Subaru przywróci manualną skrzynię biegów jako standardową opcję WRX w Japonii od listopada

Co ogłosiła Subaru

Według Nikkei, Subaru potwierdziła 22 października 2026 r., że przywróci manualną skrzynię biegów (MT) jako masową opcję katalogową dla sportowego sedana WRX sprzedawanego w Japonii. Nikkei doniosła, że producent utrzymywał linię produkcyjną dla sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów TY85 w stanie gotowości, co pozwoliło mu wznowić produkcję istniejącym sprzętem zamiast tworzyć nową linię.

Japońska strona Kuruma News podała, że uruchomienie planowane jest na listopad 2026 r. i stwierdziła, że będzie to pierwszy katalogowy model z manualną skrzynią biegów dla krajowego wariantu WRX od około siedmiu lat. Kuruma News zauważyła, że ponownie używana jednostka TY85 była wcześniej montowana w starszych modelach WRX STI, co odróżnia ją od skrzyni TY75 używanej w niedawnej edycji limitowanej.

Dlaczego manualna zniknęła na samym początku

Strony opisujące ten ruch, w tym transcarweb.com, zauważają, że produkcja manualnej wersji poprzedniego pokolenia WRX STI zakończyła się w grudniu 2019 r. Nikkei przypisała zarówno pierwotne wycofanie, jak i obecny zwrot temu samemu czynnikowi: japońskim i innym regulacjom dotyczącym spalania paliwa i emisji CO2. Nikkei doniosła, że rozszerzona linia pojazdów elektrycznych i hybrydowych Subaru od tego czasu poprawiła ogólną zgodność firmy z tymi normami, tworząc miejsce do ponownego oferowania mniej efektywnego paliwowo sportowego modelu z manualnym przyborem bez zagrażania celom na całej linii modelowej.

Nikkei zacytowała także uzasadnienie Subaru w skrócie, parafrazując języka firmy, który stwierdzał, że wnioski klientów o powrót manualnego były silne.

Jak Subaru testowała popyt

Przed zaangażowaniem się do pełnego zwrotu do katalogu, Subaru najpierw przetestowała apetyt na manualny WRX za pomocą ściśle ograniczonego modelu. Carscoops doniosła, że Subaru otworzyła wnioski od 9 kwietnia do 17 maja 2026 r. dla WRX STI Sport#, losowo przydzielanej, ograniczonej edycji 600 jednostek w Japonii w cenie ¥6 105 000 (około $38 400, według konwersji Carscoops). Kuruma News i transcarweb.com zarówno doniosły, że ta ograniczona seria otrzymała około 9000 wniosków na zaledwie 600 jednostek — około 15 razy więcej niż dostępna podaż.

Carscoops opisała STI Sport# jako wyposażoną w 2,4-litrowy turbodoładowany silnik bokserski o mocy 271 KM (275 PS) i 350 Nm momentu obrotowego, sparowany z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i symetrycznym napędem na wszystkie koła Subaru, plus hamulce Brembo, elektroniczne zawieszenie dostrojane przez ZF i fotele Recaro. Kuruma News zacytowała tę samą moc silnika jako 275 koni mechanicznych, odzwierciedlając różnicę w sposobie, w jaki dwa źródła podały liczby KM/PS.

Dwa kolejne modele manualne planowane do 2027 roku

WRX nie jest jedynym zaangażowanym modelem. Carscoops doniosła w czerwcu 2026 r., że Subaru zaprezentowała trzy pojazdy z manualną skrzynią biegów, które powinny pojawić się do 2027 r., opracowane przez nowo utworzone Biuro Planowania Pojazdów Sportowych. Obok WRX ze skrzynią TY85, Subaru wymienił pięciodrzwiowego hatchbacka opisanego jako niedrogi samochód bazowy i coupe BRZ oparte na ograniczonej edycji STI Sport TYPE RA. Transcarweb.com podobnie wymienił BRZ "Complete Car" i hatchbacka oparty na koncepcji Performance-B STI wśród planowanych dodatków z manualnym przyborem.

Co jeszcze nie jest wiadome

Źródła przeanalizowane dla tego materiału nie podały ostatecznej ceny, pełnych specyfikacji ani dokładnych dat zamówień dla listopadowej wersji katalogowej manualnego WRX, ani oficjalnej daty wprowadzenia na rynek planowanych wariantów BRZ i hatchbacka z manualnym przyborem poza ogólnym celem 2027 cytowanym przez Carscoops i transcarweb.com.