaga kuda yang dimulai dari sekitar €310.000. Pilihan ini menonjol karena Loeb membangun karir motorsportnya dengan produsen Prancis Citroën dan Peugeot, bukan dengan merek Italia.

OtomotifArtikel
Transmisi Manual vs Otomatis: Apa yang Perlu Dipertimbangkan Sebelum Membeli
Transmisi otomatis sekarang mendominasi penjualan mobil baru, dengan manual hanya mencapai kurang dari 1% dari pasar AS sejak 2021, menurut data EPA. Pilihan yang tepat masih tergantung pada kondisi berkendara, biaya pemeliharaan, aturan lisensi, dan seberapa banyak kontrol yang ingin dimiliki pengemudi atas perubahan gigi.
OtomotifArtikel
Cara Kerja Transmisi Otomatis: Torque Converter, DCT, CVT dan Apa yang Akan Datang
Transmisi otomatis mengubah rasio gigi tanpa masukan pengemudi menggunakan salah satu dari tiga desain utama: torque-converter otomatis, transmisi dual-clutch, atau transmisi variable terus-menerus. Masing-masing menggunakan hardware berbeda untuk menghubungkan mesin ke roda, dan pabrikan mobil kini mengadaptasi desain ini untuk tenaga hybrid karena minat pada transmisi manual juga meningkat di beberapa model.