Mutua Madrileña، بزرگترین شرکت بیمه متقابل اسپانیا، شرکت تحقیقات Demométrica را برای نظرسنجی 1200 مالک خودروهای الکتریکی و هیبریدی قابل شارژ در سراسر کشور واکالت داد. گزارش با عنوان "Uso del Vehículo Eléctrico en España" در اواسط اکتبر 2026 منتشر شد و یکی از بزرگترین نمونه‌های فقط مالکان در خود اسپانیا است.
این مطالعه فقط افرادی را پوشش می‌دهد که قبلاً یک خودروی هیبریدی قابل شارژ خریده‌اند، بنابراین رضایت و رفتار را در میان کسانی که پذیرفته‌اند سنجش می‌کند نه اینکه آنها را با خریداران خودروهای بنزینی یا دیزلی مقایسه کند.
از خودروی دوم به خودروی اصلی
در میان خانواده‌هایی که بیش از یک خودروی دارند، 79.1% اکنون خودروی هیبریدی قابل شارژ خود را به عنوان خودروی اصلی و بیشتر مورد استفاده به جای یکی ثانویه استفاده میکنند، طبق نظرسنجی که Roams گزارش داده است. این نسبة در خودروهای الکتریکی خالص 84.1% است در مقابل 74.3% برای خودروهای هیبریدی قابل شارژ.
همان داده‌ها نشان می‌دهند که 64% از خانواده‌های نظرسنجی شده بیش از یک خودرو دارند و برای 84% از پاسخدهندگان خودروی هیبریدی قابل شارژ اولین خودروی این نوع بود که تاکنون خریده‌اند.
رضایت و اینکه آیا مالکان دوباره خریداری میکنند
رضایت کلی به طور متوسط 7.9 از 10 بود، طبق ارقامی که Motor16 گزارش داده است. رضایت در میان دو تکنولوژی یکنواخت نیست: 53% از مالکان خودروهای الکتریکی خالص بالاترین رتبه (9 یا 10) را دادند، در مقابل سهم کمتری در میان مالکان خودروهای هیبریدی قابل شارژ.
فاصله در مورد قصد خرید مجدد بیشتر می‌شود. Nueva Movilidad گزارش داده که 63% از مالکان خودروهای الکتریکی خالص گفتند که دوباره همان تکنولوژی را می‌خرند، در مقابل 44% از مالکان خودروهای هیبریدی قابل شارژ.
طبق Nueva Movilidad، مشکلات زیرساختی که پاسخدهندگان بیشتر ذکر کردند، فقدان اطلاعات یکپارچه درباره نقاط شارژ موجود (46.8%) و خرابی یا عدم دسترسی شارژرها (45.4%) بود.
چرا خریدند و چه چیزی هنوز آنها را نگران می‌کند
صرفهجویی در هزینه سوخت تنها دلیل رایج‌تری برای خرید خودروی هیبریدی قابل شارژ بود که توسط 51% از پاسخدهندگان ذکر شد، طبق Motor16. ملاحظات محیطی در 32% و 30% به مزایای دسترسی مرتبط با برچسب "CERO" DGT اسپانیا اشاره کردند، که ورود به مناطق کمانتشار در چند شهر را فراهم می‌کند.
از سوی منفی، 56.5% از پاسخدهندگان قیمت خرید را نگرانی نام‌برد و 53.9% برد محدود را نام‌برد، طبق همان گزارش Motor16. دوام باتری بزرگترین نگرانی مرتبط با ایمنی بود که توسط 51.1% از شرکت‌کنندگان نام‌برده شد، طبق Nueva Movilidad.
چگونه مالکان واقعاً شارژ میکنند
شارژ کردن در خانه بر استفاده روزانه حاکم است: 75% از مالکان گفتند که عمدتاً در خانه شارژ میکنند و Motor16 گزارش داد که 58% به شارژ سریع بدل به شارژرهای سریع تکیه میکنند. Roams گزارش داد که فقط 11% از مالکان به طور منظم از ایستگاههای شارژ سریع استفاده میکنند.
الگوهای استفاده عمدتاً شهری هستند: Roams دریافت که 53% از مالکان خودروی هیبریدی قابل شارژ خود را صرفاً برای سفرهای شهری استفاده میکنند، در حالی که 35.4% آن را برای تمام انواع سفر، از جمله مسیرهای بین‌شهری طولانی‌تر استفاده میکنند. تقریباً نیمی از پاسخدهندگان، 45.4%، بین 1000 تا 2000 کیلومتر در ماه رانندگی میکنند.
ارقام کلیدی از نظرسنجی Mutua Madrileña/Demométrica در مورد مالکان (اسپانیا، اکتبر 2026)| معیار | رقم | منبع |
|---|
| حجم نمونه | 1200 مالک خودروی هیبریدی قابل شارژ | Roams, 14 Oct 2026 |
|---|
| استفاده از خودروی هیبریدی قابل شارژ به عنوان خودروی اصلی خانواده | 79.1% (84.1% برای BEV، 74.3% برای PHEV) | Roams, 14 Oct 2026 |
|---|
| نمره رضایت متوسط | 7.9 / 10 | Motor16, 17 Oct 2026 |
|---|
| بالاترین رتبه (9-10) در میان مالکان BEV | 53% | Motor16, 17 Oct 2026 |
|---|
| خریداری مجدد همان تکنولوژی | 63% مالکان BEV در مقابل 44% مالکان PHEV | Nueva Movilidad, 15 Oct 2026 |
|---|
| بالاترین دلیل خریداری | صرفهجویی سوخت، توسط 51% ذکر شده | Motor16, 17 Oct 2026 |
|---|
| بالاترین مانع خریداری ذکر شده | قیمت خریداری، 56.5%؛ برد، 53.9% | Motor16, 17 Oct 2026 |
|---|
| شارژ کردن عمدتاً در خانه | 75% | Roams / Motor16 |
|---|
| استفاده منظم از شارژ سریع | 11% | Roams, 14 Oct 2026 |
|---|
آنچه اعداد نشان نمی‌دهند
چون نمونه محدود به افرادی است که قبلاً یک خودروی هیبریدی قابل شارژ دارند، نظرسنجی نمی‌تواند سنجش کند که چرا کسانی که پذیرفته‌اند تغییر نکرده‌اند و نه مقایسه رضایت با مالکان خودروهای معمولی را انجام دهد. همچنین تقسیم‌بندی منطقه‌ای یا حاشیه خطا برای ارقام زیرگروه مانند نرخ 11% استفاده از شارژ سریع را فاش نمی‌کند.
