EV 소유자 설문조사: 스페인 가구 10곳 중 8곳이 메인 자동차로 선택

스페인 최대 규모의 상호보험사인 무투아 마드릴레냐가 데모메트리카 연구소에 의뢰하여 전국 배터리 전기차 및 플러그인 하이브리드 자동차 소유자 1,200명을 대상으로 설문조사를 실시했다. "Uso del Vehículo Eléctrico en España"라는 제목의 보고서는 2026년 10월 중순에 발표되었으며, 스페인에서 시행된 소유자만 대상으로 한 조사로는 현재까지 규모가 가장 큰 것 중 하나이다.

이 조사는 이미 플러그인 자동차를 구매한 사람들만을 대상으로 하고 있기 때문에 휘발유나 디젤 자동차 구매자와의 비교가 아닌 채택자들 사이의 만족도와 행동을 측정한다.

보조 자동차에서 메인 자동차로

Roams가 보도한 설문조사에 따르면, 한 대 이상의 자동차를 소유한 가구 중에서 79.1%가 플러그인 자동차를 보조 차량이 아닌 주요 운행 차량으로 사용하고 있다. 순수 전기차의 경우 84.1%, 플러그인 하이브리드의 경우 74.3%로 순수 전기차의 비율이 더 높다.

동일한 데이터는 조사 대상 가구의 64%가 한 대 이상의 자동차를 소유하고 있으며, 응답자의 84%의 경우 플러그인 모델이 이 유형의 자동차를 처음 구매한 것임을 보여준다.

만족도 및 소유자의 재구매 의향

Motor16이 보도한 수치에 따르면 전체 평균 만족도는 10점 만점에 7.9점이다. 만족도는 두 가지 기술 간에 동일하지 않으며, 순수 전기차 소유자의 53%가 최고 평가(9 또는 10)를 부여한 반면, 플러그인 하이브리드 소유자는 더 낮은 비율을 나타냈다.

재구매 의도에서는 격차가 더 벌어진다. Nueva Movilidad는 순수 전기차 소유자의 63%가 동일한 기술을 다시 구매할 것이라고 답한 반면, 플러그인 하이브리드 소유자는 44%라고 보도했다.

Nueva Movilidad에 따르면, 응답자들이 가장 많이 언급한 인프라 문제는 이용 가능한 충전소에 대한 통일된 정보의 부족(46.8%)과 충전기 고장 또는 이용 불가(45.4%)였다.

구매 이유 및 여전히 우려하는 사항

Motor16에 따르면, 플러그인 자동차 구매의 가장 일반적인 이유는 연료비 절감으로 응답자의 51%가 언급했다. 환경 고려사항이 32%로 뒤를 이었으며, 30%는 스페인의 DGT "CERO" 배출 라벨과 관련된 접근 이점을 지적했다. 이는 여러 도시의 저배출 지역 진입을 허용한다.

부정적인 측면으로, 동일한 Motor16 보고서에 따르면 응답자의 56.5%가 구매 가격을 우려사항으로 언급했고 53.9%가 제한된 주행거리를 지적했다. Nueva Movilidad에 따르면, 배터리 내구성이 안전 관련 최대 우려사항으로 참가자의 51.1%에 의해 언급되었다.

소유자들의 실제 충전 방식

집에서의 충전이 일상적 사용을 주도한다: 소유자의 75%가 주로 집에서 충전한다고 답했으며, Motor16은 응답자의 58%가 빠른 충전기보다 느린 충전에 의존한다고 보도했다. Roams는 소유자의 11%만이 정기적으로 급속 충전소를 사용한다고 보도했다.

사용 패턴은 대부분 도시 기반이다: Roams는 소유자의 53%가 플러그인 자동차를 도시 여행용으로만 사용하는 반면, 35.4%는 장거리 도시 간 경로를 포함한 모든 유형의 여행에 사용한다는 것을 발견했다. 응답자의 거의 절반인 45.4%가 매달 1,000~2,000킬로미터를 운전한다.

수치가 보여주지 않는 것

표본이 이미 플러그인 자동차를 소유하는 사람들로만 제한되어 있기 때문에, 이 설문조사는 비채택자들이 전환하지 않은 이유를 측정할 수 없으며, 기존 자동차 소유자와의 만족도를 비교할 수도 없다. 또한 지역별 분석이나 11% 급속 충전 비율과 같은 부분군 수치의 오차 한계도 공개하지 않는다.