Southwest Airlines снизила прогноз скорректированной прибыли на полный год 2026 года до $2,60–$2,85 на акцию, что ниже диапазона $3,25–$4,25, который она дала в июле, ссылаясь на стоимость авиационного топлива, превысившую её предыдущие предположения. Сокращение прогноза произошло на фоне рекордного дохода в третьем квартале в размере $8,4 млрд и чистого дохода в размере $270 млн.
Эта версия — машинный перевод оригинала (English). Читать оригинал
Рекордный доход и сниженные прогнозы прибыли
Southwest Airlines сообщила об операционной выручке в третьем квартале 2026 года в размере $8,4 млрд, что на 21,2% выше показателя год назад и является рекордом за квартал, согласно отчёту компании об итогах финансового периода. Чистый доход составил $270 млн, скорректированный чистый доход — $328 млн, а скорректированная прибыль на разбавленную акцию — 66 центов, что превысило средний показатель аналитиков в 58 центов, сообщаемый Reuters.
Несмотря на хорошие результаты по итогам квартала, Southwest снизила прогноз скорректированной прибыли на акцию на полный год 2026 года до диапазона от $2,60 до $2,85, что ниже диапазона от $3,25 до $4,25, установленного в июле. Новая средняя точка прогноза ниже предыдущей консенсус-оценки Wall Street, сообщила Reuters. На четвёртый квартал Southwest дала прогноз скорректированной прибыли на акцию от 55 до 80 центов, согласно отчёту компании об итогах финансового периода.
Стоимость топлива движет снижение прогноза
Southwest сообщила, что стоимость топлива на галлон, включая налоги, в среднем составила $3,92 в третьем квартале — выше диапазона $3,70–$3,75, который она предполагала ранее, согласно отчёту компании об итогах финансового периода. Общие расходы авиакомпании на топливо выросли на $821 млн по сравнению с третьим квартальным периодом 2025 года, что, как сказала компания, составило снижение скорректированной прибыли на акцию на $1,08.
Глядя вперёд, Southwest сказала, что теперь ожидает платить до $4,55 за галлон авиационного топлива в четвёртом квартале, основываясь на форвардной кривой по состоянию на 15 октября, сообщила Reuters. Компания также снизила запланированный рост мощности на 2026 год примерно до 1,2% с предыдущей цели 1,5%, согласно её отчёту об итогах финансового периода.
Главный финансовый директор Southwest Том Доксей сказал, что авиакомпания имеет возможность повысить тарифы, чтобы помочь компенсировать более высокие счета за топливо, сообщила Skift. Средние пассажирские тарифы выросли почти на 27% год от года в третьем квартале, сообщила Reuters.
Клиенты реагируют на улучшенное предложение Southwest, и это видно в наших результатах.
— Bob Jordan, Президент и Генеральный директор Southwest Airlines, в отчёте компании о результатах Q3 2026 года
Отраслевой дефицит топлива
Southwest не одна сталкивается с повышенными затратами на топливо. Skift сообщила, что United Airlines ожидает платить до $4,80 за галлон в четвёртом квартале, а Alaska Airlines спроектировала $4,65–$4,85 за галлон за тот же период.
Прогноз стоимости авиационного топлива на четвёртый квартал 2026 года по авиакомпаниям (за галлон)
Авиакомпания
Прогноз стоимости топлива на Q4 2026
Southwest Airlines
До $4,55
United Airlines
До $4,80
Alaska Airlines
$4,65–$4,85
Операционная прибыль всё ещё выросла
Несмотря на снижение из-за топлива, скорректированная операционная маржа Southwest выросла до 5,4% в третьем квартале, что на 4,8 процентных пункта выше показателя год назад, согласно отчёту компании об итогах финансового периода. Компания сказала, что изложит долгосрочные финансовые цели на мероприятии Capital Markets Day в Нью-Йорке 2 марта 2027 года, согласно отчёту об итогах финансового периода и Skift. Отдельно Skift сообщила, что Jordan предложил добавить 8–12 дальнемагистральных международных маршрутов с использованием самолётов Boeing 787, при условии достаточного спроса со стороны клиентов, в рамках более широкой стратегии развития залов ожидания и изменений программы лояльности.
Вопросы
Почему Southwest Airlines снизила прогноз прибыли на 2026 год?
Southwest сказала, что стоимость авиационного топлива оказалась выше, чем она предполагала — $3,92 за галлон в третьем квартале против ожидаемых $3,70–$3,75 — и теперь ожидает до $4,55 за галлон в четвёртом квартале, что добавляет примерно $821 млн в расходы на топливо год от года, согласно отчёту компании об итогах финансового периода.
Каков новый прогноз прибыли Southwest на 2026 год?
Southwest теперь ожидает скорректированную прибыль на акцию на полный год 2026 года в размере $2,60–$2,85, что ниже диапазона $3,25–$4,25, который она дала в июле, сообщила Reuters.
Показала ли Southwest хорошие результаты в третьем квартале?
Да. Southwest сообщила о рекордной операционной выручке в третьем квартале в размере $8,4 млрд, чистом доходе $270 млн и скорректированной прибыли на акцию 66 центов, превысив оценку аналитиков в 58 центов, согласно отчёту компании об итогах финансового периода и Reuters.
Сталкиваются ли другие авиакомпании с тем же давлением стоимости топлива?
Да. Skift сообщила, что United Airlines ожидает платить до $4,80 за галлон, а Alaska Airlines — $4,65–$4,85 за галлон в четвёртом квартале 2026 года.
Как Southwest реагирует на повышение цен на топливо?
Финансовый директор Southwest сказал, что авиакомпания имеет возможность дальнейшего повышения тарифов, и средние пассажирские тарифы уже выросли почти на 27% год от года в третьем квартале, сообщили Skift и Reuters. Компания также снизила запланированный рост мощности на 2026 год примерно до 1,2% с 1,5%, согласно её отчёту об итогах финансового периода.
Этот материал подготовлен с помощью искусственного интеллекта и перед публикацией прошёл автоматическую проверку источников. Если вы заметили ошибку, запросите исправление. Запросить исправление или ответ · Как мы работаем
Предприятия, принадлежащие выходцам из Испании, в Остине, Лос-Анджелесе, Хьюстоне и других городах США сообщают о падении продаж на 40-60 процентов, так как клиенты остаются дома из-за страха перед арестами ICE, согласно владельцам предприятий и множеству исследований. Научные исследования связывают всплески миграционного контроля с потерей миллиардов долларов потребительских расходов и сотнями тысяч потерянных рабочих мест в масштабах страны с 2025 года.
Управление контролёра валюты США (ОКК) завершило разработку правил 21 октября 2026 года, реализуя GENIUS Act для привязанных к доллару стейблкоинов, таких как USDC. Правила устанавливают стандарты резервов, погашения, капитала и отчётности для эмитентов и вступают в силу 18 января 2027 года. Эмитенты, такие как Circle, по-прежнему не могут напрямую выплачивать проценты, но биржи могут предлагать вознаграждения, подобные доходу, в каждом случае отдельно.
Подразделение Reliance Industries, занимающееся телекоммуникациями и технологиями, Jio Platforms завершило крупнейший в истории Индии IPO 23 октября 2026 года, привлекая примерно ₹7,40 млн крор в общих заявках и более 13,8 млн заявок — мировой рекорд для любого IPO — для своего размещения акций на сумму ₹30 213 крор. Выпуск был подписан в целом 22,19 раза, возглавляемый институциональными инвесторами, согласно данным, основанным на биржах и сообщённым несколькими индийскими изданиями.
С 10 июля 2027 года компании по всему Европейскому союзу больше не смогут принимать наличные платежи в размере €10 000 или более согласно новым правилам ЕС по борьбе с отмыванием денег. Ограничение применяется только к профессиональным операциям с торговцами и поставщиками услуг; наличные платежи между частными лицами не затронуты. Страны, которые уже установили более низкие национальные потолки, такие как Франция и Испания, сохраняют эти более строгие пределы.
