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IndiGo便デリー‐チェンナイ線、電源バンク火災によりハイデラバードに緊急着陸 公開: 2026年10月12日 17:31 UTC
画像: BriYYZ from Toronto, Canada · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons 要点 IndiGoのデリーからチェンナイ行き191名搭乗の航空機は2026年10月11日、乗客の電源バンクが上空の荷物室で発火したため、ハイデラバードに進路を変更した。客室乗務員は着陸前に消火器で炎を消し止め、怪我人は報告されていない。
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IndiGo便6E 6115は2026年10月11日、デリーからチェンナイへ飛行中、上空の客室荷物室に保管されていた電源バンクが飛行中に発火したため、ハイデラバードに進路を変更した。航空追跡サイトThe Aviation Heraldおよびバングラデシュを拠点とするメディアTBS Newsによるもの。
The Aviation Heraldによると、エアバスA321-200N（登録番号VT-NOE）は飛行高度350で巡航中、ハイデラバード北方約80海里でこの火災が発生した。乗務員は進路変更を決定し、約19分後にランウェイ09Rに着陸した。
機内で何が起こったのか Gulf Newsが引用した乗客の動画では、上空の荷物室から炎とオレンジ色の光が広がり、付近の乗客が衣類やバッグを掴んで火災を消し止めようとしていたが、その後客室乗務員が搭載された消火器で対応した。
TBS Newsは搭乗者数を191名と報告した。同機はハイデラバードのラジブ・ガンジー国際空港に現地時間午後3時15分頃に着陸した。火災は既に消し止められていたため、正式な緊急着陸宣言は出されなかったとのこと。
IndiGoは代替機を手配し、同便はTBS Newsによると現地時間午後5時45分頃にチェンナイに向けて再度出発した。乗客および乗務員への怪我は報告されていない。
IndiGo声明とバッテリー規定 客室乗務員は迅速に対応し、状況は沈静化した。確立されたプロトコルに従い、乗務員は航空機の進路を変更し、ハイデラバードのラジブ・ガンジー国際空港に安全に着陸した。
— IndiGo（TBS Newsが引用） The Weekが報告するIndiGoの乗客ポリシーによると、電源バンクは手荷物のみで許可され、乗客の手の届く範囲内（身に付けている、座席下、またはシートポケット）に保管する必要がある。同社は最大100ワット時の予備リチウムイオン電池を最大2個まで許可し、上空荷物室または受託荷物への格納を禁止している。The Weekは本件の装置が上空荷物室に置かれていたと報告しており、これは要件に違反している。
Gulf Newsは、リチウムイオン電池が「熱暴走」と呼ばれるプロセスを通じて故障する可能性があると説明している。このプロセスではバッテリーが急速に熱を発生させ、煙、炎または可燃性ガスを放出する可能性がある。同メディアはこの危険性は開放空間よりも気圧室内の方が危険性が高いと指摘している。
IndiGoにおける孤立した事例ではない TBS Newsは、これが今年IndiGoに関連する電源バンク火災事件の最初ではないと報告している。2026年5月、チャンディガル空港での便6E-108での電源バンク火災により6名の乗客が怪我をしたと同メディアは報告した。また、2025年10月のデリー空港での別の事件を言及しており、航空機がタクシー中に電源バンクが発火した。同メディアは客室乗務員が火を消し止め、怪我は報告されなかったと述べている。
IndiGo便による最近の電源バンク火災事件 日付 便／場所 報告された結果 2025年10月 デリー空港（タクシー中） TBS Newsによると客室乗務員が火を消し止め、怪我は報告されていない 2026年5月 便6E-108、チャンディガル空港 TBS Newsによると6名の乗客が怪我 2026年10月11日 便6E 6115、デリー‐チェンナイ線（ハイデラバードに緊急着陸） 航空機は安全に着陸、怪我は報告されていない
TBS Newsは、これらの繰り返される事件がインドの民間航空規制機関DGCAに対して、航空会社に電源バンクを手荷物に限定し、飛行中の使用または充電を禁止するよう勧告させたと述べている。
未だ判明していないこと 調査した情報源のいずれも、乗客の身元、電源バンクのブランド、またはバッテリー故障の正確な原因を特定していない。The Aviation Heraldが着陸から約26時間後に公開した報告書の時点では、航空機はハイデラバードに留置され点検を受けており、正式な調査結果は公開されていない。
よくある質問
IndiGoの電源バンク火災に関与した便は何ですか？ The Aviation Heraldによると、2026年10月11日にデリーからチェンナイに向かっていたIndiGo便6E 6115（エアバスA321-200N、登録番号VT-NOE）である。
怪我人はいましたか？ The Aviation Herald、TBS News、Gulf News、The Weekのいずれのメディアも乗客および客室乗務員への怪我は報告されていない。
なぜ便はハイデラバードに緊急着陸したのですか？ The Aviation Heraldによると、電源バンク火災が発見された後に乗務員が進路変更を決定し、その判断から約19分後にハイデラバードに着陸した。TBS Newsによると、IndiGoはこれが確立された安全プロトコルに従ったものと述べている。
飛行機内で電源バンクが発火するのはなぜですか？ Gulf Newsによると、リチウムイオン電池は「熱暴走」と呼ばれるプロセスを経験する可能性があり、このプロセスではバッテリーが急速に熱を発生させ、煙、炎または可燃性ガスを放出する可能性がある。
IndiGoの電源バンク携帯ルールは何ですか？ The Weekによると、IndiGoは電源バンクを手荷物に限定して携帯することを要求し、乗客の手の届く範囲内（身に付けている、座席下、またはシートポケット内）に保管する必要があります。同社は予備リチウムイオン電池を最大100ワット時（最大2個）まで許可し、上空荷物室または受託荷物からの除外を禁止しています。 この記事は人工知能で作成され、公開前に出典の自動チェックを通過しています。誤りを見つけたら訂正を依頼してください。 訂正・反論を依頼する · 制作方針
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