ऑटो · गाइड
कार बीमा कवरेज के प्रकार समझाए गए: देयता, टक्कर और अधिक
प्रकाशित:
संक्षेप में
कार बीमा एक एकल उत्पाद नहीं है — यह अलग-अलग कवरेज का एक बंडल है, जो नुकसान के हर अलग प्रकार के लिए भुगतान करता है। देयता, टक्कर, व्यापक, बीमारहित मोटर चालक और चिकित्सा भुगतान कवरेज के अपने-अपने उद्देश्य, सीमा और कटौती हैं, और केवल कुछ कानून द्वारा आवश्यक हैं।
यह संस्करण मूल पाठ (English) का मशीनी अनुवाद है। मूल पाठ पढ़ें
एक कार बीमा पॉलिसी कई व्यक्तिगत कवरेज से बनी है जो एक ड्राइवर एक साथ खरीदता है, आमतौर पर एक प्रीमियम के साथ एक पैकेज के रूप में। प्रत्येक कवरेज नुकसान के एक अलग प्रकार के लिए भुगतान करता है, और राज्य का कानून आमतौर पर केवल कुछ की आवश्यकता करता है, बीमा आयुक्तों की यू.एस. राष्ट्रीय संस्था (NAIC) और कैलिफोर्निया बीमा विभाग के अनुसार। सटीक न्यूनतम राशि और कौन सी कवरेज अनिवार्य हैं यह राज्य द्वारा अलग-अलग होते हैं।
देयता कवरेज: अधिकांश राज्यों में आवश्यक
देयता कवरेज उन चोटों या संपत्ति के नुकसान के लिए भुगतान करता है जो पॉलिसीधारक किसी और को पहुंचाता है — यह पॉलिसीधारक की अपनी चोटों या वाहन के नुकसान के लिए भुगतान नहीं करता, कैलिफोर्निया बीमा विभाग बताता है। यह दो भागों में विभक्त है: शारीरिक चोट देयता, जो पॉलिसीधारक द्वारा कारित दुर्घटना में घायल लोगों के लिए चिकित्सा लागत और संबंधित खर्चों को कवर करता है, और संपत्ति नुकसान देयता, जो किसी अन्य व्यक्ति की कार या संपत्ति, जैसे बाड़ या उपयोगिता ध्रुव की मरम्मत के लिए भुगतान करता है, NAIC और बीमा सूचना संस्थान (Triple-I) के अनुसार।
कैलिफोर्निया शारीरिक चोट के लिए $30,000 प्रति व्यक्ति और $60,000 प्रति दुर्घटना की न्यूनतम देयता सीमा की आवश्यकता करता है, साथ ही संपत्ति नुकसान के लिए $15,000, कैलिफोर्निया बीमा विभाग के अनुसार। अन्य राज्य अपनी न्यूनतम सीमा निर्धारित करते हैं, तो आवश्यक राशि इस बात पर निर्भर करती है कि वाहन किस राज्य में पंजीकृत है।
टक्कर और व्यापक: अपनी कार को सुरक्षित रखें
टक्कर कवरेज पॉलिसीधारक की अपनी वाहन को दूसरी कार से टकराने, किसी वस्तु जैसे पेड़ या गार्डरेल से टकराने, या पलटने से होने वाले नुकसान के लिए भुगतान करता है — भले ही दुर्घटना का कारण कौन बना हो, NAIC और कैलिफोर्निया नियामक बताते हैं। व्यापक कवरेज पॉलिसीधारक की अपनी कार को टक्कर के अलावा अन्य कारणों से होने वाले नुकसान के लिए भुगतान करता है, जैसे चोरी, आग, तोड़फोड़, बाढ़, ओलावृष्टि या किसी जानवर से टकराना।
न तो टक्कर और न ही व्यापक राज्य कानून द्वारा आवश्यक हैं, लेकिन एक ऋणदाता या पट्टे की कंपनी आमतौर पर जब तक वाहन वित्त पोषित या पट्टे पर है तब तक दोनों की आवश्यकता कर सकती है, NAIC नोट करता है। दोनों कवरेज एक कटौती लागू करते हैं: कैलिफोर्निया बीमा विभाग तूफान के नुकसान में $500 की व्यापक कटौती का उदाहरण देता है $1,500 के लिए, जहां पॉलिसीधारक पहले $500 का भुगतान करता है और बीमाकर्ता शेष $1,000 का भुगतान करता है।
बीमारहित मोटर चालक, चिकित्सा भुगतान और PIP
बीमारहित और कम बीमारहित मोटर चालक कवरेज पॉलिसीधारक की शारीरिक चोट की लागत, और कुछ राज्यों में संपत्ति नुकसान के लिए भुगतान करता है, जब दोषी ड्राइवर के पास कोई बीमा नहीं है या पर्याप्त नहीं है, हिट-एंड-रन मामलों सहित, कैलिफोर्निया बीमा विभाग और Triple-I के अनुसार। कुछ राज्य इस कवरेज की आवश्यकता करते हैं; दूसरे इसे वैकल्पिक बनाते हैं।
चिकित्सा भुगतान कवरेज, या कोई दोष नहीं वाले राज्यों में व्यक्तिगत चोट सुरक्षा (PIP), पॉलिसीधारक और यात्रियों के चिकित्सा बिलों के लिए भुगतान करता है भले ही दुर्घटना का कारण कौन बना हो, और कुछ राज्यों में खोई हुई मजदूरी को भी कवर कर सकता है, Triple-I के अनुसार। ये कवरेज अक्सर आवश्यक होते हैं लेकिन राज्यों में सार्वभौमिक नहीं हैं।
वैकल्पिक ऐड-ऑन
मुख्य कवरेज से परे, बीमाकर्ता वैकल्पिक ऐड-ऑन बेचते हैं। गैप बीमा एक ड्राइवर द्वारा ऋण या पट्टे पर अभी भी बकाया राशि और कार के वास्तविक नकद मूल्य के बीच अंतर को कवर करता है यदि यह कुल नुकसान हो या चोरी हो जाए, क्योंकि टक्कर और व्यापक केवल वाहन के बाजार मूल्य का भुगतान करते हैं, Triple-I बताता है। अन्य सामान्य ऐड-ऑन में किराये की कार की प्रतिपूर्ति और रोडसाइड सहायता शामिल हैं, NAIC के अनुसार, साथ ही ग्लास कवरेज, Triple-I के अनुसार।
यह पता लगाएं कि आपको कौन सी कवरेज की आवश्यकता है
- अपने राज्य की न्यूनतम देयता आवश्यकताओं की जांच करें, क्योंकि ये कानूनी रूप से अनिवार्य हैं और राशि राज्य द्वारा अलग-अलग होती है।
- तय करें कि आपको टक्कर और व्यापक कवरेज की आवश्यकता है — अधिकांश उधारदाताओं द्वारा आवश्यक जब तक कार वित्त पोषित या पट्टे पर है, एक बार भुगतान किए जाने के बाद वैकल्पिक।
- पुष्टि करें कि क्या आपका राज्य बीमारहित/कम बीमारहित मोटर चालक कवरेज या चिकित्सा भुगतान/PIP की आवश्यकता करता है, और क्या आप वैकल्पिक होने पर भी उन्हें चाहते हैं।
- यदि आप वित्त या पट्टे कर रहे हैं, तो पूछें कि क्या गैप बीमा ऋण-से-मू���्य की कमी को कवर करने के लिए उपलब्ध है।
- टक्कर और व्यापक के लिए कटौती स्तर चुनें, यह ध्यान में रखते हुए कि उच्च कटौती प्रीमियम को कम करती है लेकिन दावे के बाद आपके जेब के खर्च को बढ़ाती है।
- आपकी अपनी ड्राइविंग जरूरतों के आधार पर किराये की प्रतिपूर्ति, रोडसाइड सहायता और ग्लास कवरेज जैसे ऐड-ऑन की समीक्षा करें।
| कवरेज | यह किसके लिए भुगतान करता है | आमतौर पर आवश्यक? |
|---|---|---|
| शारीरिक चोट देयता | आप द्वारा दूसरों को पहुंचाई गई चोटें | हां, अधिकांश राज्यों में |
| संपत्ति नुकसान देयता | आप द्वारा दूसरों की संपत्ति को पहुंचाया गया नुकसान | हां, अधिकांश राज्यों में |
| टक्कर | एक दुर्घटना या पलटने से आपकी कार को पहुंचा नुकसान | नहीं, लेकिन उधारदाताओं/पट्टेदारों द्वारा आवश्यक |
| व्यापक | चोरी, आग, मौसम, जानवरों आदि से आपकी कार को पहुंचा नुकसान | नहीं, लेकिन उधारदाताओं/पट्टेदारों द्वारा आवश्यक |
| बीमारहित/कम बीमारहित मोटर चालक | जब दोषी ड्राइवर के पास अपर्याप्त बीमा हो तो आपकी लागत | कुछ राज्यों में आवश्यक |
| चिकित्सा भुगतान / PIP | आप और यात्रियों के लिए चिकित्सा बिल (और कभी-कभी खोई हुई मजदूरी) | कुछ राज्यों में आवश्यक |
| गैप बीमा | ऋण शेष और कार के बाजार मूल्य के बीच अंतर | वैकल्पिक |
प्रश्न
- टक्कर और व्यापक कवरेज में क्या अंतर है?
- टक्कर दूसरी कार या वस्तु से टकराने, या पलटने से आपकी कार को पहुंचे नुकसान के लिए भुगतान करता है, भले ही दोष कोई हो। व्यापक टक्कर के अलावा अन्य कारणों से आपकी कार को पहुंचे नुकसान के लिए भुगतान करता है, जैसे चोरी, आग, तोड़फोड़, बाढ़ या ओलावृष्टि, NAIC और कैलिफोर्निया बीमा विभाग के अनुसार।
- क्या देयता बीमा पर्याप्त है, या मुझे और कवरेज की आवश्यकता है?
- देयता कवरेज केवल आप द्वारा किसी और को पहुंचाई गई चोटों या नुकसान के लिए भुगतान करता है — यह आपकी कार की मरम्मत या प्रतिस्थापन या आपकी चोटों को कवर करने के लिए भुगतान नहीं करता, कैलिफोर्निया बीमा विभाग बताता है। कई ड्राइवर अपने आप को सुरक्षित रखने के लिए टक्कर, व्यापक, बीमारहित मोटर चालक या चिकित्सा भुगतान कवरेज जोड़ते हैं।
- क्या मुझे टक्कर और व्यापक कवरेज खरीदनी है?
- राज्य का कानून इसकी आवश्यकता नहीं करता, लेकिन एक ऋणदाता या पट्टे की कंपनी आमतौर पर जब तक वाहन वित्त पोषित या पट्टे पर है तब तक दोनों कवरेज की आवश्यकता कर सकती है, NAIC के अनुसार।
- बीमारहित मोटर चालक कवरेज क्या कवर करता है?
- यह आपकी शारीरिक चोट की लागत, और कुछ राज्यों में संपत्ति नुकसान के लिए भुगतान करता है, जब दुर्घटना का कारण बनने वाले ड्राइवर के पास कोई बीमा नहीं, अपर्याप्त बीमा है, या दृश्य से भाग गया है, कैलिफोर्निया बीमा विभाग और बीमा सूचना संस्थान के अनुसार।
- गैप बीमा क्या है और किसे इसकी आवश्यकता है?
- गैप बीमा एक कार ऋण या पट्टे पर आप द्वारा अभी भी बकाया राशि और वाहन के वास्तविक नकद मूल्य के बीच अंतर को कवर करता है यदि यह कुल नुकसान हो या चोरी हो जाए, क्योंकि टक्कर और व्यापक केवल कार के बाजार मूल्य का भुगतान करते हैं। यह मुख्य रूप से उन ड्राइवरों के लिए प्रासंगिक है जिन्होंने अपने वाहन को वित्त पोषित या पट्टे पर दिया है, बीमा सूचना संस्थान के अनुसार।
स्रोत
यह लेख कृत्रिम बुद्धिमत्ता से तैयार किया गया और प्रकाशन से पहले स्वचालित स्रोत-जाँच से गुज़रा। कोई गलती दिखे तो सुधार का अनुरोध करें। सुधार या उत्तर का अनुरोध करें · हम कैसे काम करते हैं
संबंधित लेख

ऑटोगाइड
मौसमी कार रखरखाव: सर्दियों से पहले चरण-दर-चरण गाइड
बदलते हुए मौसम टूटने का सबसे बड़ा कारण हैं, और अधिकांश जोखिम चार प्रणालियों तक आता है: बैटरी, टायर, तरल पदार्थ और दृश्यता। ठंडे मौसम शुरू होने से पहले इनकी जांच करना — Car Care Council और AAA के मार्गदर्शन के आधार पर — सबसे आम सर्दियों की सड़क के किनारे की विफलताओं को रोक सकता है।

ऑटोलेख
सेबास्टियन लोएब की नई सुपरकार एक लैम्बोर्गिनी है, फ्रांसीसी ब्रांड नहीं
नौ बार विश्व रैली चैंपियन सेबास्टियन लोएब ने लैम्बोर्गिनी तेमराराइव की डिलीवरी ली है, जो 920 अश्वशक्ति की हाइब्रिड सुपरकार है जिसकी शुरुआती कीमत लगभग €310,000 है। यह विकल्प उल्लेखनीय है क्योंकि लोएब ने अपनी मोटरस्पोर्ट कैरियर फ्रांसीसी निर्माताओं सिट्रोएन और पेउजियोट के साथ बनाई है, इतालवी ब्रांड के साथ नहीं।

ऑटोलेख
मैनुअल बनाम ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन: खरीदने से पहले क्या विचार करें
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अब नई कार की बिक्री पर हावी हैं, EPA डेटा के अनुसार 2021 के बाद से मैनुअल अमेरिकी बाजार का 1% से भी कम है। सही विकल्प अभी भी ड्राइविंग की स्थितियों, रखरखाव की लागत, लाइसेंस नियमों और ड्राइवर को गियर बदलने पर कितना नियंत्रण चाहिए इस पर निर्भर करता है।
ऑटोलेख
स्वचालित ट्रांसमिशन कैसे काम करते हैं: टॉर्क कनवर्टर, डीसीटी, सीवीटी और आगे क्या है
स्वचालित ट्रांसमिशन तीन मुख्य डिज़ाइनों में से एक का उपयोग करके चालक इनपुट के बिना गियर अनुपात बदलते हैं: टॉर्क-कनवर्टर स्वचालित, दोहरी-क्लच ट्रांसमिशन, या निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन। प्रत्येक इंजन को पहियों से जोड़ने के लिए विभिन्न हार्डवेयर का उपयोग करता है, और वाहन निर्माता अब डिज़ाइन को हाइब्रिड पावर के लिए अनुकूल कर रहे हैं क्योंकि मैनुअल ट्रांसमिशन में रुचि भी कुछ मॉडलों में बढ़ रही है।