Smart #2: O carro urbano de dois lugares retorna como modelo elétrico, estreia em Paris

A Smart apresentou a versão de produção de seu novo modelo #2 no Salão do Automóvel de Paris em 12 de outubro de 2026, de acordo com reportagens do veículo chinês CarNewsChina e do veículo alemão electrive.net. O carro é um carro urbano de duas portas, dois lugares e totalmente elétrico que revive o formato do Smart Fortwo, cuja produção terminou na primavera de 2024, segundo reportagem da electrive.net.

O que a Smart apresentou

CarNewsChina e electrive.net reportaram que o #2 marca o retorno da Smart à categoria de carros urbanos do segmento A após a descontinuação do Fortwo. A electrive.net reportou que o carro é construído em uma plataforma recém-desenvolvida que o veículo denominou Arquitetura Compacta Elétrica (ACE), projetada especificamente para veículos ultracompactos.

Design e dimensões

A CarNewsChina reportou o comprimento do carro em 2.751–2.764 mm dependendo do acabamento, enquanto a electrive.net arredondou a cifra para 2,79 metros. A CarNewsChina também listou uma largura de 1.669 mm, uma altura de 1.555 mm e uma distância entre eixos de 1.875 mm, enquanto a electrive.net colocou o peso em vazio em aproximadamente 1.130 kg.

A carroceria mantém a característica porta traseira dividida, com a seção dobrável capaz de suportar até 120 kg, de acordo com o veículo com sede em Hong Kong CnEVPost. O CnEVPost também reportou que o carro utiliza a estrutura de célula de segurança de próxima geração "Tridion Cell Evo" da Smart, e a CarNewsChina observou uma suspensão traseira independente de cinco braços mais amortecedores MacPherson na frente.

Trem de força, bateria e autonomia

O #2 utiliza um motor elétrico traseiro com classificação de 60 kW (80 cv) e 130 Nm de torque, uma cifra confirmada consistentemente na CarNewsChina, CnEVPost e electrive.net. A bateria é um pacote de fosfato de ferro-lítio (LFP) fornecido pela CATL; a CarNewsChina colocou sua capacidade em 35,8 kWh, enquanto a electrive.net listou 35,7 kWh e disse que a Geely faz a montagem do pacote.

Os números de autonomia diferem por fonte e ciclo de teste. A CarNewsChina e a CnEVPost reportaram uma autonomia com classificação CLTC (ciclo chinês) de 410 km. Para a cifra WLTP usada na Europa, a CnEVPost deu 290 km como alvo, a electrive.net estimou aproximadamente 300 km, e a CarNewsChina reportou 332 km. O carregamento rápido em corrente contínua de 10% a 80% leva cerca de 20 minutos em até 65 kW, de acordo com a CnEVPost.

Acabamentos, preços e disponibilidade

Além de sua linha padrão, a Smart oferece uma edição Couture limitada, de acordo com CarNewsChina e CnEVPost. Para a China, ambos os veículos reportaram que a edição Couture é limitada a 999 unidades e finalizada em um corpo branco fosco (também chamado de branco nuvem fosco) com teto platina/coroa dourada e rodas de 16 polegadas correspondentes; o CnEVPost disse que um limite de 999 unidades também se aplica na Europa. No entanto, a electrive.net reportou que a série da edição Couture é de 2.000 unidades e disse que uma variante de desempenho Brabus está planejada — um detalhe não mencionado nas outras fontes revisadas para este artigo.

Em relação ao preço, a CarNewsChina reportou um preço de pré-encomenda europeu de €19.990, enquanto a electrive.net listou €19.999; o preço do acabamento padrão para a China deve ser anunciado em novembro, de acordo com CarNewsChina e CnEVPost. A edição Couture chinesa é precificada em 112.999 yuan, convertida para aproximadamente $16.900 pela CarNewsChina e $16.790 pelo CnEVPost.

Quanto ao timing, a CnEVPost reportou que as encomendas começam na Europa e China após o estreia parisiense, enquanto a electrive.net disse que o lançamento do mercado europeu mais amplo aconteceria em 2027. A CarNewsChina reportou que as encomendas da edição Couture chinesa foram abertas imediatamente, com entregas dentro de 2026.

Quem o fabrica

A Smart Automobile é uma joint venture, e a CnEVPost reportou que o #2 é fabricado pela Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing da Geely. A electrive.net separadamente citou um representante da Smart, Wolfgang Ufer, dizendo que a mobilidade elétrica "deve ser acessível a mais pessoas", e citou outro representante da empresa, Dr. Tilo Schweers, como dizendo que a marca priorizava a longevidade da bateria sobre velocidades de carregamento mais rápidas.

Histórico

O #2 sucede o Smart Fortwo de dois lugares, cuja versão elétrica terminou a produção na primavera de 2024, de acordo com a electrive.net.