Encuesta de Propietarios de VE: 8 de cada 10 hogares españoles lo convierten en su coche principal

La mayor aseguradora mutualista de España, Mutua Madrileña, encargó a la firma de investigación Demométrica que realizara una encuesta a 1.200 propietarios de vehículos completamente eléctricos e híbridos enchufables en todo el país. El informe, titulado "Uso del Vehículo Eléctrico en España," fue publicado a mediados de octubre de 2026 y es una de las muestras más grandes solo de propietarios de su tipo en España hasta la fecha.

El estudio solo cubre a personas que ya han comprado un vehículo enchufable, por lo que mide la satisfacción y el comportamiento entre los adoptantes en lugar de compararlos con compradores de vehículos de gasolina o diésel.

De coche secundario a coche principal

Entre los hogares que poseen más de un vehículo, el 79,1% ahora utiliza su coche enchufable como el vehículo principal y más utilizado en lugar de uno secundario, según la encuesta reportada por Roams. La proporción es más alta para vehículos eléctricos puros, con un 84,1%, que para híbridos enchufables, con un 74,3%.

Los mismos datos muestran que el 64% de los hogares encuestados posee más de un coche, y para el 84% de los encuestados el modelo enchufable fue el primer vehículo de este tipo que jamás habían comprado.

Satisfacción e intención de recompra

La satisfacción general promedió 7,9 de 10, según cifras reportadas por Motor16. La satisfacción no es uniforme entre las dos tecnologías: el 53% de los propietarios de vehículos eléctricos puros dieron la calificación más alta (9 o 10), en comparación con una proporción menor entre los propietarios de híbridos enchufables.

La brecha se amplía en la intención de recompra. Nueva Movilidad reportó que el 63% de los propietarios de vehículos eléctricos puros dijeron que comprarían la misma tecnología de nuevo, versus el 44% de los propietarios de híbridos enchufables.

Según Nueva Movilidad, los problemas de infraestructura que los encuestados citaron más fueron la falta de información unificada sobre los puntos de carga disponibles (46,8%) y los malfuncionamientos o la falta de disponibilidad de cargadores (45,4%).

Por qué compraron y qué todavía les preocupa

El ahorro en costos de combustible fue la razón más común para comprar un coche enchufable, citada por el 51% de los encuestados, según Motor16. Las consideraciones ambientales siguieron con el 32%, y el 30% señaló los beneficios de acceso vinculados a la etiqueta de emisiones "CERO" de la DGT española, que otorga entrada a zonas de bajas emisiones en varias ciudades.

En el lado negativo, el 56,5% de los encuestados nombró el precio de compra como una preocupación y el 53,9% citó el rango de conducción limitado, según el mismo informe de Motor16. La durabilidad de la batería fue la principal preocupación relacionada con la seguridad, nombrada por el 51,1% de los participantes, según Nueva Movilidad.

Cómo cargan realmente los propietarios

La carga en el hogar domina el uso diario: el 75% de los propietarios dijeron que cargan principalmente en casa, y Motor16 reportó que el 58% dependen de la carga lenta en lugar de los cargadores rápidos. Roams reportó que solo el 11% de los propietarios utilizan estaciones de carga rápida regularmente.

Los patrones de uso son principalmente urbanos: Roams encontró que el 53% de los propietarios utilizan su coche enchufable exclusivamente para viajes por la ciudad, mientras que el 35,4% lo utilizan para todo tipo de viajes, incluyendo rutas más largas entre ciudades. Casi la mitad de los encuestados, el 45,4%, conducen entre 1.000 y 2.000 kilómetros por mes.

Lo que los números no muestran

Debido a que la muestra se limita a personas que ya poseen un vehículo enchufable, la encuesta no puede medir por qué los no adoptantes no han cambiado, ni comparar la satisfacción con los propietarios de coches convencionales. Tampoco divulga desglose regional o el margen de error para cifras de subgrupos como la tasa de carga rápida del 11%.