Southwest Airlines redujo su pronóstico de ganancias ajustadas para el año completo 2026 a $2.60–$2.85 por acción, bajando del rango de $3.25–$4.25 que había proporcionado en julio, citando costos del combustible de aviación que resultaron superiores a sus suposiciones previas. La reducción se produjo junto con ingresos operacionales récord en el tercer trimestre de $8.4 mil millones e ingreso neto de $270 millones.
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Ingresos récord, orientación de ganancias más baja
Southwest Airlines reportó ingresos operacionales del tercer trimestre de 2026 de $8.4 mil millones, un aumento del 21.2% respecto al año anterior y un récord para el trimestre, según el comunicado de ganancias de la compañía. El ingreso neto fue de $270 millones, con ingreso neto ajustado de $328 millones y ganancias diluidas ajustadas por acción de 66 centavos, superando la estimación promedio de analistas de 58 centavos reportada por Reuters.
A pesar de superar las expectativas trimestrales, Southwest redujo su orientación de ganancias ajustadas por acción para el año completo 2026 a un rango de $2.60 a $2.85, bajando del rango de $3.25 a $4.25 que había establecido en julio. El nuevo punto medio cae por debajo de la estimación de consenso previo de Wall Street, reportó Reuters. Para el cuarto trimestre, Southwest orientó a ganancias ajustadas por acción de 55 a 80 centavos, según el comunicado de ganancias de la compañía.
Los costos del combustible impulsan la reducción
Southwest dijo que el costo del combustible por galón, incluidos los impuestos, promedió $3.92 en el tercer trimestre — por encima del rango de $3.70 a $3.75 que había supuesto anteriormente, según el comunicado de ganancias de la compañía. El gasto total de combustible de la aerolínea aumentó $821 millones en comparación con el tercer trimestre de 2025, un cambio que la compañía dijo ascendió a un obstáculo de $1.08 para las ganancias ajustadas por acción.
Mirando hacia adelante, Southwest dijo que ahora espera pagar hasta $4.55 por galón de combustible de aviación en el cuarto trimestre, basado en la curva forward al 15 de octubre, reportó Reuters. La compañía también redujo su crecimiento de capacidad planeado para 2026 a aproximadamente 1.2%, bajando del objetivo anterior de 1.5%, según su comunicado de ganancias.
El Director Financiero de Southwest, Tom Doxey, dijo que la aerolínea tiene espacio para subir las tarifas para ayudar a compensar la factura de combustible más alta, reportó Skift. Las tarifas promedio de pasajeros subieron casi 27% interanual en el tercer trimestre, reportó Reuters.
Los clientes están respondiendo a la oferta mejorada de Southwest, y se ve en nuestros resultados.
— Bob Jordan, Presidente y Director Ejecutivo de Southwest Airlines, en el comunicado de ganancias Q3 2026 de la compañía
Una presión de combustible en toda la industria
Southwest no está sola en enfrentar costos de combustible elevados. Skift reportó que United Airlines espera pagar hasta $4.80 por galón en el cuarto trimestre, mientras que Alaska Airlines ha proyectado $4.65 a $4.85 por galón para el mismo período.
Orientación de costo de combustible de aviación del cuarto trimestre de 2026 por aerolínea (por galón)
Aerolínea
Orientación de costo de combustible Q4 2026
Southwest Airlines
Hasta $4.55
United Airlines
Hasta $4.80
Alaska Airlines
$4.65–$4.85
El margen operativo se expandió aún más
Incluso con el obstáculo del combustible, el margen operativo ajustado de Southwest subió a 5.4% en el tercer trimestre, un aumento de 4.8 puntos porcentuales respecto al año anterior, según el comunicado de ganancias de la compañía. La compañía dijo que presentaría objetivos financieros a más largo plazo en un Día de Mercados de Capital en Nueva York el 2 de marzo de 2027, según el comunicado de ganancias y Skift. Por separado, Skift reportó que Jordan ha propuesto agregar 8 a 12 rutas internacionales de largo recorrido utilizando aviones Boeing 787, pendiente de una demanda suficiente de clientes, como parte de un empuje más amplio hacia salones y cambios de programas de lealtad.
Preguntas
¿Por qué Southwest Airlines redujo su pronóstico de ganancias para 2026?
Southwest dijo que los costos del combustible de aviación resultaron más altos de lo que había supuesto — $3.92 por galón en el tercer trimestre versus los esperados $3.70–$3.75 — y ahora espera hasta $4.55 por galón en el cuarto trimestre, agregando aproximadamente $821 millones en gastos de combustible interanual, según el comunicado de ganancias de la compañía.
¿Cuál es la nueva orientación de ganancias de Southwest para 2026?
Southwest ahora espera ganancias ajustadas por acción del año completo 2026 de $2.60 a $2.85, bajando del rango de $3.25 a $4.25 que había proporcionado en julio, reportó Reuters.
¿Southwest aún reportó resultados sólidos en el tercer trimestre?
Sí. Southwest reportó ingresos operacionales récord del tercer trimestre de $8.4 mil millones, ingreso neto de $270 millones, y ganancias ajustadas por acción de 66 centavos, superando la estimación de analistas de 58 centavos, según el comunicado de ganancias de la compañía y Reuters.
¿Otras aerolíneas enfrentan la misma presión de costos de combustible?
Sí. Skift reportó que United Airlines espera pagar hasta $4.80 por galón y Alaska Airlines $4.65 a $4.85 por galón en el cuarto trimestre de 2026.
¿Cómo está respondiendo Southwest a los costos de combustible más altos?
El Director Financiero de Southwest dijo que la aerolínea tiene espacio para subir las tarifas aún más, y las tarifas promedio ya subieron casi 27% interanual en el tercer trimestre, reportaron Skift y Reuters. La compañía también redujo el crecimiento de capacidad planeado para 2026 a aproximadamente 1.2% desde 1.5%, según su comunicado de ganancias.
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