स्पेन की सबसे बड़ी पारस्परिक बीमाकर्ता, मुटुआ मड्रिलेना ने अनुसंधान फर्म डेमोमेट्रिका को देश भर में बैटरी-इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के 1,200 मालिकों का सर्वेक्षण करने के लिए नियुक्त किया। "Uso del Vehículo Eléctrico en España" नामक यह रिपोर्ट अक्टूबर 2026 के मध्य में प्रकाशित हुई और स्पेन में इस तरह के सबसे बड़े मालिक-केवल नमूनों में से एक है।
यह अध्ययन केवल उन लोगों को कवर करता है जिन्होंने पहले से ही प्लग-इन वाहन खरीदा है, इसलिए यह पेट्रोल या डीजल कारों के खरीदारों के साथ तुलना करने के बजाय अपनाने वालों के बीच संतुष्टि और व्यवहार को मापता है।
दूसरी कार से मुख्य कार तक
जिन घरों के पास एक से अधिक वाहन हैं, उनमें 79.1% अब अपनी प्लग-इन कार को मुख्य, सबसे अधिक चलाई जाने वाली वाहन के रूप में उपयोग करते हैं, सेकेंडरी नहीं, रोम्स द्वारा रिपोर्ट किए गए सर्वेक्षण के अनुसार। शुद्ध विद्युत वाहनों के लिए यह हिस्सेदारी 84.1% पर अधिक है, प्लग-इन हाइब्रिड के लिए 74.3% की तुलना में।
यही डेटा दिखाता है कि 64% सर्वेक्षण किए गए घरों के पास एक से अधिक कार है, और 84% उत्तरदाताओं के लिए प्लग-इन मॉडल इस प्रकार की पहली वाहन थी जिसे उन्होंने कभी खरीदा था।
संतुष्टि और क्या मालिक दोबारा खरीदेंगे
कुल संतुष्टि 10 में से 7.9 की औसत थी, मोटर16 द्वारा रिपोर्ट किए गए आंकड़ों के अनुसार। संतुष्टि दोनों तकनीकों में समान नहीं है: शुद्ध विद्युत मालिकों में से 53% ने शीर्ष रेटिंग दी (9 या 10), प्लग-इन हाइब्रिड मालिकों के बीच कम हिस्सेदारी की तुलना में।
दोबारा खरीद का इरादा पर अंतर बड़ा हो जाता है। न्यूवा मोविलिडाड ने रिपोर्ट किया कि शुद्ध विद्युत वाहन मालिकों में से 63% ने कहा कि वे फिर से यही तकनीक खरीदेंगे, प्लग-इन हाइब्रिड मालिकों के 44% की तुलना में।
न्यूवा मोविलिडाड के अनुसार, बुनियादी ढांचे की समस्याएं जो उत्तरदाताओं ने सबसे अधिक उद्धृत कीं वे उपलब्ध चार्जिंग पॉइंट (46.8%) के बारे में एकीकृत जानकारी की कमी और चार्जर में खराबी या अनुपलब्धता (45.4%) थीं।
उन्होंने क्यों खरीदा और अब उन्हें क्या चिंता है
ईंधन-लागत बचत प्लग-इन कार खरीदने का सबसे आम कारण था, 51% उत्तरदाताओं द्वारा उद्धृत, मोटर16 के अनुसार। पर्यावरणीय विचार 32% में आए, और 30% ने स्पेन के डीजीटी "CERO" उत्सर्जन लेबल से जुड़े पहुंच लाभों की ओर इशारा किया, जो कई शहरों में कम-उत्सर्जन क्षेत्रों में प्रवेश प्रदान करता है।
नकारात्मक पक्ष पर, 56.5% उत्तरदाताओं ने खरीद मूल्य को चिंता का विषय नाम दिया और 53.9% ने सीमित ड्राइविंग रेंज का हवाला दिया, समान मोटर16 रिपोर्ट के अनुसार। बैटरी स्थायित्व शीर्ष सुरक्षा से संबंधित चिंता थी, 51.1% प्रतिभागियों द्वारा नाम दिया गया, न्यूवा मोविलिडाड के अनुसार।
मालिक वास्तव में कैसे चार्ज करते हैं
होम चार्जिंग दैनिक उपयोग में हावी है: 75% मालिकों ने कहा कि वे मुख्य रूप से घर पर चार्ज करते हैं, और मोटर16 ने रिपोर्ट किया कि 58% फास्ट चार्जर के बजाय धीमी चार्जिंग पर निर्भर करते हैं। रोम्स ने रिपोर्ट किया कि केवल 11% मालिक नियमित रूप से फास्ट-चार्जिंग स्टेशन का उपयोग करते हैं।
उपयोग पैटर्न ज्यादातर शहरी हैं: रोम्स को 53% मालिकों ने अपनी प्लग-इन कार को विशेष रूप से शहर की यात्राओं के लिए उपयोग करते पाया, जबकि 35.4% इसे सभी प्रकार की यात्राओं के लिए उपयोग करते हैं, जिनमें लंबी अंतरशहर मार्गें शामिल हैं। लगभग आधे उत्तरदाता, 45.4%, प्रति माह 1,000 से 2,000 किलोमीटर के बीच ड्राइव करते हैं।
मुटुआ मड्रिलेना/डेमोमेट्रिका मालिक सर्वेक्षण से मुख्य आंकड़े (स्पेन, अक्टूबर 2026)| मेट्रिक | आकृति | स्रोत |
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| नमूना आकार | 1,200 प्लग-इन वाहन मालिक | रोम्स, 14 अक्टूबर 2026 |
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| प्लग-इन कार को घर के मुख्य वाहन के रूप में उपयोग करें | 79.1% (BEV के लिए 84.1%, PHEV के लिए 74.3%) | रोम्स, 14 अक्टूबर 2026 |
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| औसत संतुष्टि स्कोर | 10 में से 7.9 | मोटर16, 17 अक्टूबर 2026 |
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| BEV मालिकों में शीर्ष रेटिंग (9-10) दी गई | 53% | मोटर16, 17 अक्टूबर 2026 |
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| यही तकनीक फिर से खरीदेंगे | 63% BEV मालिक बनाम 44% PHEV मालिक | न्यूवा मोविलिडाड, 15 अक्टूबर 2026 |
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| शीर्ष खरीद कारण | ईंधन बचत, 51% द्वारा उद्धृत | मोटर16, 17 अक्टूबर 2026 |
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| शीर्ष खरीद बाधा उद्धृत | खरीद मूल्य, 56.5%; रेंज, 53.9% | मोटर16, 17 अक्टूबर 2026 |
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| मुख्य रूप से घर पर चार्ज करें | 75% | रोम्स / मोटर16 |
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| नियमित फास्ट-चार्जर उपयोग | 11% | रोम्स, 14 अक्टूबर 2026 |
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आंकड़े क्या नहीं दिखाते
क्योंकि नमूना केवल उन लोगों तक सीमित है जो पहले से ही प्लग-इन वाहन के मालिक हैं, सर्वेक्षण यह नहीं माप सकता कि गैर-अपनाने वालों ने स्विच क्यों नहीं किया, न ही वह पारंपरिक-कार मालिकों के खिलाफ संतुष्टि की तुलना कर सकता है। यह क्षेत्रीय ब्रेकडाउन या फास्ट-चार्जिंग दर जैसे 11% सबग्रुप आंकड़ों के लिए त्रुटि के मार्जिन का भी खुलासा नहीं करता है।
