Southwest Airlines پیشبینی سود تعدیلشده سال کامل 2026 را تا 2.60-2.85 دولار به ازای هر سهم کاهش داد، کاهشی از محدوده 3.25-4.25 دولار که در ماه جولای ارائه داده بود، با استناد به هزینه سوخت تیربینی که از فرض‌های قبلی بیشتر بود. این کاهش همراه با درآمد رکورد فصل سوم بالغ بر 8.4 میلیارد دولار و درآمد خالص 270 میلیون دولار بود.
این نسخه ترجمهٔ ماشینی متن اصلی (English) است. خواندن متن اصلی
درآمد رکورد، راهنمایی سود کمتر
Southwest Airlines درآمد تشغیل فصل سوم 2026 را 8.4 میلیارد دولار گزارش کرد، که 21.2% بیشتر از سال قبل است و رکوردی برای فصل است، با توجه به بیانیه درآمد شرکت. درآمد خالص 270 میلیون دولار بود، با درآمد خالص تعدیلشده 328 میلیون دولار و سود هر سهم تعدیلشده تخفیف‌شده 66 سنت، که برتری بر برآورد میانگین تحلیلگر 58 سنت را کسب کرد که توسط رویترز گزارش شده بود.
با وجود موفقیت فصل، Southwest راهنمایی سود هر سهم تعدیلشده سال کامل 2026 را کاهش داد به محدوده 2.60 تا 2.85 دولار، کاهشی از محدوده 3.25 تا 4.25 دولار که در ماه جولای تعیین کرده بود. نقطه وسط جدید از تخمین اجماع وال استریت قبلی کمتر است، طبق گزارش رویترز. برای فصل چهارم، Southwest به سود هر سهم تعدیلشده 55 تا 80 سنت هدایت کرد، با توجه به بیانیه درآمد شرکت.
هزینه سوخت واهی کاهش را پیش برد
Southwest گفت که هزینه سوخت به ازای گالون، شامل مالیات، در فصل سوم به طور متوسط 3.92 دولار بود - بیشتر از محدوده 3.70 تا 3.75 دولار که قبلاً فرض کرده بود، با توجه به بیانیه درآمد شرکت. کل هزینه سوخت هواپیما 821 میلیون دولار نسبت به فصل سوم 2025 افزایش یافت، تغییری که شرکت گفت معادل سریال 1.08 دولار تا سود هر سهم تعدیلشده است.
در آینده، Southwest گفت که اکنون تا 4.55 دولار به ازای گالون برای سوخت تیربینی در فصل چهارم انتظار میرود، بر اساس منحنی رو به جلو تا 15 اکتبر، طبق گزارش رویترز. شرکت همچنین رشد ظرفیت برنامهریزیشده 2026 را کاهش داد به حدود 1.2%، کاهشی از هدف قبلی 1.5%، با توجه به بیانیه درآمد خود.
Tom Doxey، مدیر مالی Southwest، گفت که هواپیما اتاقی برای افزایش نرخها برای کمک به جبران صورت حساب سوخت بالاتر، طبق گزارش Skift. نرخ مسافر میانگین در فصل سوم تقریباً 27% بیشتر از سال به سال بود، طبق گزارش رویترز.
مشتریان به پیشنهاد بهبود‌یافته Southwest پاسخ می‌دهند، و این در نتایج ما نشان میدهد.
— Bob Jordan، رئیس و مدیر عامل Southwest Airlines، در بیانیه درآمد Q3 2026 شرکت
فشار سوخت در سطح صنعت
Southwest تنها نیست که با هزینه سوخت افزایش‌یافته مواجه است. Skift گزارش کرد که United Airlines انتظار میرود تا 4.80 دولار به ازای گالون در فصل چهارم بپردازد، درحالی‌که Alaska Airlines 4.65 تا 4.85 دولار به ازای گالون برای دوره مشابه پیشبینی کرده است.
راهنمایی هزینه سوخت تیربینی فصل چهارم 2026 توسط هواپیما (به ازای گالون)
هواپیمایی
راهنمایی هزینه سوخت Q4 2026
Southwest Airlines
تا 4.55 دولار
United Airlines
تا 4.80 دولار
Alaska Airlines
4.65-4.85 دولار
حاشیه عملیات همچنان گسترش یافت
حتی با شل سوخت، حاشیه عملیات تعدیلشده Southwest به 5.4% در فصل سوم افزایش یافت، 4.8 نقطه درصدی بالاتر از سال قبل، با توجه به بیانیه درآمد شرکت. شرکت گفت که در Capital Markets Day در نیویورک در 2 مارس 2027 اهداف مالی بلندمدت را تعریف خواهد کرد، با توجه به بیانیه درآمد و Skift. جداگانه، Skift گزارش کرد که Jordan اضافه کردن 8 تا 12 مسیر بین‌المللی درازمدت با استفاده از هواپیماهای Boeing 787 را پیشنهاد کرده است، در انتظار تقاضای کافی مشتری، به عنوان بخشی از یک فشار گسترده‌تر برای داخل صالون‌ها و تغییرات برنامه وفاداری.
پرسش‌ها
چرا Southwest Airlines پیشبینی سود 2026 را کاهش داد؟
Southwest گفت که هزینه سوخت تیربینی بیشتر از آنچه فرض کرده بود - 3.92 دولار به ازای گالون در فصل سوم در برابر انتظار 3.70-3.75 دولار - و اکنون تا 4.55 دولار به ازای گالون در فصل چهارم انتظار میرود، تقریباً 821 میلیون دولار در هزینه سوخت اضافه میشود بر اساس سال به سال، با توجه به بیانیه درآمد شرکت.
راهنمایی سود جدید Southwest برای 2026 چیست؟
Southwest اکنون انتظار دارد سود هر سهم تعدیلشده سال کامل 2026 از 2.60 تا 2.85 دولار، کاهشی از محدوده 3.25 تا 4.25 دولار که در ماه جولای ارائه داده بود، طبق گزارش رویترز.
آیا Southwest همچنان نتایج قوی را در فصل سوم گزارش کرد؟
بله. Southwest درآمد تشغیل رکوردی فصل سوم بالغ بر 8.4 میلیارد دولار، درآمد خالص 270 میلیون دولار، و سود هر سهم تعدیلشده 66 سنت گزارش کرد، برتری بر برآورد تحلیلگر 58 سنت، با توجه به بیانیه درآمد شرکت و رویترز.
آیا شرکتهای هواپیمایی دیگر با همان فشار هزینه سوخت مواجه هستند؟
بله. Skift گزارش کرد که United Airlines تا 4.80 دولار به ازای گالون و Alaska Airlines 4.65 تا 4.85 دولار به ازای گالون در فصل چهارم 2026 انتظار میرود.
Southwest چگونه به هزینه سوخت بالاتر پاسخ میدهد؟
مدیر مالی Southwest گفت که هواپیمایی اتاقی برای افزایش بیشتر نرخها دارد، و نرخ میانگین مسافر در فصل سوم تقریباً 27% بیشتر از سال به سال بود، طبق گزارش Skift و رویترز. شرکت همچنین رشد ظرفیت برنامهریزیشده 2026 را از 1.5% کاهش داد به حدود 1.2%، با توجه به بیانیه درآمد خود.
مشاغل مالک‌شدهٔ اسپانیایی در آستین، لس‌آنجلس، هیوستن و شهرهای آمریکایی دیگر گزارش می‌دهند که فروش آنها تا 40 تا 60 درصد کاهش یافته‌است زیرا مشتریان به دلیل ترس از بازرسی‌های اداره ایمنی و مهاجرت (ICE) در خانه می‌مانند، بر اساس گفتهٔ مالکان مشاغل و مطالعات متعدد. پژوهش‌های دانشگاهی افزایش اعمال قانون مهاجرت را با میلیارد‌ها دلار خسارت در مخارج مصرفی و صدهزار شغل کمتر در سراسر کشور از سال 2025 به این سو مرتبط می‌سازند.
دفتر کنترلر ارز آمریکا (OCC) قوانین را در 21 اکتبر 2026 نهایی کرد که قانون GENIUS را برای stablecoinهای پیوند خورده به دلار مثل USDC اجرا می‌کند. قوانین استانداردهای ذخایر، بازپرداخت، سرمایه و گزارش‌دهی را برای صادرکنندگان تعیین می‌کنند و در 18 ژانویه 2027 اجرایی می‌شوند. صادرکنندگانی مثل Circle همچنان نمی‌توانند مستقیماً سود بدهند، اما صرافی‌ها می‌توانند به‌طور مورد به مورد پاداش مشابه بازدهی ارائه دهند.
واحد تله‌کمونیکیشن و فناوری شرکت Reliance Industries، جیو پلتفرمز، بزرگ‌ترین سرمایه‌گذاری عمومی هند در تاریخ را در 23 اکتبر 2026 پایان داد، پس از جذب تقریباً ₹7.40 لاخ کرور از کل پیشنهادات و بیش از 13.8 میلیون درخواست — رکورد جهانی برای هر سرمایه‌گذاری عمومی — برای فروش سهام ₹30,213 کرور. این اصدار به‌طور کلی 22.19 بار منتشر شد، با رهبری سرمایه‌گذاران نهادی، طبق ارقام مستند‌شده بر اساس بورس که چندین رسانه هندی گزارش داده‌اند.
از ۱۰ جولای ۲۰۲۷، کسب‌وکارهای سراسر اتحادیه اروپا دیگر اجازه نخواهند داشت پرداخت‌های نقد ۱۰ هزار یورو یا بیشتر را بر اساس قوانین جدید مبارزه با پول‌شویی اتحادیه اروپا بپذیرند. این محدودیت فقط برای معاملات حرفه‌ای با تاجران و ارائه‌دهندگان خدمات اعمال میشود؛ پرداخت‌های نقد بین افراد خصوصی تحت تأثیر نمی‌افتند. کشورهایی که قبلاً حد ملی پایین‌تری دارند، مانند فرانسه و اسپانیا، آن محدودیت‌های سخت‌تر را حفظ می‌کنند.
