스바루, 11월부터 일본 내 WRX에서 수동 변속기를 정규 옵션으로 부활

스바루의 공시 내용

닛케이신문에 따르면 스바루는 2026년 10월 22일 일본 시장의 WRX 스포츠 세단에 수동 변속기(MT)를 대량 생산 카탈로그 옵션으로 부활시킬 것임을 확인했습니다. 닛케이신문은 자동차 제조사가 TY85형 6단 수동 변속기의 생산 라인을 유지하고 있었기 때문에 새로운 라인을 위한 공구 제작 대신 기존 설비로 생산을 재개할 수 있다고 보도했습니다.

일본 언론사 Kuruma News는 출시가 2026년 11월에 예정되어 있으며 국내 WRX 라인업에서 약 7년 만에 처음 수동 변속기 카탈로그 모델이 되는 것이라고 보도했습니다. 재사용될 TY85 유닛은 과거 WRX STI 모델에 장착되었던 것이며, 최근 한정판에 사용된 TY75 변속기와는 다르다고 Kuruma News는 지적했습니다.

수동 변속기가 단종된 이유

transcarweb.com을 포함한 여러 매체들은 전대 WRX STI의 수동 모델이 2019년 12월에 생산을 중단했다고 보도했습니다. 닛케이신문은 당초의 단종과 현재의 부활이 동일한 근본적 요인에 기인한다고 보도했습니다. 그것은 일본 및 기타 지역의 연비 및 CO2 규제입니다. 닛케이신문은 스바루의 확대된 전기차 및 하이브리드 라인업이 이러한 규제 기준에 대한 전체적인 적합성을 개선했으며, 연비 효율이 낮은 수동 스포츠 모델을 함대 전체의 목표를 위험에 빠뜨리지 않으면서도 다시 제공할 여지를 만들어냈다고 보도했습니다.

닛케이신문은 또한 스바루의 근거를 간단히 인용하고 있으며, 수동 부활에 대한 고객 요청이 강했다는 회사의 언급을 전하고 있습니다.

스바루는 어떻게 수요를 테스트했나

전체 카탈로그 복귀를 결정하기 전에 스바루는 먼저 엄격히 제한된 모델로 수동 WRX에 대한 수요를 테스트했습니다. Carscoops는 스바루가 2026년 4월 9일부터 5월 17일까지 일본에서 WRX STI Sport#라는 추첨식 한정판 600대(Carscoops의 환율 전환에 따르면 약 $38,400에 해당하는 ¥6,105,000)의 신청을 받았다고 보도했습니다. Kuruma News와 transcarweb.com은 이 한정판이 600대에 대해 약 9,000건의 신청을 받았다고 보도했으며, 이는 판매 대수의 약 15배입니다.

Carscoops는 STI Sport#가 2.4리터 터보차저 보쉬 엔진(271마력/275PS, 최대토크 350Nm)과 6단 수동 변속기를 장착하고 있으며, 스바루의 대칭형 사륜구동, 브렘보 브레이크, ZF 튜닝 전자 댐퍼, 레카로 시트가 포함되어 있다고 설명했습니다. Kuruma News는 동일한 엔진 출력을 275마력으로 인용했으며, 이는 두 매체가 hp/PS 수치를 어떻게 표현했는지의 차이를 반영합니다.

2027년까지 계획 중인 2개의 추가 수동 모델

WRX만 해당하는 것은 아닙니다. Carscoops는 2026년 6월 스바루가 새로 설립된 스포츠 차량 기획실에서 개발한, 2027년까지 출시될 3개의 수동 변속기 차량을 예고했다고 보도했습니다. TY85 변속기를 탑재한 WRX와 함께 스바루는 저렴한 베이스카로 설명되는 5도어 해치백과 STI Sport TYPE RA 한정판을 기반으로 한 BRZ 쿠페를 리스트했습니다. transcarweb.com도 마찬가지로 계획된 수동 추가 모델 중 BRZ "Complete Car"와 Performance-B STI 컨셉을 기반으로 한 해치백을 리스트했습니다.

아직 알려지지 않은 사항

본 기사를 위해 검토한 매체들은 2026년 11월 카탈로그 버전의 수동 WRX의 최종 가격, 전체 사양, 정확한 주문 날짜에 대해 보도하지 않았으며, 계획된 BRZ 및 해치백 수동 변형의 공식 출시일도 Carscoops와 transcarweb.com이 제시한 일반적인 2027년 목표 이상의 정보는 없습니다.