Southwest Airlines menurunkan perkiraan keuntungan yang disesuaikan untuk tahun penuh 2026 menjadi $2.60–$2.85 per saham, turun dari kisaran $3.25–$4.25 yang diberikan di bulan Juli, dengan alasan biaya bahan bakar jet yang melebihi asumsi sebelumnya. Penurunan ini disertai dengan pendapatan kuartal ketiga rekor sebesar $8.4 miliar dan laba bersih $270 juta.
Versi ini adalah terjemahan mesin dari naskah asli (English). Baca naskah asli
Pendapatan rekor, panduan keuntungan lebih rendah
Southwest Airlines melaporkan pendapatan operasional kuartal ketiga 2026 sebesar $8.4 miliar, naik 21.2% dari setahun yang lalu dan merupakan rekor untuk kuartal tersebut, menurut siaran hasil pendapatan perusahaan. Laba bersih adalah $270 juta, dengan laba bersih yang disesuaikan sebesar $328 juta dan pendapatan encer per saham yang disesuaikan sebesar 66 sen, mengalahkan perkiraan analis rata-rata 58 sen yang dilaporkan oleh Reuters.
Terlepas dari pencapaian kuartalan, Southwest menurunkan panduan pendapatan per saham yang disesuaikan untuk tahun penuh 2026 menjadi kisaran $2.60 hingga $2.85, turun dari kisaran $3.25 hingga $4.25 yang ditetapkan di bulan Juli. Titik tengah baru jatuh di bawah perkiraan konsensus sebelumnya Wall Street, dilaporkan Reuters. Untuk kuartal keempat, Southwest memandu EPS yang disesuaikan sebesar 55 hingga 80 sen, menurut siaran hasil pendapatan perusahaan.
Biaya bahan bakar mendorong penurunan nilai
Southwest mengatakan biaya bahan bakar per galon, termasuk pajak, rata-rata $3.92 pada kuartal ketiga — melebihi kisaran $3.70 hingga $3.75 yang sebelumnya diasumsikan, menurut siaran hasil pendapatan perusahaan. Total pengeluaran bahan bakar maskapai naik $821 juta dibandingkan dengan kuartal ketiga 2025, suatu perubahan yang menurut perusahaan berjumlah $1.08 hambatan terhadap pendapatan per saham yang disesuaikan.
Ke depannya, Southwest mengatakan mereka sekarang mengharapkan untuk membayar hingga $4.55 per galon untuk bahan bakar jet pada kuartal keempat, berdasarkan kurva forward per 15 Oktober, dilaporkan Reuters. Perusahaan juga mengurangi pertumbuhan kapasitas 2026 yang direncanakan menjadi sekitar 1.2%, turun dari target awal 1.5%, menurut siaran hasil pendapatannya.
Chief Financial Officer Southwest Tom Doxey mengatakan maskapai memiliki ruang untuk menaikkan tarif untuk membantu mengimbangi tagihan bahan bakar yang lebih tinggi, dilaporkan Skift. Tarif penumpang rata-rata naik hampir 27% tahun ke tahun pada kuartal ketiga, dilaporkan Reuters.
Pelanggan merespons penawaran Southwest yang ditingkatkan, dan itu terlihat dalam hasil kami.
— Bob Jordan, Presiden dan CEO Southwest Airlines, dalam siaran hasil Q3 2026 perusahaan
Tekanan bahan bakar di seluruh industri
Southwest tidak sendirian dalam menghadapi biaya bahan bakar yang meningkat. Skift melaporkan bahwa United Airlines mengharapkan pembayaran hingga $4.80 per galon pada kuartal keempat, sementara Alaska Airlines telah memproyeksikan $4.65 hingga $4.85 per galon untuk periode yang sama.
Panduan biaya bahan bakar jet kuartal keempat 2026 menurut maskapai (per galon)
Maskapai
Panduan biaya bahan bakar Q4 2026
Southwest Airlines
Hingga $4.55
United Airlines
Hingga $4.80
Alaska Airlines
$4.65–$4.85
Margin operasional masih meluas
Meskipun ada hambatan bahan bakar, margin operasional yang disesuaikan Southwest naik menjadi 5.4% pada kuartal ketiga, naik 4.8 poin persentase dari setahun lalu, menurut siaran hasil pendapatan perusahaan. Perusahaan mengatakan mereka akan menguraikan target keuangan jangka panjang di Capital Markets Day di New York pada 2 Maret 2027, menurut siaran hasil pendapatan dan Skift. Secara terpisah, Skift melaporkan bahwa Jordan telah menyarankan penambahan 8 hingga 12 rute internasional jarak jauh menggunakan pesawat Boeing 787, tergantung permintaan pelanggan yang cukup, sebagai bagian dari dorongan yang lebih luas ke lounge dan perubahan program loyalitas.
Southwest mengatakan biaya bahan bakar jet lebih tinggi dari yang diasumsikan — $3.92 per galon pada kuartal ketiga versus diharapkan $3.70–$3.75 — dan sekarang mengharapkan hingga $4.55 per galon pada kuartal keempat, menambah kira-kira $821 juta pengeluaran bahan bakar tahun ke tahun, menurut siaran hasil pendapatan perusahaan.
Apa panduan pendapatan 2026 baru Southwest?
Southwest sekarang mengharapkan pendapatan per saham yang disesuaikan untuk tahun penuh 2026 sebesar $2.60 hingga $2.85, turun dari kisaran $3.25 hingga $4.25 yang diberikan di bulan Juli, dilaporkan Reuters.
Apakah Southwest masih melaporkan hasil yang kuat pada kuartal ketiga?
Ya. Southwest melaporkan pendapatan operasional kuartal ketiga rekor sebesar $8.4 miliar, laba bersih $270 juta, dan EPS yang disesuaikan sebesar 66 sen, mengalahkan perkiraan analis 58 sen, menurut siaran hasil pendapatan perusahaan dan Reuters.
Apakah maskapai penerbangan lain menghadapi tekanan biaya bahan bakar yang sama?
Ya. Skift melaporkan bahwa United Airlines mengharapkan pembayaran hingga $4.80 per galon dan Alaska Airlines $4.65 hingga $4.85 per galon pada kuartal keempat 2026.
Bagaimana Southwest merespons biaya bahan bakar yang lebih tinggi?
CFO Southwest mengatakan maskapai memiliki ruang untuk menaikkan tarif lebih jauh, dan tarif penumpang rata-rata sudah naik hampir 27% tahun ke tahun pada kuartal ketiga, dilaporkan Skift dan Reuters. Perusahaan juga mengurangi pertumbuhan kapasitas yang direncanakan 2026 menjadi sekitar 1.2% dari target awal 1.5%, menurut siaran hasil pendapatannya.
Tulisan ini disiapkan dengan kecerdasan buatan dan lolos pemeriksaan sumber otomatis sebelum terbit. Jika Anda melihat kesalahan, ajukan koreksi. Ajukan koreksi atau hak jawab · Cara kami bekerja
Bisnis milik Hispanik di Austin, Los Angeles, Houston dan kota-kota AS lainnya melaporkan penurunan penjualan sebesar 40 hingga 60 persen karena pelanggan tetap di rumah karena takut penangkapan ICE, menurut pemilik bisnis dan beberapa penelitian. Penelitian akademis menghubungkan lonjakan penegakan imigrasi dengan miliaran dolar dalam pengeluaran konsumen yang hilang dan ratusan ribu pekerjaan yang lebih sedikit di seluruh negara sejak 2025.
Kantor Comptroller of the Currency AS (OCC) menyelesaikan aturan pada 21 Oktober 2026, menerapkan GENIUS Act untuk stablecoin yang dipatok dolar seperti USDC. Aturan menetapkan standar cadangan, penebusan, modal, dan pelaporan untuk penerbit dan berlaku mulai 18 Januari 2027. Penerbit seperti Circle masih tidak dapat membayar bunga secara langsung, tetapi bursa dapat menawarkan hadiah seperti hasil berdasarkan kasus per kasus.
Unit telekomunikasi dan teknologi Reliance Industries, Jio Platforms, menutup IPO terbesar India sepanjang masa pada 23 Oktober 2026, setelah menerima kurang lebih ₹7.40 lakh crore dalam total penawaran dan lebih dari 13.8 juta aplikasi — rekor global untuk IPO mana pun — untuk penjualan sahamnya senilai ₹30,213 crore. Masalah ini terlanggan 22,19 kali secara keseluruhan, dipimpin oleh investor institusional, menurut angka berbasis bursa yang dilaporkan oleh berbagai outlet India.
Mulai 10 Juli 2027, bisnis di seluruh Uni Eropa tidak lagi diizinkan menerima pembayaran tunai sebesar €10.000 atau lebih menurut aturan anti-pencucian uang EU yang baru. Batasan hanya berlaku untuk transaksi profesional dengan pedagang dan penyedia layanan; pembayaran tunai antara individu swasta tidak terpengaruh. Negara-negara yang sudah memiliki batas nasional yang lebih rendah, seperti Prancis dan Spanyol, mempertahankan batas-batas yang lebih ketat tersebut.
